Néhány hete már írtunk arról, milyen technikákkal szabadítanak meg minket értékeinktől az éjszakai járatokon a zsebtolvajok; tavaly az Index is részletesen foglalkozott a témával. Zsófi levele is ebbe a sorozatba illeszkedik. 6-os villamos, péntekről szombatra virradó éjszaka, óriási tömeg, ellenőr, biztonsági őr sehol. Tuti recept.

Szeretném megosztani az esetemet, szeretném magamból kiírni, és elérni azt, hogy ez másokkal ne fordulhasson elő. Szeretném, hogy azok, akik 2014. március 1-jén, hajnali negyed 1 és fél 1 körül ellopták a táskámból az okostelefonom, többet ne tehessék ezt mással. Valószínűleg az enyém nem fog előkerülni, így már csak ez a vigaszom marad.

 

Fotó: MTI

Gyakorlatilag minden hónapban meggyanúsítják Krisztina 15 éves fiát azzal, hogy lejárt bérletet használ. Pedig nem. A BKK-nak írt panaszlevelét olvasónk hozzánk is eljuttatta.

Ezúton szeretnék panasszal élni, mert 2014. február 26-án a BKV Határ úti metróellenőrei ismételten (sajnos már többször) minősíthetetlen stílusban szinte zaklatták a tizenöt éves gyermekemet a bérlete felmutatása közben. (Pontosítás: az ellenőrök nem a BKV dolgozói, a BKK-hoz tartoznak - a szerk.)

Fotó: Wikipedia/Rovibroni

Rákoskerten okozott kellemetlen pillanatokat az utastérbe jutott sötétszürke füst. Állítólag a fűtés okozza. Gergely írta le élményeit.

Rákoskerti lakosként minden nap a 97E vonalon utazom. Ma reggel az MHU-759 forgalmi rendszámú Citaro busz érkezett a megállóba, menetrend szerint (Nyomdok utca, 05:57). Nagy örömmel felszálltunk rá a közelben lakó ismerősömmel, de boldogságunk nem tarthatott sokáig, ugyanis az elindulással egyidejűleg a harmadik ajtónál igen sűrű, sötétszürke füst gomolygott valahonnan az utastérbe, amelyet azonnal teljesen be is töltött.

Fotó: BKK

Már-már provokáció a lerobbant villamoson jegyeket és bérleteket ellenőrizni, de ilyen is van. Olvasónk levele elé annyit hozzáfűznék, hogy bár a szituáció tényleg necces, az utas hangnemével nem értek egyet, ebben az esetben az ellenőr jobban kommunikált.

A következő esetet szeretném megosztani önökkel (lehet, hogy nem nagy dolog, de mindenképp sérti az igazságérzetemet). Ma reggel (február 11. - a szerk.) munkába indultam a 14-es villamossal. Ez a villamos elég hosszú útvonalat jár be, és rendszeresen, gyakran lerobban. Havonta minimum 2-3 alkalommal tapasztalom, és én csak a reggeli azonos időpontokban használom a járatot, illetve este.

Fotó: BKK

Nagy titkok tudói az ellenőrök: meg tudják állapítani az ideiglenes diákigazolványról, hogy hamis. Arról is, amelyet egyébként a Nemzeti Közszolgálati Egyetem állított ki. A BKK dolgozói tévednek? A Tanulmányi Osztály hibázott? A lényeg, hogy olvasónknak a malőr nyolcezer forintjába fájt.

A február 22-én történt, számomra felháborító eseményről szeretnék beszámolni, egyúttal a segítségeteket kérni. A mai napon a Deák téren a metróból kifelé jövet állítottak meg, bérletellenőrzés céljából. Érvényes felsőoktatási diákbérlettel, illetve ideiglenes diákigazolvánnyal rendelkezem, így igencsak meglepett, hogy az ellenőröktől azt a választ kaptam kaptam, hogy az ideiglenes, A4-es formátumú diákom hamis, úgyhogy fizessek ott helyben 8000 forintot.

Már megint a régi lemez - mondhatnánk, de úgy tűnik, hogy az elsőajtós buszok vezetői és a babakocsis anyukák együttélése még mindig hagy kívánnivalót maga után.

2014. február 19-én, délután történt meg az alábbi eset. Az óvodából jöttünk volna haza a 6 éves nagy- és a 7 hónapos kislányommal. Álltunk az Óvónő utcai buszmegállóban, több más felszállóval egyetemben. Jött egy 202E, amire felszálltunk volna.

Fotó: Wikipedia/Maximix90

A szabály az szabály, és szabály nem ismerete nem mentesít a betartása alól - oké. Ugyanakkor a budapesti tömegközlekedés szinte átláthatatlan szabályrendszere olykor joggal okozza azt az érzetet az utasban, hogy bizonyos előírások csak az utasok szívatását célozzák. Nem állítom, hogy Laci esetében is erről van szó, mindenesetre érdekes.

Ez a történet tegnap (február 13. - a szerk.) esett meg velem, és nagyon-nagyon bosszant! Szigetszentmiklóson élek, Budapesten dolgozom. A munkába járást autóval oldom meg. Nagyon ritkán - éves szinten 3-4 alkalommal - adódik olyan eset, hogy tömegközlekedést kelljen igénybe vennem.

Fotó: BKK

A menetrendet illik tartani, ez igaz. Ugyanakkor a tömegközlekedés lényege mégiscsak az, hogy eljuttassa az utasokat A-ból B-be. Ehhez azonban az kell, hogy ha megáll a metró, a vezető kinyissa az ajtókat, majd az utascserét követően bezárja és folytassa útját. Bélával nem ez történt.

Az alábbi eset már két hetes, nem kaptam rá választ, és nem is hagy nyugodni. Talán azért, mert az ilyen problémák elkerülése nem kerül másba, csak figyelembe. És talán azért, mert az ilyen esetek azt a látszatot keltik, hogy az utasszállítással foglalkozó, abból élő cégnél az utasok csak útban vannak, jobban szeretnék nélkülük (belátom, utasok nélkül sokkal gördülékenyebb lenne a közlekedés). Valószínűleg kirívó eset - legalábbis remélem -, mégis az értelmetlensége és primitívsége miatt emlékezetes és dühítő.

Fotó: Wikipedia/Rovibroni

Rájár a rúd a napokban az M2-es metróra. Meghibásodott szerelvények, váltóállítási hiba, kutyagázolás tarkította a hetet. A problémák gyakoriak; Miklós osztotta meg velünk tapasztalatait.

Bizonyára sok levelet kapnak mostanában az M2-n uralkodó állapotokkal kapcsolatban. Hadd osszam meg én is a gondolataimat. Elképesztő, hogy az elmúlt pár évben mennyit romlott a szolgáltatás színvonala. Az új Alstom metrók bevezetése előtti sorozatos technikai meghibásodásokra hivatkozással ritkították ki a metrókat. A menetrend szerinti 2-3 perces járatköz a valóságban inkább 4-5 perc volt, ami csúcsidőben egyenlő a "heringek a konzervdobozban" állapottal.

Fotó: MTI

Naponta hallunk telefonért kivágott nadrágokról, hátizsákból kiemelt pénztárcákról. Sajnos a budapesti tömegközlekedésnek része az állandó zsebtolvajlás, amely különösen az éjszakai járatokon jellemző. László már többször pórul járt.

Szeretném a blogon keresztül felhívni mindenki figyelmét, hogy az elmúlt időszakban jelentősen megszaporodtak a lopások a 923-as buszon és a 6-os villamoson az éjszakai órákban. Engem az elmúlt két hónapban háromszor zsebeltek ki az említett két járaton mert elaludtam, kollégáim közül is sokan jártak hasonlóan akik errefelé közlekednek.

Fotó: MTI

Éjszakai buszon szolgálatot teljesíteni erős idegrendszert feltételez. Kevesen tudnak olyan higgadtak maradni konfliktushelyzetben, mint az ellenőr, akit Balázs látott a 901-esen.

Pozitívum: ma (február 9. - a szerk.) éjszaka a 901-es buszon szolgálatban lévő ...-as számú ellenőrt dicséret illeti. 1:49-kor Zugló vasútállomáson felszállt a buszra egy mulatozó társaság, melynek egyik tagja egy félliteres műanyag pohárban valószínűsítem, hogy rozé fröccsöt hozott fel a buszra.

Egy hete írtunk arról, mennyire jól kezelt egy vészhelyzetet az a HÉV-vezető, akinek a vonata előtti szerelvényen rosszul lett egy utas. A rosszullét miatt néhány percig állt a forgalom, de különösebb gond nem történt. Újabb levelet kaptunk az esetről; egy másik olvasónk azon a HÉV-en utazott, amelyen az utas rosszul lett.

"Gondolatolvasó volt? Vagy egyszerűen csak empatikus" c. írásotokhoz szeretnék hozzászólni. Én azon a HÉV-en, abban a kocsiban utaztam, ahol az utas rosszul lett. Az eset a Kaszásdűlő megállóban történt, az egyik férfi utas hörgő hangot adva összeesett és elvágódott a földön. Mint később kiderült, feltehetően epilepsziás rohama lehetett, ráadásul az esés közben eltört vagy elrepedt a lába is.

Fotó: Wikipedia/Michael Krahe

Február közepéig rövidített útvonalon jár a 80-as troli, a pótlóbuszok összehangolása azonban - különösen az esti órákban - hagy még kívánnivalót maga után - írta olvasónk, Brigi.

Ritkán utazom BKV-val, többnyire bringázom, azonban hetente egyszer Mogyoródra visz az utam, ahonnan a XVI. kerületbe hoznak vissza autóval, onnan pedig busszal jövök vissza a belvárosba. Február 2-án, vasárnap éjjel indultam vissza, mivel kissé elhúzódott a program.

Fotó: vonalhalozat.lapunk.hu

Mások helyett büntették meg olvasónkat, Máriát, aki érvényes jeggyel utazott, de az ellenőrök kitépték a kezéből, hogy odaadják azt egy bliccelőnek. Elképesztő történet.

Sokat olvasom az oldalt és eddig én is csak furcsán szemléltem azokat az eseteket, melyek megjelennek az oldalon. Álmomban sem gondoltam volna, hogy egy szép napon én is arra kényszerülök, hogy levelet írjak szerkesztőségüknek.

Forrás: BKK

Közhely, hogy milyen apróságoktól lesz jó egy nap, vagy az utazás hazafelé. Az alábbi levél is ezt bizonyítja.

Rendszeresen olvasom a blogbejegyzéseiteket, ahol zömében panaszos hangvételű írásokkal találkozom. Nem fényezni akarom a közlekedési céget, mert úgy gondolom ez nagyjából fedi is a BKV-val kapcsolatban tapasztalható általános helyzetet.

Fotó: Wikipedia/Michael Krahe