Minden idők egyik legrosszabb döntését hozta meg a BKV. A közlekedési vállalat weboldalán lezárult a szavazás a Combino villamosok hűtéséről. A szavazáson a nagyobb nyitható ablak és a középső kocsi részben elhelyezett légkondicionáló nyert. A BKV tájékoztatása szerint augusztus 15-re készül el az első villamos amin bemutatják az utazóközönségnek az új hűtési eljárást. Felhívnánk a BKV zRt. figyelmét, hogy:
- A Combino villamosokban nem csak középen hanem elől és hátul is utaznak.
- Az utasok egy része akkor is kinyitja az ablakot, ha megy a klíma hiába a figyelmeztetés. Így csak a körutat fogják hűteni.
- A nagyobb nyitható ablakok és a klíma variáció elfogadhatatlan, elég hideg levegő fog kimenni az utcára az ajtók nyitogatásával.
- A szavazáson nem lehetett elfogadható megoldásokra szavazni, az összes megoldás csak FÉL megoldás.
- Az emberek többsége az egész villamosba légkondit szeretne, azonban ezt Önök senkitől nem kérdezték meg.
Amennyiben tényleg ezt a 2 megoldást ötvözik a villamoson utazók hőség érzete nem nagyon fog változni. Megkérnénk a BKV munkatársait, hogy gondolják át döntésüket és ne hozzanak ismét elhamarkodott döntést!
Reagálnánk még a BKV által kiadott közlemény egy részére is: „A speciális megoldás kifejlesztése nem okozott többletköltséget. A megvalósítás költsége pedig 1/3-a annak, amennyiért az eredeti szerződésben a gyártó cég vállalta volna a beszerelést, vagyis körülbelül 600-700 millió forint.”
Az utólagos beszerelés, bontás, átépítés többlet költséget eredményez ezzel mindenki tisztában van. Hogy ez a megoldás miért lesz olcsóbb? Elmondjuk! A Siemens a gyártáskor a villamos teljes utasterébe légkondit szerelt volna körülbelül 2 milliárd forintért. Mivel a BKV és az önkormányzat ismét az utasok kényelmén próbál spórolni, csak a középső kocsi részbe szereltet klímát ami így utólag olcsóbb megoldás. (természetesen rosszabb is) Akinek van ideje keresse meg a BKV-t és mondja el nekik a véleményét a hűtési eljárásról.
Ne hagyjuk szó nélkül!
Hello BKV figyelő!
KB. 1hete törént velem ez a két eset:
fekete 7essel mentem a Cházár András utcáig , ott szálltam le. A busz rendszáma: XXX-XXX. na mindegy, a lényeg: leszálltam és elindultam a Récsei center felé és láttam hogy egy idősebb néni fut a busz után , odaér az ajtóhoz , a vezető meg becsukta előtte és elindult...Ezzel azt akarom érzékeltetni, hogy vannak kedves járművezetők és vannak gerinctelenek is...
A másik esetem: A Hungária körútnál felszálltam a 73-as buszra a Bornemissza felé. kb 7perc múlva megnéztem a kezemmel a fűtőtestet, mert meleget érzetem a lábamnál. Megdöbbenésemre fűtőttek a buszon.Nem elég a napsütés... Szerencsére a Keletinél utolértünk egy légkondis 7-est így azonnal átszálltam rá. Hihetetlen milyen autóbuszvezetők vannak...
A busz rendszáma ha jól emlékszem: XXX-XXX
A BKV járműparkjában faját egyedüliként képviselő Ikarus-Agora gyártmányú busz magányos lelkében valami megmozdult. Talán a jóságos Busztündér látogatta meg álmában a 136GY járat vonalán közlekedő járművet, és varázspálcájával suhintva rávarázsolta a következő megállók nevét az eleddig döglötten ásító fényújság-szerű kijelzőkre. Így legalább a vonalon közlekedő buszok (fokgyemes Ikarus 435-ösök) közt van egy olyan kakukktojás, amin lehetőség nyílik értesülni a következő megálló nevéről a környéken nem ismerősek számára. Ugyanis hiába a fokgyem kijelző, ha az olvasható rajta, hogy KLGSDGSDHDHxcbcxb+546486. Sajnos a Busztündér elfelejtett varázsolni egy gépkislányt is - bár ahhoz szükség lenne hangszórókra is, amelyeket szemmel láthatólag nélkülöz a busz. Üdvözlettel: posy
Ev-A-tól kaptunk egy levelet, amiben megemlítette, hogy rosszul szellőznek a metró szerelvények, mert újsággal van eltömítve a szellőző nyílás. Most beszéltem telefonon egy illetékessel, aki elmondta, hogy az eltömítés nem szándékos, hanem véleten. Menet közben bármi belerepülhet a nyílásba, főleg a felszínen. A szerelvény szellőzését ez nem akadályozza, mert ebből a szellőzőből nem csak egy van! Ev-a, az Alstom metrókban lesz klíma, de csak a vezetőknek! Köszönjük leveled!Kedves BKV Figyelő! Egyik kedves ismerősöm mondta,hogy alig van kedve utazni a metrókon,mert az ismert szellőzőnyílások,amik a metró utastereiben találhatók tele vannak tömve újságpapírral. Hát igen. Én mint metróbarát,és jövendőbeli metróvezető is szomorúan tapasztalom ezeket a csúnya tényeket. Hisz elvileg azért van a metró tetején két irányba szellőzőnyílás,hogy folyamatosan tisztulni tudjon az utastér levegője. Legalábbis az oroszok ezért hegesztették oda,és ez lenne a működési elve. Az ismerősöm sac/kb 32-35C fokot tippelt. Nem éppen kellemes. Az Ev-A típusú metróknak szerencsére nincs kitömve a szellőzője,de azért ott se fázik az ember. Az egyik legszebb kitömött példány,a 3077-es kocsi. Ha azt látjátok,nézzétek csak meg. Reméljük ha már a témánál vagyunk,az Alstom metrók alapból légkondival jönnek. Örülök,hogy kinyílváníthattam a véleményem! Üdvözlettel: Ev-A 129
Sziasztok!
A minap véletlen a 2007-es Combinora szálltam, a középen légkondicionált darabra. Jó tapasztalat: még úgy is érezhető volt, hogy bent hűvösebb van, hogy ugye komolyan gyengített változatról van szó. Rossz tapasztalat: okos utasok kinyitották az ablakokat, holott direkt ki volt írva, hogy ne nyissák ki (nem tudom miért nem lehet zárni őket), így persze áradt be a meleg, a légkondi meg dolgozhatott feleslegesen. Ez az én tapasztalatom a hőség idejéből.
Üdv: Titan
Szia Bkvfigyelő!
A mai nap utánna jártam a tegnap hallott híreknek, miszerint az új Volvo buszok klímája sem bírja ezt a nagy meleget. Hát ezt most én is alátámasztom. Kipróbáltam minden szériából 2-2 buszt. Az eredmények a következők: A tavaly beszerzett FLR rendszámú szérián, a 200as járatnál ugyan ment a klíma, de nem hogy hideget, forró levegőt fújt be. Egy kis pozitívumként szólva nyitva voltak az ablakok. A második ilyen busz az M2 vonalán járt, ezen már nem is volt bekapcsolva a klíma, de az ablakok itt is nyitva voltak. Természetesen az ablakok semmit nem értek...Az FKU szériából, ugyan ez a felállás volt, de ott mind2 buszon csak forróságot fújt a klíma. Amin viszont meglepődtem az az FJX szériás buszok, ahova ugye utólag szerelték be a klímát. (én nem szeretem ezeket, mert általába nem olyan jó rajtuk a klíma.) Ám most mikor felszáltam egy ilyenre, nagyon kellemes hűs érzés fogadott, jó volt vele utazni. Ezekután, nem nagyon értem minek akkor nekünk a klímás busz, hogyha akkor nem működnek amikor a legjobban kellenének... Röviden szólva, ez volt a felmérés eredménye.
Szóval aki arra számít hogy hűsöl egyet majd útközbe ha ilyen buszra téved, az lehet hogy inkább sülni fog..:)
neo
Történet arról, amikor két tróger társaság, a MÁV és a BKV összeakad. Most, pár perce, a 3-as busszal a Budatétényi sorompóhoz érkeztünk, Nagytétény felől. Már amikor odaértünk, akkor hosszú sor fogadott. Kb. öt perc alatt odaért egy szerelvény, és átrobogott az átjárón. Már kezdtünk örülni, hogy csak öt percig sz*ptunk 50 fokban a légkondi nélküli buszon, amikor a sorompó még mindig nem nyílt fel. Mivel a mi 3-asunk kicsit a kanyarban állt, én azt láttam, hogy a szembeni sávban egy új Volvo 3-as előtt a sorompó lassan elkezd felnyílni. A lassú az azt jelenti, hogy kb. 5 percig vánszorgott felfele, majd amikor majdnem kinyilt, akkor újra, hirtelen lecsukódott. Aztán újabb öt perc után, egy darab (!) villamos mozdony vánszorgott el előttünk, és felnyíltak a sorompók. Köszönjük a MÁV-nak, hogy ilyen frankón megakasztotta a Nagytétény felé irányuló forgalmat, a BKV-nak meg azt, hogy 50 fokban lehet rohadni a buszokon.
Üdv, puncsos.
Ui: Még a 3-as busz sofőrje is egy lepedőnyi méretű zsebkendővel törölgette magát
Tisztelt BKV!
A tegnapi napon szerencsére csak 2 alkalommal sikerült megkeseríteniük az életemet. Kezdődött a reggeli órákban azzal hogy amikor a margitszigeti strandra próbáltam eljutni szomorúan kellett tudomásul vennem hogy a szigeti bejáró megállónál nem fértem fel a járműre. 12 percenként jár akkor a busz sokan NAGYON sokan mennek a strandra mégis úgy gondolják hogy ezt az embertömeget ki tudja szolgálni ez a busz ilyen sűrűséggel. Ajánlom önöknek próbálják ki.
Ugyanez megtörtént visszafele is mivel 16.30körül a busz 10 percenként jár de ugyanennyi utast kéne vinnie. Megsúgom nem tudja őket... Más... A nagy "sín megolvadás" után olyan este 18.00körül próbáltam volna a 18-47v jelű busszal utazni a Bertalan Lajos utcától. Nem sikerült. S tudják miért?Mert a megállóban semmi ,hangsúlyozom SEMMI tájékoztatás nem volt arról h ott nem áll most meg a busz. Én is csak onnan jöttem rá hogy láttam elrobogni mögöttem a tömött járművet. Gratulálok önöknek. Azért történt velem valami pozitív is a napokban, KöKi-n a kedves ellenőr miután tanulmányozta a bérletem szólt hogy ma lejár el ne felejtsem.
Ezúton is köszönöm mert tényleg elfelejtettem volna;)
Tisztelettel Tomi
Ui: Ezt a levelet ezúton továbbítom a BKV Figyelő internetes portálnak is.
Nagyon kevés budapesti tömegközlekedési eszközön szállítható kerékpár. Sok vita volt már arról, hogy szállítható legyen-e a bicikli a buszokon, villamoson vagy a metrókon de megállapodás eddig még nem született. Engem személy szerint nem zavarna, ha a busz hátuljában egy bicikli is lenne, főleg ha a járat nem tömött, és még hely is van, nincs útban,sőt még fizet is érte, másokat azonban zavarhat. Kíváncsi lennék az olvasók véleményére, szívesen utaznának-e együtt kerékpár(ok)al egy nem éppen tömött járaton, vagy azon a véleményen vannak, hogy a bicikli az utcára való kerekezzenek ott. Hamarosan szavazás is lesz a témáról. Egyébként ezt a témát azért vetem fel, mert a ma láttam két kerékpárost a metrón és senkinek nem voltak útban. Senkit nem zavartak, nem is szólt rájuk senki. Vélhetően a nagy melegben nem volt kedvük tekerni.
Ezer autóbuszt újít fel a BKV a közeljövőben, úgy ahogy néhány éve a gyors 7-es és gyors 173-as járatokon közlekedő Ikarus 280-asokat. A felújításban leginkább Ikarus 435-ösök vesznek részt. Az autóbuszok belseje és külseje is teljesen megújul, új festést kapnak, átkárpitozzák az üléseket is. A BKV véleménye szerint jóval olcsóbb felújítani buszokat mint újat venni. Arról jelenleg nincs információnk, hogy a felújított buszokban lesz-e klíma, vagy más hűtési rendszer. Talán majd akkor kezd el gondolkodni ezen a BKV mikor már fel vannak újítva a buszok. Látom előre, megint szavazás lesz, nagyobb ablakokat és klímát lehet majd választani.
JÓFEJ-ek, azaz Józan, Felelős Járművezetők azok, akik a Magyar Sörgyártók Szövetsége szervezésében és a Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság támogatásával életre hívott kampányban részt vesznek. A kezdeményezés célja az ittas vezetés visszaszorítása.
A Szövetség honlapjáról letölthető JÓFEJ ígéreteit tartalmazó dokumentumot bárki kitöltheti, és aláírhatja, ezzel fogadalmat tesz arra, hogy betartja a közúti közlekedés szabályait és semmilyen körülmények között nem ül a volán mögé, ha alkoholt fogyasztott. Az úgynevezett "diszkóbalesetek" száma így jelentősen visszaszorítható.
A harmadik éve zajló kampányban eddig a szórakozóhelyeken dolgozó hostessek ajándékot adtak azoknak a fiatal sofőröknek, akik józanul indultak hazafelé, és taxi-utalványt kaptak azok, akik alkoholos befolyásoltság alatt álltak. A következő négy hónapban a BKV Zrt. is a kampány mellé áll.
Az ajándékozás továbbra sem marad el, ám a hostessek ezúttal a fővárosi járatokra érvényes vonaljegyet osztanak azoknak, akik fogyasztottak némi alkoholt. Az éjszakai járattal hazautazók később "tiszta fejjel" térhetnek vissza gépkocsijukért.BKV közlemény
Egy komoly kis levelet kapott a homár, melyet Mi is megmutatunk nektek. Olvassátok el Ti is, hogy akarta speedet lehúzni egy gyanús „ellenőr”
Kedves Homár,
Nem tudom ez a levél befér-e hozzátok, hiszen kettőn áll a vásár minden esetben, de személy szerint a saját felelősségemen túl ezt egy hatalmas botránynak és pofátlanságnak tartom ami történt. Vasárnap délelőtt jöttünk haza a párommal a Keletitől (vonattal jöttünk), és felszálltunk egy 73-as buszra, mely épp akkor érkezett.
A Kazinczy utcánál felszállt az első ajtónál egy teljesen átlagos kinézetű fickó, mondhatnám nem éppen bizalomgerjesztő fejjel, argentin futballmezben (mi a busznak kb az első egyharmadánál álltunk). Simán elhaladt az első néhány szék mellett, majd hozzánk odalépve előhúzott egy karszalagot, és jegyeket bérleteket kért. Páromnak volt jegye, de nekem nem volt bérletem, (mivel azt inkább otthon hagytam a vidéki út előtt), és ezt közöltem is az ellenőrrel, mire ő rögtön rávágta, hogy akkor személyit. Közöltem vele, hogy az sincs, majd mondtam, hogy leszállunk a következőnél. Erre ő előhúzta a telefonját, majd a már a fülében lévő headsettel kombinálva elkezdett valamit nyomogatni rajta, és a következők hangzottak el: "Rendőri intézkedést kérek az Astoriához".
Én közben jeleztem,. és mondtam neki, hogy sietős a dolgunk, fáradtak vagyunk, és nem fogjuk megvárni a rendőrt. Erre ő elkezdett nagyobb hangon beszélni, hogy de igenis meg kell várnunk, és ötezer forint lesz, fejenként kettőfél (a párom nem mutatta a jegyét, megjegyzem tőle nem is kérte). Időközben a megállóba ért a busz, leszálltunk, és indultunk volna tovább, amikor is az "ellenőr" megragadta a karom, és közölte, hogy nem megyünk sehová, mert meg kell várni a rendőrt. Mivel magasságban én is ott voltam ahol ő (max szélességben nem), nem hatott rám a megfélemlítés eszköze, kihúztam a kezem, és mondtam, hogy ezt talán nem kéne, és párommal elindulva mentünk tovább. Ezek után már csak hátulról hallottuk az üvöltözést : "na mi van buzikám, ennyi sincs benned...?" Ennyi a történet, és ezek után a konklúziók, mert kétségem sincs azzal kapcsolatban, hogy egy állellenőr próbált megvágni minket.
1) Ellenőr manapság sosem jár egyedül (ő a töküres buszon egyedül szállt fel, és csak minket célzott meg), és főleg nem ilyen egyszerű ruhában, igazolvány, szám, stb nélkül
2) Rendőrt hív, oké, de kicsi a valószínűsége, hogy pont az adott megállóban ismeri a kolléga számát, illetve, hogy a központ küld neki villámgyorsan valakit, azonfelül, hogy egy sima ellenőr nem headsettel bedrótozva ellenőriz.
3) A "fejenként kettőfél lesz"-ből látszik, hogy eljutottunk a következő lépéshez, megpróbálja kicsinyíteni a dolgot, hogy hátha...
4) és mivel ettől sem estünk a falnak, jött a fizikai kontaktus, de jelen esetben ezzel sem jutott semmire... és ezt követte az ócsárólás, de már csak hátulról. A történetben az a félelmetes, hogy vajon hány ember dől be annak, hogy van egy ócska karszalagja, és azzal, plusz egy határozottabb kiállással, és erre utaló megfélemlítő testfelépítéssel emberek tömegeit (nőket, időseket, fiatalokat, akik megrémülnek tőle) húzza le sok-sok pénzzel (és nem is merek belegondolni, mi történhetett volna, ha előveszem az igazolványt, bérletet, stb, és kikapja a kezemből. Bunyó a visszaszerzéséért?).
Kíváncsi lennék, a BKV-nak mi az álláspontja ezzel kapcsolatban, mivel erős a sansz arra is, hogy egy szabadnapos/ex ellenőr próbálta egy kis mellékeshez juttatni magát.
Üdvözlettel, speed
Kedves Figyelő!Az alábbi képeket ma reggel fél 8 után lőttem a Deák felé közlekedő metrópótlón. Ha turista lennék, irigykednék, hogy ilyen hangzatosak a megállók nevei Budapestékénél :) Egyébként a busz elejében és közepében lévő kijelzők és a gépkislány helyesen működtek.Üdvözlettel: posy
Üdv BKVFigyelő!
Pályáznék a legmocskosabb BKV jármű címre a fogaskerekűn készült képeimmel, ezekben leginkább a kocsik tisztaságát és az állomások állapotát próbáltam szemléltetni. A járműveken lévő mocskok hónapok óta megtalálhatóak a szerelvényeken, mintha nem is takarítanák rendszeresen a kocsikat. Ideje a BKV-nak több figyelmet (pénzt) fordítani a fogaskerekű karbantartására, mert szomorú, hogy egy ilyen (főleg nyáron) turisztikailag kedvelt közlekedési eszköz ilyen lepusztult állapotban van. A padlókon található foltok mellesleg ragadnak, és nincs egy olyan ülőhelyrész, ahol ne lenne ilyen hányás-, köpés- vagy kiöntött üdítőnyom. Arról nem is beszélve, hogy a nagy hőségben az ablakok 50%-a be van ragadva és nem nyitható.
Üdvözlettel, MG
Az oldal szerkesztője Király Dávid Budapest-szakújságíró. A BKV-Figyelő célja, hogy a budapesti tömegközlekedést igénybe vevők véleményét a nyilvánosság elé tárja, s ezzel a közösségi közlekedés fejlődését elősegítse. A blog nem tényeket, hanem olvasói észrevételeket közöl.
A BKV-Figyelő szerkesztője nem feltétlenül ért egyet a közölt levelek tartalmával. A megjelent levelek szerkesztésének és rövidítésének jogát fenntartjuk. Amennyiben a BKV-Figyelőn sértő tartalmat, hozzászólást talál, kérjük, az alábbi linkre kattintva jelezze nekünk!
