Nem indul a videó? Kattints ide!

Mégsem javult meg minden autóbusz a sztrájk alatt, ez derül ki az alább található levelekből, melyekben olvasóink csuklóhibás, és beázó buszokról is írnak. Ezek alapján kijelenthetjük, hogy a sztrájk előtti akció nem folytatódik, most, hogy a buszvezetők megkapták a havi 6 ezer forintjukat és az év végi pulykapénzt, tovább vezetik a guruló koporsókat. Ha hasonló katasztrofális műszaki állapotú buszokkal utazol, írd meg történeted a bkvfigyelo@gmail.com címre. Ha képet is mellékelsz, azt külön megköszönjük!

Első levelünk írója Tamás, aki múlthét kedden az Árpád hídnál találkozott egy széthullás szélén lévő Ikarussal. A busz a csuklójánál nyekergett, csörömpölt, a gumiharmonikát az úton húzta:

Tisztelt BKV Zrt!

Mai napon (2010.01.19.) 15 órakor a Róbert Károly krt-nál Buda irányából előttem fordult be az "Árpád híd" végállomásra a BPI-852 frsz-ú 106-os IK 280-as autóbusz. Az autóbusz nyekeregve vette a kanyart - tele utassal. A busz csuklója hangos csörömpöléssel verdeste az úttestet. Harmonikarésze középen le volt szakadva.  Véleményem szerint a járműnek nem lett volna szabad ilyen állapotban forgalomban lennie.

Az elmúlt hetekben több napon át éppen azért akadozott a főváros buszközlekedése, mert dolgozóik szerint a BKV autóbuszainak műszaki állapota nem tette lehetővé azok forgalomba állítását. Sajtóhírek szerint szuperkontroll-csoport is vizsgálta a "hirtelen megszaporodott" hibákat. A vizsgálat során cégük kijelentette, hogy csak kifogástalan műszaki állapotú járműveket közlekedtet az utakon. Mi fizető utasok reménykedtünk benne, hogy a kényszerű üzemszünet - majd az azt követő sztrájk - után már valóban csak hibátlan járművekkel találkozhatunk. Szemlátomást nem így történt. A "vadsztrájk" után a helyzet visszaállt a korábbi szintre. Ez számomra, mint fizető utas számára, elfogadhatatlan.

Kérem panaszom gyors kivizsgálását és a jelzett autóbusz haladéktalan javítását. Amennyiben az említett járművet hasonló állapotban ismét meglátom a forgalomban, azonnal jelzem azt az NKH-nak is!

Levelemet egyúttal megküldöm a Főpolgármesteri Hivatal Közlekedési Ügyosztályának és a BKV Figyelő Internetes portálnak is.
 
Tisztelettel: K. Tamás (cím)

Gergely a BPO-573-as rendszámú buszon utazott egy hete. A busz teteje beázott, az utastéri lámpában állt a víz, a Fok-Gyem nem működött. A következő levelet írta a BKV-nak:

Tisztelt BKV ügyfélszolgálat!

Jelzem, hogy a BPO-573-as rendszámú busz beázik. Elölről a harmadik ajtónál lévő lámpatestben állt a hólé, az ugyanitt található FOK-GYEM kijelző pedig nem működött . Ezek csak ez elsőre szembetűnő hibák voltak (2010. jan. 18, kb. 21:00).

Saját közleményük szerint a "BKV kizárólag utas- és közlekedési szempontból biztonságos járműveket állít forgalomba." A busz általános állapotát látva egyikről sem voltam meggyőződve.

Nyilván valami félreértés történhetett. Bízom benne, hogy kijavítják a hibákat.

Másolatot kap: BKV Figyelő c. blog.

M. Gergely

Elek nevű olvasónk ma az Akácfa utcai BKV-székház előtt járt. Az épület előtt sétálva arra lett figyelmes, hogy az ablakokon új "Szalainés" húsz- és "Hagyós" ötezresek folynak ki. A következőket írta nekünk:

Kedves BKV-figyelő!

Az Akácfa utcai BKV épület előtt jöttem el ma, és azt láttam, hogy valakik egy csomó pénzt ragasztottak az ablakhoz, mintha onnan folyna ki. A pénzeken BKV-s gázos arcok vannak, meg cuccok, gondolom amikre költötték a pénzt. Remélem még holnap ott lesz, és az öltönyös urak is láthatják:)

Üdv és további jó blogolást! Elek

A remekmű megalkotója a Magyar Kétfarkú Kutya Párt. Weblapjukról letölthetők az új bankók. Nyomtassátok ki őket, és fizessetek velük a BKV jegypénztáraiban!

A 4-es metró budai állomásai közel száz százalékban szerkezetkészek, a metróalagutat kipucolták és előkészítették a vágányok beépítéséhez. Nagy munka a Szent Gellért tér alatt folyik, ahol az építők nekiláttak annak az átkötőalagútnak, ami miatt korábban majdnem felbontották a metrószerződést.

A fenti videón is jól látható, hogy a Bocskai úti és a Móricz Zsigmond körtéri állomás szinte egymás mellett van, 300 méter távolság van köztük. Molnár György, műszaki ellenőr szerint szükség volt a Bocskai úti állomásra, mert ide szárnyvonalat terveznek. Már csak az a kérdés, miért nem oda épül állomás, ahol már most szükség lenne rá (például Kosztolányi Dezső tér). Molnár úr a Móricz Zsigmond körtéren (a videó harmadik percénél) azt magyarázza, miért volt szükség az állomáson két mozgólépcsőre. Egyik a térre vezet majd, másik pedig a Bocskai úti piachoz. Igen, szerintük közelebb van a Bocskai úti állomásnál lévő piac a Móricz Zsigmond körtérhez.

A BKV Zrt. Belső Kontroll Igazgatósága által lefolytatott vizsgálat alapján 10 cég szerződésével kapcsolatban merült fel gyanú a vizsgálat jelenlegi állása szerint a Btk. több paragrafusába ütköző bűncselekmények megvalósulása miatt.

Ezért Dr. Kocsis István vezérigazgató ismeretlen tettes ellen feljelentést tett a Budapesti Rendőr-főkapitányságon. Ezzel egyidejűleg a BKV Zrt. átadta a vizsgálati jelentést és az ezzel kapcsolatos teljes dokumentációt.

2010. január 22. 12 óra 35 perc

BKV Zrt.

„Ehhez nincs joguk!” -kiabálta egy járókelő a metrónál dolgozó biztonsági őröknek, akik épp egy jegy nélkül utazni szándékozó srácot rángattak végig a Kálvin téri aluljárón. A lenti levél felvet pár kérdést: Mihez van joga a biztonsági őrnek? Abban egyetértünk, hogy a bliccelőt vissza kell tartania, de milyen eszközökkel teheti meg mindezt? Meddig intézkedhet ő, és mikor kell rendőrt hívnia? Várom a véleményeteket.

Tisztelt BKV-figyelő!
 
Pont mostanában gondoltam rá, hogy olyan rég olvasom a blogot, de én ezen sztorik csak nagyon kis töredékét észlelem a mindennapokban, még ha akartam se tudtam volna igazán mit írni neked. Egészen mostanáig...

Ma (01.20.) olyan dél körül egy barátommal cammogok le a Kálvin téri metró aluljárójába, eszmecserét futtatva a délelőtti vizsgákról, amikor valami rendkívül szokatlanra figyeltünk fel hirtelen. Egy fiatalabb pasas akart lejutni a peronhoz (gondolom jegy nélkül, mert különben hagyták volna). Nem tudom hanyadszorra próbálkozott, vagy mi volt, mert mi már csak a "viharra" értünk oda. Lényeg, hogy ment a manusz, és a 4 ellenőrből kettő előrelépett, és cseppet sem szelíd mozdulattal ahol érték megragadták, és elkezdték kifelé vonszolni az aluljáróból. De a szerencsétlent szó szerint végighúzták a lépcsőig, kapucnijánál, övénél fogva, közbe a táskája, iratai szanaszét hullottak az aluljáróban.

Ennél jobban embert nem lehet megalázni szerintem! És ez még nem minden! Egy nagydarab faszi előugrott a bámészkodók közül, és "enyhén" emelt hanghordozással megemlítette az ellenőröknek, hogy ehhez nincs joguk! Nem tudom, hogy tényleg jogon végzett-e az úriember, de a szíve a helyén volt! Hihetetlen, de vannak még ilyen emberek, akik kiállnak a másikért, ha valami baj van. Szóval letépte a két egyént a földbe tiport srácról, és fél méterről, a fejükbe, úgy kioktatta őket, hogy ilyet még nem láttam! Köpni nyelni nem tudtak. Mind a 2 kemény arc, aki oly szívesen szívózik máskor gyerekekkel, nőkkel (van már példa mindenre)... most meghunyászkodva állt. Valaki a tömegből nagyon fellelkesült, és egyre hajtogatta az "igazságosztónak", hogy "Üsd meg!".

Ekkor vesztettük szem elől az eseményeket a mozgólépcsőn lefelé menet. Most jön az, hogy mindenki levonhatja a konzekvenciót.

Igaz, hogy nem volt jegye, na de ilyet...! A hajléktalanokat miért nem így penderítik le a járatokról? Mert nekik tuti van jegyük...Vagy azokat a kisebbségieket, akik fittyet hánynak az utazási feltételekre minden alkalommal! Ezekkel szemben kellene keményen fellépni, nem a normálist elverni!

De ez csak az én véleményem.
 
Üdvözlettel: Bozsó

Krisztián a képen látható busszal már fél éve, heti rendszerességgel utazik. Az alacsonypadlós Ikarus ajtaja már fél évvel ezelőtt is ilyen állapotú volt. Nyáron nem zavaró, télen viszont annál inkább, mert befúj a hideg menetszél és vele együtt a hó. A kép azért sötét, mert a lámpák sem világítanak. Mégsem javultak meg a buszok a sztrájk alatt?

Tiszteletem!

A fenti, 168E vonalon közlekedő busszal (BPI-008) már több mint fél éve heti rendszerességel utazom. A mellékelt képen látható ajtó állapota sajnos ezen időszak alatt változatlan maradt. (Elnézést, hogy ilyen sötét a kép, de sajnos a lámpák közül mindössze három ég, egy a busz elejében, kettő pedig a végében.) Ez most télen meglehetősen zavaró, mivel a busz középső, alacsony részén lévő négy ülésre menet közben szabályosan befúj a hideg menetszél. Jó lenne ha ezt esetleg meg tudnák javíttatni.

Előre is köszönöm.

Sz. P. Krisztián

Levelemet a BKV-figyelő blognak is elküldtem.

A kompenzációval kapcsolatos nagyszámú érdeklődésre tekintettel az alábbiakról tájékoztatja a BKV Zrt. kedves utasait.

A kétheti, havi és negyedéves Budapest-bérletekre és a környéki helyi, valamint a környéki 5 km-es és 10 km-es bérletekre vonatkozóan a bérletszelvényen feltüntetett érvényesség 3 nappal automatikusan meghosszabbodik.

A BKV ellenőrei azt fogják vizsgálni, hogy az ellenőrzés időpontjában az adott bérlet eredeti lejáratának dátumához hozzáadott 3 nap az ellenőrzés dátumával azonos vagy későbbi időpontra esik-e.

Az érvényesség meghosszabbodása automatikusan történik, azzal kapcsolatban sem az utasnak, sem a pénztárosnak teendője nincs.

Mit kell tennie annak az utasnak , akinek...

1. jelenleg érvényes – kétheti, havi vagy negyedéves – bérlete van?

Nincs teendője, mert a jelenlegi érvényessége automatikusan meghosszabbodik 3 nappal. (Tehát ha az eredeti érvényességi idő szerint január 18-án lejárt bérlet január 21-én még érvényes, de 22-én már nem.)

2. jelenleg nincs érvényes – kétheti, havi vagy negyedéves – bérlete, de volt az elmúlt időszakban, és az érvényes volt a sztrájk idején is (vagy annak legalább az első napján)?

Január 22-ig kell új bérletszelvényt vásárolnia. Az új bérletszelvényen szereplő érvényességi idő szintén automatikusan meghosszabbodik 3 nappal. (Tehát ha a szelvényre írt érvényességi idő szerint február 21-én járna le a bérlet, akkor azt február 24-ig használhatja tulajdonosa.)

3. éves Budapest-bérlete van?

A 2011. évi bérlet vásárlásakor le kell majd adnia a havi áras és az összvonalas éves bérletnél a szelvényt magát, a kedvezményes éves változatoknál a borítót és a decemberi szelvényt. Így a három napnak megfelelő árkedvezményt kap.

A HÉV-bérletekre az érvényesség meghosszabbítása NEM vonatkozik!

A sztrájk időtartamára érvényesített 24 órás, 72 órás, heti- és családi jegyek a honlapunkon közzétett 20 nagy csomóponti pénztár valamelyikében 2010. január 22. és február 28. között becserélhetők. A sztrájk időtartama alatt érvényes 24 órás, 72 órás, heti- és családi jegyek helyett az utas által megadott kezdő dátummal ellátott, az eredetivel azonos időtartamra érvényes jegy kerül kiadásra.

A jegykompenzációra kijelölt pénztárak: 1. Akácfa utca 22., pótdíjazási iroda, 2. Boráros tér, HÉV-pénztár, 3. Nyugati tér, metrópénztárak, 4. Kelti pu., metrópénztár, 5. Déli pu., metrópénztár, 6. Etele tér, 7. Móricz Zsigmond Körtér, 8. Batthány tér HÉV-pénztár, 9. Örs vezér tere, HÉV-pénztár, 10. Örs vezér tere, metró-pénztár, 11. Stadionok, 12. Népliget, 13. Újpest Városközpont, metróvégállomás, 14. Moszkva tér, 15. Rákoskeresztúr, 16. Blaha Lujza tér, metrópénztár, 17. Margit híd, HÉV-pénztár, 18. Ferenciek tere, metrópénztár, 19. Vágóhíd, HÉV-pénztár

2010. január 21., 13.20
BKV Zrt.

„Kérem szíveskedjenek jobban fizetni ellenőreiket!” –így kezdi levelét Mariann. Olvasónktól egy 35 körüli nő pénzt kért a Boráros téren tegnap. Később kiderült, a nő egy BKV ellenőr, karszalagot is viselt. Vajon a sztrájk alatt nem dolgozó ellenőr így akar plusz bevételhez jutni? Olvasónk BKV-nak írt panasza alant:

Tisztelt BKV!

Kérem szíveskedjenek jobban fizetni ellenőreiket. A mai napon 9 óra magasságában vártam a 4-es villamost a Boráros téren. Feltűnt egy oldaltáskás, 35 körüli nő, ránézésre az Önök alkalmazottja (ellenőr státuszban). Ezért meg is lepődtem, amikor már másodikként, de megszólított, hogy "tudnék-e adni pár forint aprót, a gyerekének gyűjt tápszerre". Nem tudtam adni.

A második meglepetés viszont akkor ért, amikor egészen pontosan 12.32 perckor a Móricz Zsigmond körtéren ugyanez a hölgy és kollégája karszalaggal a kezén leszállított egy utast a szerelvényről, és megbírságolta.

A hölgy nyilvánvalóan elvégezte a céges oktatás keretein belül a legmagasabb fokú etikai tréningeket, ezért csak arra a következtetésre tudtam jutni, hogy az amúgy szoptatós anyákat ellenőrként alkalmazó cégük ellenőreiket nem fizeti meg. Javaslom egy alapítvány létrehozását, biztosan sokan lesznek, akik támogatnák a kollégákat ezzel-azzal.

Üdvözlettel: M. Anna

„Kérem szíveskedjenek jobban fizetni ellenőreiket!” –így kezdi levelét Mariann. Olvasónktól egy 35 körüli nő pénzt kért a Boráros téren tegnap. Később kiderült, a nő egy BKV ellenőr, karszalagot is viselt. Vajon a sztrájk alatt nem dolgozó ellenőr így akar plusz bevételhez jutni? Olvasónk BKV-nak írt panasza alant:

Tisztelt BKV!

Kérem szíveskedjenek jobban fizetni ellenőreiket. A mai napon 9 óra magasságában vártam a 4-es villamost a Boráros téren. Feltűnt egy oldaltáskás, 35 körüli nő, ránézésre az Önök alkalmazottja (ellenőr státuszban). Ezért meg is lepődtem, amikor már másodikként, de megszólított, hogy "tudnék-e adni pár forint aprót, a gyerekének gyűjt tápszerre". Nem tudtam adni.

Mariann lányának a zsebéből kicsúszott a mobiltelefon a 34-es buszon, és ezt csak később vette észre. Egy barátnője telefonjáról megcsörgette a számot, és meglepetésére a buszvezető szólt bele, akitől később visszakapta a készüléket. Jó látni, hogy ilyen rendes emberek is vannak még:

Kedves BKV-figyelő!

17 éves lányom minden második héten iskolába megy, cukrászatot tanulni. Békásmegyeren lakunk, az Ecseri útra kell mennie, ezért a legrövidebb út 34-es busszal átmenni az Árpád híd másik oldalára, majd metróra szállni. Mint minden tini lány, ő is telefonál buszon, utcán, metrón, szóval mindenhol.

A 34-es buszon is használta a mobilját, majd betette a kabátja zsebébe. Onnan természetesen kiesett az ülésre, ahol ült. Árpád híd pesti oldalán leszállt, majd indult a metróhoz, és kereste a telefonját, amit nem talált. Barátnője készülékéről megcsörgette a sajátját, és csodálkozva hallotta, hogy valaki beleszól a vonal másik végén. Kiderült, hogy a busz sofőrje megtalálta a telefont. Lányom rohanva indult vissza a buszhoz, végig vonalban maradva a sofőrrel, aki megjegyezte, hogy már indulnia kellene, de siessen, megvárja!

Így a telefon K. Mihály buszsofőrnek köszönhetően megkerült, lányom nagy örömére.

Köszönettel: F. Mariann

Néhány nap gondolkodás után a BKV szerdán közölte, hogy kárpótlást ad a bérletes utasoknak a múlt heti sztrájk miatt. Három nappal meghosszabbodik az érvényessége a "kétheti, havi és negyedéves Budapest-bérletekre és a környéki helyi, valamint a környéki 5 km-es és 10 km-es" bérleteknek - derül ki a közlekedési vállalat közleményéből.

A kárpótlás csak azoknak jár, akiknek olyan bérlete van, amely "legalább egy sztrájknapot magában foglal" - áll a közleményben, arról azonban már ellentmondó információk vannak, hogy pontosan hogyan és mikor használható fel a plusz három nap.

A BKV több szakszervezete január 12-én kedden hajnalban kezdett sztrájkot, amely 17-én vasárnap este ért véget. A munkabeszüntetés tehát összesen hat napig tartott, a BKV azonban arra hivatkozva ad csak három nap kompenzációt, hogy a sztrájk alatt 50 százalékban biztosítani tudták a szolgáltatást, igaz, a cég elismeri, hogy "ez területileg nagyon egyenlőtlenül oszlott el".

A kártérítés kérdése az után merült fel, hogy  Szabó Máté ombudsman levélben érdeklődött a cégnél arról, hogy a bérletes utasok kárát kifizetik-e. A BKV közleményében jelezte, hogy a sztrájkot vis maior helyzetnek tekinti, de a cég "menedzsmentje a tulajdonossal egyeztetve úgy döntött, hogy kompenzációt nyújt a megnehezült közlekedési lehetőségek miatt".

(origo)

Kedves Olvasó!

A mai napon megváltozott a BKV-figyelő blog RSS címe. Ha eddig RSS-en keresztül olvastál minket, akkor arra kérünk, hogy ezentúl a http://feeds.feedburner.com/bkvfigyelo címről tedd mindezt, ugyanis a régi cím hamarosan megszűnik.

Köszönjük!

Nem a magyar előírásoknak megfelelően alakították ki az új metrókocsik vészkijáratait, így a Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) nem ad engedélyt azok használatára - hangzott el a Magyar Televízió Az Este című műsorában kedden. Alsher Tamás, az NKH főosztályvezetője azt mondta: a tenderdokumentációban szerepelt a magyar szabályozás, de ez a gyártónak elkerülte a figyelmét. Hozzátette: a hatóság addig nem ad engedélyt az új szerelvények használatára, amíg azok nem felelnek meg a magyar előírásoknak.

Az új francia szerelvényeknek elvileg már járniuk kellene a kettes metróvonalon. A prototípus eleve nyolchónapos késéssel, tavaly januárban érkezett Budapestre. Az első tervek szerint novemberben állították volna forgalomba a szerelvényeket, az új dátum jelenleg április.

A kocsikat folyamatosan tesztelik, de újabb és újabb problémák jelentkeznek. Előbb a méretükkel adódtak problémák, majd februárban kiderült: a szerelvények elején és végén nem a magyar előírásoknak megfelelően alakították ki a vészkijáratot. A francia gyártó egymilliárd forintért cserélné ki a problémás ajtókat, a BKV ugyanakkor kötbért követel a gyártótól a késésért - hangzott el Az Estében.

FH

Hétfőn egy novemberi posztom miatt a rendőrségre kellett mennem tanúkihallgatásra. Nem voltam még ilyenen, természetszerűen izgultam, később rájöttem, hogy teljesen feleslegesen. Megtörtént a kihallgatás, majd a blogról, a sikerekről és a bejegyzésekről beszélgettünk a R. Miklós főhadnaggyal, aki később főnökének is bemutatott. Az osztályvezetővel is elbeszélgettünk a blogról, régebbi bejegyzésekről és mondta, hogy több esetben indult már vizsgálat, de a bejelentővel (a poszt írójával) nem tudták felvenni a kapcsolatot, ezért az ügyeket le kellett zárni.

Lényeg a lényeg, megegyeztünk, hogy a BRFK Közlekedésrendészeti Főosztálya és a BKV-figyelő blog ezentúl együttműködik. Ez annyit tesz, hogy a blogon megjelent közlekedésbiztonsággal kapcsolatos (odacsukta és elhúzta, elütötte, elsodorta, ráhúzta a kormányt, stb.) panaszokra a rendőrség ezentúl kiemelten figyel, és vizsgálatot indíthatnak. Ha vizsgálat indul egy bejegyzéssel kapcsolatban, én átadom a beküldő adatait a rendőrségnek (e-mail cím, illetve név, ha szerepel) és felveszik vele a kapcsolatot. (Harmadik fél a személyes adataitokhoz ezután sem férhet hozzá, az előbbi az egyetlen egy kivétel).

Több olyan poszt volt már a blogon, melyben olvasóink arról írtak, hogy a járművezető az ajtók közé zárt egy utast, majd elindult, de az elsodort, letolt kerékpárosok történeteit is rendszeresen olvashatod. Az ilyen és ehhez hasonló ügyeket a BKV ezentúl nem tudja egy sablonlevéllel rendezni, ezekből rendőrségi ügy lesz. De régebbi ügyeket is elővesznek majd.

Ez az együttműködés jó a rendőrségnek, hisz segítjük a munkájukat, jó a panaszosnak és a blognak is, előbbinek azért, mert levele célba ér, utóbbinak pedig azért, mert amellett, hogy kivesézzük a témát, minden ilyen bejegyzésnek nyoma marad, és a szabálytalankodók nem ússzák meg a dolgot egy „ejnye-bejnyével”.

Arra kérünk, hogy ha BKV-zol, vagy Budapesten kerékpározol és bármilyen panaszod van a BKV szolgáltatásával vagy a járművezetőivel kapcsolatban, azt a közlekedési társaság ügyfélszolgálata mellett a BKV-figyelőnek is küldd el a bkvfigyelo@gmail.com címre, hogy segíteni tudjunk. Pontos helyszínt, időpontot és rendszámot ne felejts el megadni!

A rendőrség köszöni az olvasók és a szerkesztő együttműködését, eddig, ilyen téren azonnali segítségük még nem volt.