Sziasztok,

 

Ezúton is szeretnék köszönetet mondani a BKV-nak, amiért ilyen élményben lehetett részem:

Ma olyat láttam, amit eddig még sosem: ma (2007. 09. 04) reggel 7:02 körül az XYZ-000-s rendszámú jármű a 2x3 sávos Váci út (a Lehel csarnok északi végénél lévő lámpás kereszteződésben) belső sávban megállt, indexelt, majd Y-fordulót bemutatva - a környező autósok döbbenete és hangos dudaszó kíséretében - megfordult és elindult a Váci óton a Nyugati felé. Erősödő reggeli forgalomban, szakadó esőben (utasok nélkül) és persze teljesen szabálytalanul. Ha egy kigyúrtkopaszbéemvés tesz ilyet, azt mondom "mennyé' donorjelölt, valaki már vár a vesédre", de hogy egy BKV-s buszt láthattam így... HIHETETLEN. Hasonló katartikus élményem legutóbb akkor volt, mikor egy kamiont láttam megfordulni az M0-áson, sok-sok éve, mielőtt az elválasztó betoncsík kiépült. DÖBBENET.

 

Üdvözlettel,

Gyuri

Egy kedves olvasónk küldte el nekünk levelét, melyet a BKV-nak küldött. Olvassátok el, hogyan szívatott a BKV munkába igyekvő utasokat szeptember első napján.

Tisztelt BKV Zrt!

A mai nap folyamán az Örs vezér téren álltam vagy negyven percet, úgy hogy az időjelző folyamatosan azt jelezte, hogy a busz x perc múlva el fog indulni. Majd elment egy busz, majd még egy busz.

A második busz elmenetele után, úgy hogy a megállóban álltam és vártam sokad önmagammal együtt, bementem az Örs vezér téren található kis pavilonba, ahol néztek rám bután, hogy mi az hogy a 244-es busz nem áll meg?! Amikor már tényleg elkéstem és a főnököm őrjöngve hívott fel „hol vagy?” kérdéssel akkor felhívtam az önök ügyfél szolgálati számát, ahol egy fiatalemberrel beszélve tudtam meg, hogy a 244-es buszok a reggeli csúcsforgalomban csuklós busszal közlekednek, és a váltás kisbuszokra nem jött össze, mert útfelújítás, meg iskolakezdés van. Én nem akarok aggályoskodni, de engem ez nem érdekel, akkor amikor a számláló folyamatosan jelzi a buszok indulását, és amikor térkép hiánya nélkül nem tudok „A” pontból eljutni „B” pontba.

A kérdésem az az, hogy hányszor fogok elkésni a munkahelyemről, mert a 244-es buszvezetők nem tudják megoldani az átváltás? Illetve miért nem értesítettek senkit arról, hogy ez a gond előfordulhat? Rajtam kívül álló okok miatt nem szeretek elkésni, és ez szerintem a másfél órás „csúszás” kicsit idegesítő volt!!

Várom válaszukat!

Kicsit ma a BKV figyelő sztrájkolt a BKV helyett, bár még csak hétfő van. Nem nagyon tettünk ma ki beérkezett levelet, nem olvashattok odacsukott emberekről, őrjöngő sofőrökről, de még a verekedő ellenőrös történetek sem kaptak helyet. Ennek egyetlen oka van, az, hogy most fontosabbnak tartjuk, hogy a sztrájkról beszéljünk, még akkor is, ha nem lesz. Nem lesz, mert megegyeztek, ám ez a megegyezés számomra olyan semmilyen. (mondhatnám úgy is, hogy a BKV megvette a szakszervezetet) Több pénzért fognak dolgozni többet, kevesebben, ugyanis 150 járművezetőtől válik meg a cég. Kíváncsi leszek, hogy ez a 150 elbocsátott alkalmazottat hogyan válassza majd ki a cég. Remélem majd előnyben részesítik azokat, akik rosszul végzik a munkájukat és nem azok lesznek elküldve a cégtől, akik egyébként is jól dolgoztak és tesznek valamit azért, hogy ez a közlekedés tényleg jobb legyen. Olvastam ma egy érdekes cikket ITT! Az indexes cikkek sajnos nem kommentálhatók, de itt megtehetitek. Mondjátok el a véleményeteket, mit szóltok hozzá, hogy lemondott a BKV-s szakszervezeti főnök. Mondjátok el véleményeteket a „megegyezésről” és mindenről ami a sztrájkkal kapcsolatos.

Megállapodtak, nem lesz sztrájk. Kedden, szeptember 4-én menetrendszerűen járnak a buszok, metrók, trolik és villamosok. Vasárnap este 10 óra után Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes is bekapcsolódott az egyeztetésbe. A több hónapja tartó bértárgyalás után hétfőre virradó éjszaka egyeztek meg a szakszervezeti vezetők a BKV menedzsmentjével.

A szakszervezetek és a BKV is engedett, így az utolsó pillanatban, de megállapodtak, azaz nem lesz sztrájk szeptember 4-én. Korábban a szakszervezet vezetői azt nyilatkozták, ha vasárnap éjfélig nem születik egyezség, hétfőn már nem ülnek tárgyalóasztalhoz, mert a keddi sztrájk előkészítésével lesznek elfoglalva. A személyenként bruttó havi hatezer forintos plusz fizetésemelés azonban elégnek bizonyult.

A vasárnapi bértárgyaláson új, számszerű javaslattal állt elő a BKV menedzsmentje. A társaság amellett, hogy továbbra is fenntartotta az idei üzleti tervben az idénre minimum 15 ezer Ft/fő/hó bérfejlesztést előirányzó ígéretét, megállapodást javasolt a 2007. október 1-e és 2008. december 31 -e közötti időszakra. Eszerint a BKV 2007. szeptember 1-től az eddig vállaltakon felül 6000 Ft/fő/hó bérfejlesztést, míg 2008. január 1-től további legalább 7100 Ft/fő/hó pluszpénzt ad. (Utóbbi akkor lehet több, ha az Országos Érdekegyeztető Tanács ajánlása nagyobb.)

Vasárnap déltől zárt ajtók mögött folytakaz egyeztetések, melyet utolsó esélyként kezelt mindkét fél a keddi munkabeszüntetés előtt. Vasárnap este fél kilenckor már nagyon közelinek tűnt a megállapodás, de mind a vállalat vezetése, mind pedig a szakszervezetek új javaslatokkal álltak elő az elégséges szolgáltatást és a béremeléseket illetően. A megállapodást csak éjjel egy órakor írták alá.

Regőczi Miklós, a BKV vezérigazgató-helyettese az Indexnek azt mondta, a közlekedési vállalat írásos javaslattal készült vasárnapra. A szakszervezetek vezetői ezt elemezték hosszú órákon át. Regőczi szerint a béremeléssel nem lépik át az Országos Érdekegyeztető Tanács által a közszférában javasolt 8 százalékot, és mindenképpen az üzleti terv keretein belül maradnak a tulajdonos főváros elvárásának megfelelően.

A beugrós sofőrtoborzás keltette felháborodást a hét végére meghaladta az idő. A BKV korábbi sajtóhírekkel ellentétben nem vett fel senkit, mert a szakszervezetek időközben a nulla százalékos szolgáltatás biztosításától eljutottak a 20 százalékos minimumig, így a kényszermegoldás értelmét vesztette. Ugyanakkor a BKV vezetősége szerint nem zárható ki, hogy ha később a most jelentkező emberek közül néhányan náluk akarnak dolgozni, esetleg helyet biztosítanak nekik.

Vasárnap a megegyezés előtt még támogatásáról biztosította a sztrájkra készülő BKV-sokat a Szociális Fórum (MSZF) Kerekasztala, a Magángyógyszerészek Országos Szövetsége (MOSZ) és a Dolgozói Akció Centrum is. Utóbbi sztrájkőrség szervezését is vállalta volna, és a város különböző pontjain ellenőrizte volna a buszok járatsűrűségét.

Megpróbáltuk a maratoni tárgyalássorozat végeztével utolérni Nemes Gábort, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezetének alelnökét, ám telefonja már nem volt bekapcsolva.

Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes viszont azt mondta: a BKV vezetése és a szakszervezetek közt létrejött megállapodás garancia arra, hogy folytatódhat a társaság megújulása. A főpolgármester-helyettes nagy eredménynek tartja, hogy a megállapodás nem borítja fel a társaság üzleti tervét, és örül annak, hogy a szakszervezetek kompromisszumkészségének köszönhetően nem lesz az egész város közlekedését megbénító sztrájk.

A cikk az index.hu-ról származik! Köszönjük!

Dzień dobry!

Néhány nappal ezelőtt már feltűnt a dolog, de elsőre azt feltételeztem,
hogy csak pillanatnyi üzemzavarról van szó, ám mivel ma is tapasztaltam
a jelenséget, valszeg általános ez az új Volvo buszokon, amelyeket a 47-49-es
vilipótlóként állított szolgálatba a BKV.

A lengyel gyártmányú busz információs paneljét a bpesti üzembeállítást követően
lengyel nyelven üzemeltetik... kérdés, hogy a szoftver mit tud, azért maradt az
alapbeállítás, mert még nem tud magyarul, vagy azért a lengyel nyelvlecke, mert
az arra hivatottak képtelenek előcsalni a magyar nyelvi beállításokat?!

Addig is minden napra egy szó, például 27-én a "hétfő", sajnos kiejtési segédlet nélkül:
"27.08.2007
poniedziałek"

Ezen kívül megtudhatjuk még, hogy az adott napon Lengyelországban mely keressztnevek
boldog tulajdonosai ünnepelhetnek, 27-én "Cezary, Józef, Monika" volt,
és 28-án a "Patrycja, Erazm, Augustyn" nevű utasokat
köszöntik a szép új Volverek.

Do Widzenia!

(Azért a "Jegyeket, bérleteket kérem felmutatni ellenőrzésre!" c.
opuszt meghallgatnám lengyelül... ;)

--
Ádám

T. BKV Figyelő Szerkesztőség, kedves Olvasók!

A BKV Zrt. fontosnak tartja, hogy munkavállalói a rendelkezésre álló forrásokhoz mérten a lehető legtöbb juttatásban részesüljenek, és folyamatosan javuló munkakörülmények között végezhessék a társaság és a budapestiek számára kiemelten fontos munkájukat. Nehéz hetek állnak mind a szakszervezetek, mind pedig a menedzsment mögött, és egyelőre még nem született meg a megegyezés. Bízunk azonban a kölcsönös együttműködésben és abban, hogy a megállapodás irányába tett lépéseink meghozzák a várt eredményt - amely mind munkavállalóink, mind utasaink, mind pedig cégünk szempontjából optimális volna -, és így nem lesz szükség a kilátásba helyezett sztrájkra.
A vezetésnek azonban a tárgyalások során mindvégig számolnia kellett és kell azzal, hogy megegyezés hiányában a munkavállalók bizonyos hányada élni fog sztrájkjogával. Erre az eshetőségre felkészülve dolgozták ki azt a részletes tervezetet, amely alapján a cég a még elégséges szolgáltatást a kérdéses napon is nyújtani tudja. Ez a tervezet minden biztonsági követelményre tekintettel, a hatályos jogszabályok figyelembevételével, a szolgáltató cég számára előírt kötelezettségek megtartásával készült el.

A BKV Zrt. minden esetben, így a szakszervezetekkel folytatott tárgyalási időszak alatt mindvégig, valamint az esetleges sztrájk idején is a jogszabályok megtartásával és a jóhiszeműség és tisztesség alapelveinek figyelembevételével járt el és fog eljárni. A társaság egyetlen munkavállalóját sem korlátozza jogainak szabad gyakorlásában!

A szerkesztőség által közzétett levél hamis állításokat közöl, ezek mindegyikét a BKV Zrt. menedzsmentje saját maga és munkavállalói nevében visszautasítja! Egyben felhívjuk a figyelmet arra, hogy azzal szemben, aki a társaság hírnevének rontására alkalmas hamis állításokat fogalmaz meg, azzal szemben a BKV Zrt. kezdeményezi a megfelelő jogi lépéseket.

A BKV Zrt. úgy tűnik megtalálta a megoldást, hogy a sztrájk idején az elégséges szolgáltatást biztosítani tudja. A megnem erősített információk alapján a menedzsment erőteljes nyomására - kirúgással való fenyegetés - néhány munkavállaló állását féltve nem lép sztájkba, igaz ők nem is tehetnék, hiszen "gazdasági vezetőként" vannak alkamazásban. Ezen munkavállalók nem, vagy csak minimális gyakorlattal rendelkeznek, hiszen irodai alkalmazottak. Felmerül a kérdés, hogy ez nem veszélyezteti e az utas biztonságot.

Annak érdekében, hogy például a metrószerelvények reggel gond nélkül elindulhassanak több érvényben lévő biztonsági előírást hajlandó a mendzsment figyelmen kívül hagyni. Ennek folyamányaként a szerelvényeket éjszaka nem a kocsiszínben hanem az állomásokon tárolják annak érdekében, hogy a munkavállalók nehogy szabotálni tudják a szerelvény kiállását a kocsiszínből. További aggályt vet fel, hogy a szerelvényket ezt követően az állomásokon és un. feszültésg alatti pályán tárolják melyek további veszélyforrást hordoznak magukban. Erre azért van szükség, hogy a reggeli üzemkezdetkor a metrókhoz szükséges áram biztosítva legyen. A metrók számára KÖTELEZŐEN ELŐÍRT napközbeni vizsgálatok is elmaradnak, melyek IGEN SÚLYOS kockázati tényezőt jelenthetnek.

Úgy tűnik, a BKV Zrt. menedzsmentje részére a Közlekedési főfelügyelet által előrírtak betartása a sztrájk idejére nem vonatkozik, mely bűncselekménynek számít!

Tisztelt BKV Figyelő !

Egy észrevételemnek szeretnék hangot adni. Augusztus 25-én szombaton kora reggel fél 6 tájékában szálltam fel a Margit sziget felé tartó Combinora a Blaha Lujza téren. A villamoson már utazott egy 6-8 fős, szerintem, bedrogozott társaság, aminek több tagja is dohányzott, lehet éppen füves cigit szívtak. Elég kábák voltak .Az utasok közül senki nem mert nekik szólni, hogy fejezzék be a dohányzást, de a körülöttem állók és ülők közül mások is megütköztek ezen. Bevallom, jómagam sem mertem szólni, mivel nő vagyok és nem egy kigyúrt férfi. Gondolom, a villamos vezető ezt a fülkéjéből nem látta,   ha látta is, nem kötelessége rendet tenni, ezt nem tudom, nem őt szeretném felelősségre vonni. Úgy emlékszem, hogy amikor a Combinokat elindították,  mindegyiken volt több ellenőr és mellettük kék inges  utaskísérők/ talán így nevezhetném őket/. Amikor érdeklődtem, hogy kik ezek a kék ingesek, azt mondták, hogy ők ügyelnek, hogy ne legyen rendbontás a Combinokon. Nagyon sajnálom, hogy ők már eltűntek a járatokról.

Szombat, vasárnap hajnalban egyszerűen förtelem utazni a Combinokon a Margit sziget felé. Én megértem, hogy az ifjúságnak buliznia kell, de egyre dráguló bérlet mellett miért kell nekünk ilyen utazási körülményeket elviselni.  Jó lenne, ha a kék ingesek, ha valóban ez volt a feladatuk,  visszatérnének legalább a hétvégi bulikat követő hajnali pár órára a villamosokra.

Tisztelettel: Takács Katalin