Dávid nevű olvasónk megtalálta mindenidők legmocskosabb és legundorítóbb BKV ülését a 44-esen közlekedő egyik Volvo buszon. Ezeken a buszokon sajnos szövetülések vannak, így a takarítás nem lesz egyszerű. Ideje lenne beszerelni a műanyag üléseket. Meddig tűrjük ezt?

Tisztelt BKV Figyelő!
 
Ezúton szeretnék csatlakozni én is a képküldők közé. Képem 2008. október 12.-én (vasárnap) készült a 44-es vonal FJX-208 forgalmi rendszámú buszán, az Örs vezér terén!

Lett volna még mit fényképezni a buszon, de azt hiszem ennyi bőven elég! A mocsok majdnem beteríti az egész ülést! Engem a rosszullét kerülgetett, mikor megláttam. Ez az ülés közvetlenül a motor mögötti kettes részen található (ezek az ülések vannak a legmagasabban).

Szomorú, hogy sokan nem is foglalkoztak vele, és simán leültek! Nem értem, hogy miért kell rá a szövet, ha alatta a műanyag van?!

Remélem képem elnyeri a "tetszésüket"!
 
Üdv: Dávid

Vasárnap délelőtt a MÁV helyett kénytelen voltam a hasonlóan kiemelkedő színvonalú szolgáltatást nyújtó Volánbusz szolgáltatásait igénybe venni. Bár a blog BKV-val foglalkozik, muszáj bemutatni, hogy nem csak a BKV, a Volán pénztárban is érheti meglepetés az embert:

Tisztelt Volánbusz Ügyfsz!

2008. október 12-én 8.39-kor Érden lévő jegypénztárukban próbáltam jegyet venni az utazásomhoz, mert az állomáson lévő három jegyautomata közül egyik sem működött. A váróteremben, a mosdónál lévő első ablakoz mentem a jegypénztárhoz. Az ablak másik oldalán egy nő ült, kezében és szájában egy Fornetti süteménnyel, asztalon morzsák, kajamaradék és tömérdek fémpénz.

Hosszú perceket álltam az ablak előtt, mire jelzést adott, hogy mondhatom, mit szeretnék. Jó reggelt kívántam neki, és jó étvágyat, amire a reakciója egy „Monnyad!” volt, amit a süteménnyel megtömött száján ejtett ki. Fiatal vagyok, a hölgy sem volt annyira idős. Én magáztam, köszöntem, ő letegezett, és még csak vissza sem köszönt. Nem probléma.

Kértem a jegyet, mondtam neki mettől meddig kérem, és jeleztem, hogy van egyesített bérletem. Száját ezután egy „kéccáz” szó hagyta el. Ekkor eszembe jutott, hogy a kedvezmények felsorolásakor elfelejtettem említeni, hogy diákigazolványom van, ezért az 50%-os kedvezményt az egyesített bérlet mellé, még szeretném igénybe venni.

Pénztárosunk ezen nagyon kiakadt, és kioktató szövegbe kezdett. Elnézést kértem, hivatkoztam arra, hogy korán van még nekem, és arra is, hogy bíztam benne, hogy fiatalos kinézetem miatt ezt észreveszi. „Mikor kell mondani? Mér most mondod?” „És ha kinyomtatom a jegyet?”. Harmadszorra kértem elnézést,  mire mondta, hogy egy százas lesz. Ekkor már süteménnyel csak félig tömött száján még mindig kioktató szöveget mondott, amivel már nem foglalkoztam.

Az ablak alatt lévő nyíláson beadtam neki az útközbe kiszámolt 100 forintot apróban, három darab 20-ast, három 10-est és két 5-öst. Az ablak alatt bedugott pénzt a többi közé húzta, majd kiszámolt belőle 75 forintot, és jelezte, hogy ez kevés. „Ez csak 85”, mondta, majd: „Ja nem, csak 75”. Egyre jobb, mondtam magamban, majd a vitát elkerülendő adtam neki még egy ötvenest. Vissza természetesen egy 10-essel kevesebbet adott, így 35 forinttal sikerült lehúznia, amiért csak azért nem reklamáltam, mert így is elvett az időmből rengeteget, és perceken belül indult a buszom.

Ha lett volna időm, valószínű a helyszínen panaszt tettem volna a lenyúlás és az asztalon lévő kupi miatt, és bár a táplálkozása nem zavart, teli szájjal szerintem ügyféllel nem beszélünk, főleg nem ilyen hangnemben.

Ugyan ezen az állomáson van egy bérletpénztáros hölgy, aki minden bérletvásárlásomkor különbözű címletekkel próbál megrövidíteni. Az elején apróban kezdte, az elmúlt hónapban már egy 500-ast felejtett el visszaadni. Mindig jelzem neki, hogy kevés a pénz, mindig elnézést kér, és szó nélkül visszaadja.

 

Várom visszajelzésüket!

Vajon a BKV miért állít vissza forgalomba olyan járművet, amiről tudja, hogy több helyen is összehányták? Miért kell az utasnak elviselni, hogy lassan rosszabb körülmények között utazik, mint az állatok? Meddig kell ezt tűrnünk? Hol a takarító cég? Az elkövetkező napokban ezekre a kérdésekre próbálom megszerezni a válaszokat a BKV-tól.

Tisztelt BKV-figyelő!

Néhány napja, utaztam a BKV BPI-802 frsz. autóbuszán, amin valami embertelen állapot volt. A 2. ajtónál szálltam fel a buszra, ahol már feltűnt, hogy valamit kiöntöttek, mert a por, a kosz egy részen megtapadt, bár az utasok már elhordták egy részét a cipőjükkel. Nem friss kosz volt, olyan 1-2 napos.

 

Az ajtók bezáródtak, majd a lépcsővel egyvonalban az ajtón egy kis paradicsomdarabot, a lépcsőn 1-2 répadarabot fedeztem fel. Elfordítottam a fejem, mert elkapott a hányinger. Akkor vettem észre, hogy az 1. és a 2. ajtó között az ülés mellett szintén nagy folt díszeleg. Az ülés lábát nézve oda is kiürítette valaki a belének a tartalmát, majd az ajtó felé söpörte, mert a padló egyenes vonalban csíkos volt. 1 négyzetméteren belül a második hányásba botlottam bele.

 

Nem adtam fel, hátra mentem csuklóhoz, hogy megszabaduljak a hányásoktól. Hamar lelombozódtam, amikor láttam, hogy a 3. és a 4. ajtó között, valaki ismeretlen eredetű, sárga folyadékot engedett a padlóra. Az utasok halál nyugodtan lépkedtek benne, és ültek le, havi 8250 forintért ők ezt már megszokták, ez itt természetes.

 

Megértem, hogy minden lehullott morzsa után nem lehet a buszokat a járműtelepre vinni, és a krva anyját annak aki, összehányja a buszt, és kiönti az sörét a padlóra, de kéremszépen, egyik szennyezés sem volt friss. Három ilyen mértékű szennyezés után legalább éjszaka kitakaríthatták volna a buszt. Jeleztem egyébként a problémát leszálláskor a buszvezetőnek, aki annyit mondott „Ez a kettő már napok óta itt van. Sajnos ez van!” Véleménye szerint éjszaka is kint volt a busz, és még akkor hányták össze.

Szerintem a járművezető mondata egyértelmű. Sokan használják a BKV buszait, amik akaratlanul is összepiszkolódnak. Sajnos a BKV-t és a takarítókat ez nem érdekli, koszosan küldik vissza a buszokat a forgalomba.

Sajnos a kép nem adja vissza azt az élményt, amit mi a buszon kaptunk. Az első két képen sem látszik annyira a lényeg, de a harmadikon talán látható, miért is panaszkodom.

H. O.

Tegnap végigfutottam a BKV honlapját. Nem akartam mást, mint a közeli gyorsétteremben a saját gépemen megnézni a 103-as busz menetrendjét, hogy ne kelljen utána futni, és ne kelljen túl sokat állni a megállóba. Hát nem lettem okosabb, ugyanis az oldalért felelős szerkesztők úgy gondolták, hogy elég, ha a menetrendben lévő órákat kiírják, a pontos indulási idők senkit nem érdekelnek:

 

 

A metrók menetrendjének megtekintéséhez pedig PDF-file olvasására alkalmas programnak kell lenni a gépemen, mert a BKV ezt így gondolta. Nem volt telepítve, így nem tudtam meg, mikor megy az utolsó metró:

 

 
Azt már megtudtuk, hogy a paraméterkönyv bevezetésekor semmi lényegi információ nem volt az oldalon (ahogy a sztrájkot megelőző napokon sem volt tájékoztatás), de kíváncsi voltam, mit tudhat meg a BKV-ról egy turista, ha a weben tájékozódik.

Először nem kattintottam sehova. Legörgettem a lapot, és megnéztem milyen információkhoz juthat hozzá az angol nyelvet ismerő felhasználó. Metrófelújítás, 2007 nyaráig érvényes korlátozások, közlekedő 47-es villamos és paraméterkönyv PDF-be csomagolva. Ezek a legfrissebb infók. Igaz, hogy 2-es metró felújításának már rég vége, 2007 is elmúlt, valakinek ez fontos lehet. A lejárt tájékoztatók mellett a BKV éves jelentése is elérhető angol nyelven, amire megint nem tudom mi szüksége lehet egy turistának. Persze az ideiglenes korlátozásokról (villamospótló, trolipótló járatok stb.) egy mondat nem szerepel.  Jó látni, hogy a turista is ugyan úgy le van szarva, mint bármelyik tájékozódni kívánó Budapesti.

A lapozgatás közben feltűnt, hogy a BKV a turistáknak büszkélkedik a BKV Plusz szolgáltatásával, ami az Antal féle vezetés alatt teljesen megszűnt, így már nem takarítanak hetente buszokat, megállókat. (Egyébként is vicces volt egy alap szolgáltatást pluszként jelölni). A lapot végiggörgetve alul egy csodálatos „A lap tetejére” angol nyelvű szó bukkant fel.

Turisták számára elérhető a BKV menetrendje, ami teljesen olyan, mint a miénk csak a címsorban egy „english” szó kapott, de más lényegi eltérés nincs:

 

A BKV azt sem szeretné, hogy a magyarul nem tudó utasok zaklassák őket, ezért nem cserélték le a telefonszámokat az angol nyelvű oldalon. Inkább fent hagyták a már megszűnt telefonszámokat. A két szám felhívásakor kommentelőink kedvence, Kiricsi Karola ismételgeti orrdugulással küszködve, hogy „Ügyfélszolgálatunk telefonszáma megváltozott …” Természetesen ezt is teljesen magyarul.

 

 

Nem lövöm le az összes poént, nézegessétek ti is a BKV honlapját, mosolyogjatok egy kicsit az önfényező közleményeken, olvassátok a régi híreket, és ha találtok valami érdekeset, írjatok! Egy kérdés azonban még maradt: Szerintetek ezért valakinek fizettek?

Szép és jó, hogy a BKV a paraméterkönyvvel nem csak elvett járatokat Budapesttől, hanem adott, és hosszabbított is. Persze minden döntés az utolsó percben született, ezért még 1 hónap elteltével is vannak hiányosságok. a 141-es viszonylatban a Mustár utcában tulajdonképpen még mindig nincs megálló, még egyszerű KRESZ-tábla se jelzi a megálló helyét.

Tisztelt BKV Figyelő!

 

Mint azt már szeptember 9-én is jeleztem (sőt azóta újból), még mindig nincs megállóhely a 141-es autóbusz Kelenföld felé tartó járatának a Mustár utcai megállójánál. A mellékelt műhold képen, valamint helyszíni fotókon immáron rajzokkal együtt is szeretném a problémát jelezni. 

 

Nagyításhoz klikk a képre

 

Kékkel jelöltem az egykori 141-es járat vonalát, mely mára a 141A jelölést viseli. Semmi gond nincs is a járattal, megérkezik Kelenföld felől a Mustár utcához, ami a 141A járat végállomása. A piros téglalap jelzi a megállót ahol le lehet szállni, meg persze fel. Ezután a busz megfordul az erre a célra a járat indításakor kialakított fordulóban, majd indul vissza Kelenföldre.

 

 

Na de mi történik a 141-es járattal, ami a Mustár utcát elhagyva tovább halad Budafok felé? Zöld vonal jelzi az utat, ahogy a busz elhagyja az előbb már említett megállót. Budafokról visszafelé a járat útvonalát a sárga vonal jelzi. A busz megérkezik a Mustár utcához, ahol logikailag és a menetrend szerint is meg kell állnia. Na de hol? A 1. fotón jól látszik, hogy a busz a műholdképen piros X-el jelölt helyen áll meg és veszi fel az utast. A fotót jobban megfigyelve azonban látható, hogy nincs kihelyezve megállót jelző tábla (nem! nem lopták el, nem is volt soha!), sőt kialakított járdaszegély sincs. Így aztán az utasok kénytelenek az út melletti füves placcon megállva várni a buszt, és jelezni felszállási szándékukat. Ha esik az eső, akkor ez a hely természetesen egy merő sár is, tehát nem csak balesetveszélyes itt várakozni, illetve felszállni, hanem még a ruhánkat is könnyen beszennyezhetjük.

 

Kb. két héttel az eredeti levelem feladása után a BKV-tól az alábbi levelet kaptam:

 

"A tömegközlekedési járatokat a BKV üzemelteti, annak minden feltételét a megrendelőnek kell kialakítania. A 141-es autóbusz hosszabbítását a kerületi Önkormányzat (XXII.) kérte és a Főpolgármesteri Hivatal hagyta jóvá. A Mustár utcánál új megállót kell kiépíteni Budafok felé. Bizonyára Ön is tudja, hogy minden közterületen lévő építés engedélyköteles, amelyet megelőz egy terveztetés, hatósági jóváhagyási eljárás és kiviteleztetés, melyek időigényes folyamatok. A megálló itt ezért nem készült még el."

 

Ezt a választ természetesen nem tudtam elfogadni, mert a járat további új megállóhelyei elkészültek, ráadásul az érintett megálló nem is a XXII. kerülethez tartozik. Ezt válaszlevélben jeleztem a BKV-nak, de természetesen válaszra sem méltattak.

 

Köszönjük BKV! Ez az igazi kaland! Ki is az önök (sic!) felügyeleti szerve? Ha van ilyen, akkor most már ott is ideje panaszt tenni, amiért több mint egy hónapja nem képesek megoldani ezt a tűrhetetlen helyzetet!

 

Várom megtisztelő válaszukat: Armando Bertolucci

Kedves BKV! 

 

Mi a teendő akkor, ha a merto vezetője veszélyezteti az utasok testi épségét? 

 

Történt 2008. 10. 08.-án, reggel 08.35 körül. 

 

Minden nap a kettes metróval utazom a munkába, nagyjából azonos időben, 8.30 és 9 óra között. A ma reggeli metrósofőr egy ámokfutó volt. Ilyet még nem láttam. Megérkezik a megállóba. A szerelvény zsúfolásig tömve, a peronon szintén rengeteg a várakozó. Az ajtó kinyílik. A vezető azonnal közli, hogy zárja az ajtókat. Még ki se szállt, aki ki akart, nemhogy a beszállók elindulhattak volna a kocsi belseje felé. A sofőr üvölt és dudál, majd egyszer csak valóban bezárja az ajtókat. Aki bújt, aki nem! Volt, aki fönnmaradt, és volt, aki ottmaradt, mert képtelen volt fölszállni a metróra. Ja, és volt, aki a két ajtószárny közé rekedt, és csak komoly izommunkával tudta kiszabadítani magát. (Elképzelek egy babakocsis anyukát vagy apukát ilyen helyzetben: babakocsi betol, ajtó bezár, szülő kinnmarad. Klassz!) 

 

Panaszt tettem a forgalmi ügyeleten, lévén kismama, és ha pl. engem csuk oda, akkor annyi. Meg több utasnak vissza kellett metróznia egy megállót, mert nem tudott ott leszállni,ahol akart. S valószínűleg sokan el is késte a munkahelyükről, mert lemaradtak. 

 

A forgalmi ügyeleten azt mondta egy valóban kedves úr - hogy jót is mondjak - hogy köszöni, megvizsgálják, tudnak róla, mert az a szerelvény késésben volt, későn indult. 

 

Kérdem én: az utasok miért tehetnek arról, hogy a szerelvény késve indult? Ja, és mért indult késve a szerelvény? Valószínűleg nem kevés késéssel, mert az Őrs vezér tértől a Stadionok két megálló, de már ott is alkalmazta a vezető a késés behozásának e furcsa módját. Mért az utasok szívják meg a BKV hülyeségét?

 

egy utas

Ilyen volt három hete:

Ilyen lett:

Jó dolog a menetrend, csak Budapesten sok értelme nincs. Aki mégis megnézi, csak annyit tudhat meg belőle, hogy a kiírt időpontokhoz képest mennyit késik az adott járat, vagy éppen melyik marad ki. Másra tényleg nem jó.

Tisztelt BKV!

 

Magyarázatot kérek arra a jelenségre,hogy csodás paraméterkönyvük bevezetésének második fordulója óta hogyan fordulhat elő rendszeresen, hogy a menetrend kiírásával ellentétesen, minden második buszjárat kimarad! (természetesen az általam használt BKV járatokról teszek most említést, úgymint a 95A busz, a 126-os busz, a 20E busz, hogy az 1-es és 37-es villamost már ne is említsem)

 

Konkrétan most csak a két legkirívóbb esetre várok Önöktől magyarázatot:

 

1./ A 95A jelzésű buszra szept 6.óta kivétel nélkül minden reggel 20-25 percet kell várnom (6.50-re szoktam kiérni a Stadionok felé menő busz Salgótarjáni úti megállójába). A végre megérkező busz olyan tömött, hogy nem egyszer lemaradunk róla, aztán várhatjuk a következőt, elkésve a munkából.

 

Hazafelé - a Hungária krt-nál - 16.10 és 16.30 között szoktam várni, legtöbbször elmegy egy garázsmenet, majd 15-20 perc múlva jön az, amire fel lehet(ne) szállni, ha épp fel lehetne férni. (Komolyan elgondolkodtam már azon, mi a fenének veszek én havonta bérletet, ellenőr fel nem fér erre a buszra, ha mégis megpróbálná, az ideges utasok valószínűleg ledobnák a buszról)

 

Ellenkező irányba mennek a buszok, tehát valószínűleg valami fekete lyukba kerülnek a végállomáson, hogy nem tudják időben indítani visszafelé. Eddig az volt a hivatkozási alap, hogy dugó van a Pongrác úton, dugó van a Kerepesi úton - de mióta a kamionok nem hajthatnak rá a Kerepesi útra, azóta egyáltalán nincs dugó. Mi a magyarázat erre?

 

2./ Hétfőn, 13.13-kor érkeztem Káposztásmegyerre, a 126-os busz végállomására. A menetrend szerint a busz minden óra 20. és 40. percében indul!

 

13.17-kor be is állt a busz, majd 13.42 indult el, amikor az utasok már igencsak zúgolódtak, miközben a sofőr valamelyik BKV-s társával kedélyesen elröhégcselt, elbeszélgetett, majd ült fapofával a helyén. Hogy merészelik megtenni a fizető utasokkal, hogy minden ok nélkül csak úgy, kihagynak egy járatot? Nem először fordul elő ez sem.

 

Mi a magyarázat erre?

 

Jelen levelemet elküldöm a VEKE-nek és a Bkvfigyelő internetes portálnak is!

 

Üdvözlettel, Kristóffy Ágnes

Tisztelt BKV-figyelő!

 

Sokat olvasom a blogod, de ez az első, hogy postnak való észrevételt küldök neked. Az átlagos levelektől eltérőn nem panaszt teszek, csak megosztom az olvasókkal, hogyan szoktam le fokozatosan a BKV-ról.

 

Idén nyáron megelégeltem a nyomorgást, és a folyamatos várakozást. Elegem lett a koszból és  a bűzből, ami egyes járatokon található. Sokat gondolkodtam mi lehet egy monopol cég alternatívája, ha annyit találtam rövid időn belül, hogy nem győztem válogatni.

 

Családunkban található egy autó, amit én használok, illetve idén nyáron vettem egy Camping biciklit egy aukciós oldalon, szinte fillérekért. Modernizáltam, ráköltöttem egy fél bérlet árát, és azóta is probléma nélkül használom.

 

BKV-ról leszokni nem könnyű. Az emberek el vannak kényelmesedve, és azt gondolják, hogy az autón és a BKV-n kívül nincs más. Én is így voltam vele, ezért a BKV-ról egyből autóba ültem, ám ez nem tartott sokáig. Többször a munkahelyemtől kicsit távolabb, a Petőfi híd előtt parkoltam le az autót, majd a hídon átsétálva megközelítettem a belvárost. Ekkor kezdtem el gondolkodni azon, mivel lehetne a sétálást felgyorsítani. Roller? Bicikli? Görkori? Végülis egy összecsukható, fent említett kerékpár mellett döntöttem, ami a kocsiban is elfér. A gyaloglást felváltotta a bicikli, és napról napra távolabb álltam meg az autóval, természetesen nem fizetős parkolóban.

 

A benzinre nem költök sokat, dugót nem csinálok, és amikor tehetem kerékpárral járok. Szerintem megtaláltam a BKV tökéletes alternatíváját, amivel nem szennyezem túlságosan a környezetet, gyorsan és megerőltetés nélkül elérem a célom, és sportolok is. Amíg nincs rossz idő, addig ajánlom mindenkinek, hogy sétáljon, vagy kerékpározzon egy kicsit, próbálja ki milyen a BKV mentes élet.

 

Köszönöm!

 

D. Szilárd

Kedves BKV-figyelő!

 

Problémám tudom, nem érint nagy tömegeket, de nekünk napi kellemetlenség és elég megalázó helyzeteket teremt. Igazán egyszerű megoldása lenne, de én egyedül ehhez kevés vagyok, hátha együtt többre megyünk!

 

Rendellenességgel született fiam után emelt családi pótlékban részesülünk, és mint ilyen, a gyerek egy Fővárosi Közgyűlési határozat alapján ingyen közlekedhet a BKV járművein. 

 

Ez eddig nagyon örvendetes. Be kellett szereznünk az Államkincstártól egy igazoló papírt. Ez egy A4-es formátumú, pecséttel ellátott dokumentum, ahogy kell. No most ezzel kell nap mint nap utaznia a gyereknek,  többször átszállnia és előhalászni a táskájából, vagy a zsebéből.

 

Érthető módon nem az eredeti papírt adom oda, hanem készítettünk másolatot, ami így is hamar elrongyolódik. A probléma: az ellenőr –valójában jogosan- követeli az eredeti papírt, és naponta meg kell küzdeni velük, hogy nem adhatom oda az eredetit, mert nem tudok havonta újat igényelni az államkincstártól!

 

A BKV Ügyfélszolgálat kedves javaslata szerint készíttessek hiteles másolatot. Ez tök jó, de akkor már jobban járok, ha megveszem a bérletet, szerintem olcsóbban jövök ki anyagilag.

 

Megoldási javaslat: miért nem lehet az eredeti papír alapján havonta egyszer kiadni egy rendes bérletszelvényt, amit a gyerek természetesen beletenne a diákigazolványába és békében fel tudja mutatni az ellenőröknek, akiknek amúgy sincs semmi közük, milyen baja van a gyereknek. 

 

Kérlek, segítsetek, mert napi frusztráció az amúgy is önértékelési gondokkal küzdő kamasznak ez a mindennapi harc.

 

Köszönettel: Kleyer Éva

A rackevei HEV Timot utcai megallojabol irok eppen (9:04), miutan a 23-as busz soforje azt mondta, hogy mivel ugyse jutnank el soha a Borarosig a NATOs dugo miatt, itt mindenki szalljon le, mert o most visszafordul. Mar itt kerdojelbe kerekedett az emberek szeme, pedig a slusszpoen meg varatott magara. Felsorakozott szepen kb 150-200 ember a megalloba, var tiz percet, amig a szerelveny felbukkan. Folszakad mindenkibol a megkonnyebbult sohaj, de hiaba, a jarmu egy jo nagyot sikitva, kulonosebben le se lassitva ugy huzott el, mint a vocsok. Ket kerdes: 1. Tenyleg megteheti a buszsofor, hogy dugora hivatkova leszallitva az embereket visszafordul, azt tanacsolva, hogy szalljanak fel egy olyan jarmure, amelyik menetrend szerint meg se all az adott helyen? 2. Tenyleg megteheti a BKV, hogy egy kozlekedesi szempontbol totalis valsaghelyzetben nem all meg a masik jaratarol leparancsolt nehanyszaz embernek?

 

Udv, P

UPDATE1: 

Helló!

 

Reggel 9 óra körül küldtem neked egy e-mailt a Soroksári úti állapotokról, amiben megírtam, hogy a HÉV a Timót utcai megállóban várakozó, a 23-as buszról leparancsolt utasokra magasról szarva simán tovább hajtott. erre mit olvasok az Indexen?

 

"A Soroksári úton még a buszsáv is betelt, ezért a buszok sem tudtak haladni. Az utasok többsége le is szállt a járműről, és inkább sétált a belváros felé a járdán. Aki tudta, hogy a Soroksári HÉV-et sűrítették és két ideiglenes pluszmegállóval látták el, átszállhatott rá."

 

Egyrészt lásd fentebb, másrészt szó nem volt sűrített járatokról, a következő, immáron megálló szerelvény a korábban megállás nélkül továbhajtóhoz képest simán a menetrendszerinti következő járat volt.

 

Ferdítésben, mellébeszélésben, hazudozásban még mindig kibaszott nagy csillagos ötös jár a BKV-nak (feltételezem ők tájékoztatták az indexet, mti-t, akárkit a csodálatos és utasbarát "intézkedésről"). most durrant el az agyam. bekaphatják.

 

üdv, p

UPDATE2:

Szia!

 

Köszi, hogy lehoztad a két levelet. van újabb infom is, egyik ismerősöm így reagált a bejegyzésre:

 

"Tényleg röhej volt ez a ma reggel arrafelé. Én vagy 15 percet álltam a 24-es megállójában sorstársaimmal, mire kiderült, h. idézem a sofőrt "nem, ma nem megy több 24-es villamos, elogytak" -pótlóbuszt persze nem indítottak-. Ott várakozik 100 ember a megállóban, és nem csak, h. nem írják ki, mi a helyzet, de arra sem veszik a fáradtságot h. odaböffentsenek vmit az embereknek, pedig ott van az irodájuk 1 m-re. Úgy derült ki végül a dolog, h. vki bekopogtatott az ajtajukon."

Aki egyszer hibázott, annak a BKV sosem bocsát meg. Olvasónk még tavaly járt pórul a BKV egyik járatán, melynek büntetését még mindig fizeti, részletekben. Nemrég otthon hagyta a bérletét, és az utólagos bemutatás mellett döntött. Bement az Akácfa utcába, ahol elhajtották, mert „folyamatban lévő ügye” van, így 3000 forint helyett kénytelen lesz 12000 forintot fizetni a BKV-nak azért, mert a 8000 forintos bérletét otthon felejtette. A BKV szerint kérhetne méltányosságot az utas, de semmi esélye.

Kedves BKV figyelők!

Nem vagyok tisztában azzal, hogy mi a jogi háttere az esetemnek, talán valaki egy kommentben felvilágosíthatna itt, mert a BKV nem tette meg..

A lényeg: egy héttel ezelőtt a 19-es villamoson utaztam, amikoris ellenőrök tűntek fel, én meg konstatáltam, hogy otthon felejtettem a bérletemet. Ezt közöltem is az ellenőrrel, és nagy nyugalommal átnyújtottam a személyigazolványomat, mondván háromezer ugyan, de bemutatom, mert van.

 

Az ellenőr figyelmeztetett, hogy ezt évente csak kétszer tehetem meg - ez is nonszensz, mi az, hogy a BKV meghatározza, évente hányszor lehetek szétszórt, feledékeny?! -, aztán elhaladt.

Az Akácfa utcai "bemutatóteremben" egy elég mogorva pasasnak próbáltam bemutatni a bérletemet, aki arra hivatkozva, hogy tartozásom van a cég felé, nem fogadta el a legalább 3 hétre visszamenőleg érvényes bérletemet.
Hiába mondtam neki, hogy egy 2007-es ügy miatt van még tartozásom, és az összeget több mint fél éve rendszeresen, a BKV-val kötött megállapodás szerint, részletekben törlesztem, és egy hét múlva lenne esedékes az utolsó részlet, hajthatatlan volt.

Arra a kérdésemre, hogy mivel fogom tudni igazolni, hogy őmiatta futok ki a 8 napos bemutatási határidőből - és indul el a 12 000 Ft-os fázis felé a dolog - flegmán azt válaszolta, nem az utolsó napon kellett volna idejönni, hívjam fel az ügyfélszolgálatot, ahol majd biztos elhiszik, hogy itt jártam... Biztos.

Másnap felhívtam az ügyfélszolgálatot, és elmondtam a sztorimat egy hölgynek, aki közölte velem, hogy tényleg ez a szabály - egy fővárosi rendelet alapján(!)-, tehát amennyiben folyamatban lévő ügyem van, nem fogadják el az érvényes bérletet, legfeljebb méltányosságot kérhetek levélben, de az meg szinte esélytelen.

Arra a kérdésemre, mégis hogy képzeli, a BKV - a főváros, vagy nem tudom ki -, hogy egy egy évvel ezelőtti ügy miatt - amit jórészt már elrendeztem nem kevés pénz befizetésével -, egy újabb büntetési ügybe kényszerítenek úgy, hogy a végére biztos, hogy az egyébként 3000 Ft-os alapösszegről a többszörösére srófolják a büntetésemet, nem tudott válaszolni.
Hát ennyi...

Üdv: Szofi

Tisztelt BKV Figyelő!

 

Korábbi kommentjeimben többször utaltam rá, hogy vidéki vagyok, így nem használom rendszeresen (de azért így is gyakran) a BKV-t, ezen kívül, elképzelhető, hogy a közeljövőben én is fővárosi polgár leszek.

 

De mivel még nem ott élek, hanem vidéken, továbbá bejártam már távoli országokat is, hadd osszam meg a T. Utazóközönséggel a pozitív és negatív tapasztalataimat összefoglalva. Egyrészt azért, hogy az illetékesek figyelmébe ajánljam, mit és hogyan lehetne jobbá tenni, sokszor teljesen ingyen. Másrészt, hogy a notórius hőbörgő (bár legtöbbször jogosan) utasoknak is legyen némi világképük ezekről a dolgokról, és lássák, hogy a BKV-nál nem csak jobb, hanem rosszabb is lehet. Éppen ezért, nem vagyok egyik oldal felé sem elfogult. Hát akkor lássuk, a teljesség igénye nélkül.

 

I. Amin lehetne változtatni, hogy jobb legyen

 

1. Egyes járatok (pl kis forgalmú buszok, villamosok, trolik) esetében bevezetni a Pécsi Tömegközlekedési Rt. gyakorlatát: "Munkanapokon 19 órától, szabad- és munkaszüneti napokon egész nap FELSZÁLLÁS CSAK AZ ELSŐ AJTÓN." Ugyanez egyes "jelentéktelenebb" járatokon állandóan érvényes. Hogy ez miért jó? Egyrészt, mert ezekben az időszakokban/viszonylatokban nem járnak ellenőrök. De nincs is rájuk szükség, a sofőrök nagyon lelkiismeretesen végzik a munkájukat. Mindenki elöl száll fel (hátsó ajtóknál a jól bevált és az utasok által teljesen elfogadott késleltetett ajtónyitás van), bérlet bemutat, jegy kezel (sofőrnél is váltható, igaz, pofátlan áron). Ha ez nem történik meg, esetleg valaki hátsó ajtón fellóg, addig nem indul a busz, amíg előre nem megy az illető, és meg nem mutatja a bérletét. Tehát bliccelés kizárva. A másik, hogy Pécsen nem lehet találkozni részeg hajléktalannal, aki a buszban alszik és összevizeli az ülést. Nem mondom, hogy nappal nincsenek ezek az arcok, de éjszaka mégis nagyobb eséllyel mennének - ha lehetne, de nem lehet. Egyébként a csak az első ajtón rendszer működik a Volán társaságoknál is, mindig és mindenhol. Mielőtt felhördülne valaki, hogy de Bp-n mekkora a tömeg, tessék elolvasni az első mondatot újra.

 

2. Az egész utasellenőrzési rendszert át kellene alakítani. Tudom, ez nem újdonság senkinek :) Konkrét megoldási javaslatként sokszor felmerült a beléptető kapuk ötlete. Nem inzultál, nem aláz meg, csak objektíven vagy beenged, vagy nem. Ezekre csak befelé lenne szükség, hiszen aki egyszer nem jut be bliccelve, ki se jön ugyebár... Mint azt korábban írtam, New York-ban ez egy tökéletesen bevált módszer. Ja, hogy drága? Kéremszépen, nem az! Ha figyelembe vesszük, hogy csak a metróknál állomásonként legalább négy ellenőr/biztonsági őr áll, és ezek az emberek ezért FIZETÉST kapnak, ráadásul prémiumot is gondolom, plusz mindezt havonta, és az idők végezetéig, könnyen belátható, hogy egy kis beruházással, e fizetések kiiktatásával elég rövid idő alatt megtérülne a beléptető kapukba és a jegykiadó automatákba invesztált pénz. Aki itt most arra hördül fel, hogy ezzel hány embertől vesszük el a munkát, annak két dolgot mondanék: egyrészt, a mai világban emberek milliói helyett dolgoznak gépek, ha máshol ez működik, talán itt is fog. Másrészt, ha befenyítik az ellenőröket, hogy fiúk-lányok, jövő héttől jön az új rendszer, és el fogunk küldeni X alkalmazottat; de aki szépen beszél az utasokkal, nincs rá panasz, azt fogjuk a többi helyen (pl villamos) megtartani, azt nem rúgjuk ki. Egyből összekapnák magukat. Esetleg, ha még így is féltitek sokan a b.őrök munkáját, akkor már inkább le a peronra kell őket telepíteni, hogy a metrón kívülre csimpaszkodó meg zsebtolvajló és egyéb garázda elemeket lekapcsolják.

 

II. A másik, hogy azért a BKV-t is van miért megbecsülni.

 

1. Nem (vagy főleg nem) azért tart ott a BKV anyagilag, mert a sofőrök parasztok, ergo nem az ő hibájuk a 8000 forintos bérlet. Se nem az ellenőröké, legyenek bármilyen bunkók vagy erőszakosak. Legalább ezt ne rajtuk vezessétek le.

 

2. Azért mindenki örüljön, mert ha tömegnyomor is van a metrón vagy a villamoson, ezek nagyon gyakran, 1-2-5 perces követéssel járnak. Tehát ha nyomorban is, de végülis akkor és oda jut el az ember, amikor és ahova csak akar. Én egy vidéki kisvárosban élek, ahol minden szép és minden jó, kivéve a tömegközlekedést. Vasárnap pl reggel fél8 és este fél11 között összesen 7, azaz hét busz jön, ebből hat tovább is megy távolabbi településekre. A menetrendet betartani nem sikerül, elmegy 10 perccel korábban vagy 10 perccel később, és ez nem túl mókás, ha a következő busz csak 1, vagy mondjuk 3 óra múlva jön, és időre mennél valahova. Hozzátenném, többen lakunk erre, mint a 184-es busz vonalán, ami pedig vasárnaponként 15 percenként (!) jár. Tehát becsüljétek kicsit jobban a 4 percenként érkező metrót meg a percenként érkező 4-6 villamost. Errefelé nagyon sokan megköszönnék a tömegnyomort, ha legalább lenne mivel eljutni A-ból B-be. Amúgy, a 10 km-es EGYVONALAS viszonylat (tehát tényleg csak A-ból B-be, átszállás nélkül) kerek 8000 forint (felnőttbérlet). Azt hiszem, ugyanennyi pénzért a BKV egy kicsit több szolgáltatást nyújt.

 

3. BKV-nak van egy olyan isteni tulajdonsága, hogy akkor veszed a következő bérletet, ha az előző lejár. Pécsen ez úgy működik, hogy minden hónap 1-jétől következő hónap 5-éig érvényes a bérlet. Szóval hónap első napjaiban minden pénztárépületben akkora a tömeg, hogy az utcán áll a sor vége. Kártyás fizetést csak 1-2 helyen vezettek be, azt is csak pár hónapja. Pécs amúgy tizedakkora város sincs, mint Bp (összehasonlításképp: a XI. kerületben laknak annyian, mint egész Pécsen), ergo jóval kisebb a szolgáltatás, a felnőtt bérlet pedig így is több, mint 6000 forint. És Pécsen se troli, se metró, se hév, a villamost (ha jól emlékszem) 1968-ban szüntették meg. Ha belegondoltok, talán a BKV egy picit arányaiban mégis többet szolgáltat...

 

Hát így hirtelen ennyi jutott eszembe. Kérlek, mellőzzétek az olyan beszólásokat, hogy mit tudok én erről, nem is itt élek, stb, mert nem kell ottlakni ahhoz, hogy az ember BKV-ra szálljon. Én is utaztam mindennel már, állított meg számtalanszor ellenőr. Csak nekem volt szerencsé(tlensége)m látni más alternatívákat is. Azon gondolkodjatok, vitázzatok inkább, hogy ebből mi az, ami szimpatikus, megvalósítható és elfogadható. Engem le lehet oltani, hogy hülyeségeket beszélek, de attól még az általam felhozott példák valósak és ugyanúgy (jól vagy rosszul) működőek maradnak.

 

Üdv: yggdrasil

Tisztelt BKV-figyelő!

 

Közismert, hogy kedvenc tömegközlekedési monopol-szolgáltatónk az élmények széles tárházát kínálja a gyanútlanul utazni vágyók számára. Főszerepben: a biztonsági szolgálat magasan képzett, kulturált munkatársai.

 

Történt, hogy tegnap (2008.10.06) délután 12:40 körül munkámból adódóan a körútról a Bajza utcába kellett mennem. Autó helyett a kisföldalatti reális alternatívának tűnt. Alá is ereszkedtem a BKV oktogonnál lévő sátáni szentélyébe, hogy utazási vágyamat a sárga vakond gyomrában kellőképpen kiélhessem. Törvénytisztelő polgárként tettem mindezt érvényes bérlettel a zsebemben, hiszen az emberi jóérzés is megkívánja, hogy a létminimumon tengődő BKV-vezetők gyermekeinek szájától ne vonja el blicceléssel az életet jelentő falatokat egy férfiember.

 

A purgatórium bejáratánál természetesen teljes mellszélességgel jelen voltak korunk cerberusai: azok az egyenruhába öltözött kultuszhívők, akik a „biztonsági szolgálat" álnevet kapták az alvilággal kötött szövetség jutalmául.  A jegykezelő automaták előtt(!) jó egy méterrel álló házőrzőnek bemutatom vörös dátumpecséttel ellátott, drága menlevelemet (kelt: az úr 2008. évének szeptember havában, a 27. napon), mely Isten és ellenőr előtt egyaránt tanúsítja, hogy a szentélybe joggal beléphetek. Az őr mordulása után – mely távolról emberi hangra emlékeztetett – előresétáltam, s lassan átadtam magam eme XXI. századi alvilág semmihez sem hasonlítható hangulatának.

 

Csendes merengésemből egyszerre két esemény riasztott fel: egyrészről a lassan beérkező sárga vakond, másrészről a vállamat nem túl finoman lökdöső második számú cerberus. Kérdő tekintetemre az öregedő „Mr. Biztonsági Szolgálat" a következő felszólítást intézte hozzám:

- mutass valamit!

 

Első gondolatom az volt, hogy egy rögtönzött néptánc-bemutatóval örvendeztetem meg a produkcióra vágyó alvilági lényt, de ezt kellő gyakorlat hiányában azonnal elvetettem. Felmerült bennem, hogy esetleg egyszerűbb kártyatrükkökkel szórakoztassam, de nem úgy nézett ki ez az egyenruhás kultuszhívő, mint aki vevő rá. Értetlen zavaromat látva konkretizálta igényét az alvilág őrzője:

 

- jegyedet – mondotta távolról alkoholra emlékeztető lehelettel, miközben a szemében a gonoszság kis szikrája kezdett csillogni.

 

Nem tudom, ki hogy van vele, de így, a harmincon jóval túlhaladva számomra valahogy idegen a tegeződő stílus ilyetén használata. Bérletemet ismételten előhalászva ezt meg is említettem az alvilág őrének. 

 

Nem vette jó néven, ezért szinte természetesnek tűnik, hogy pont addig nézegette a bérletemet, amíg a szerelvény ajtajai becsukódtak. Ezután kaján mosollyal a képén, teátrális mozdulattal kívánt „jó utazást", az elhaladó szerelvényre mutatva.

 

 

- Nem sietek, de jó poén volt! Ezek után akár a dolgozhatna is – említettem meg neki, célozva arra a hat fős, eléggé jellegzetes társaságra, amely épp lekéste a földalattit, s ebből fakadó indulataikat obszcén ordibálással, és a berendezési tárgyak, oszlopok rugdosásával vezették le.

 

- Nem az én dolgom – mondotta, miközben gondosan zsebre tette a szép, piros „biztonsági szolgálat" feliratú kitűzőjét – különben sem te mondod meg, hogy mit csináljak! No, ebben igaza volt! Nekem, mint bérletes utasnak, természetesen semmi közöm nincs ahhoz, hogy a kitűzőjét gyorsan elrejtő „Mr. Biztonsági Szolgálat" tesz-e valamit a pár méterre randalírozó, jellegzetes csoporttal, elvégre valószínűleg ők is fizető utasok. Erről a többi cerberus bizonyosan meggyőződött, mielőtt a kitűzőket pánikszerűen levéve elsunnyogtak volna a csoport közeléből.

 

- Ha maga mondja… egyébként mióta is tegeződünk? – tettem fel neki a véletlenül sem célzatos kérdést.

 

- Mostantól. Nem tetszik? Tegyél ellene! – mosolyodott el a „közfeladatot ellátó személy"-eket a normákat betartókkal szemben megillető védelem biztos tudatában, miközben óvatos pillantásokkal méregette a hangos csoportosulás távolságát.

 

- Csak remélni tudom, hogy a főnökeinek nem ez a véleménye – mondtam, s részemről itt lett volna lezárva a dolog. 

 

- Mi van, fel akarsz jelenteni? Próbáld csak meg, nagyon megütheted a bokádat!

 

Ez a fenyegetés eléggé érdekesen hangzott egy őszes halánték alól, levett kitűzővel, a hangoskodó csoport felé vetett félős pillantásokkal, no meg a köztünk lévő enyhe súlykülönbséggel. Lássuk, gondoltam, és elővettem a mobilomat, hogy megörökítsem az utókornak az alvilág eme harcias őrzőjét.

 

Ténykedésemet észrevéve cerberusunk eltakarta a kamerát, miközben választékos modorban tett javaslatot arra, hogy idősödő szüleim mely testrészét rögzítsem byte-ok formájában, majd az időközben odasunnyogó kollégájával gyors megbeszélést tartottak, hogy „baj" esetén ki és mit mondjon, jelen nem levő társuk hogyan „lássa" majd az esetet, ha odáig fajulna a dolog. Érdekes, és tanulságos megbeszélés volt, a részleteit a nyájas olvasó fantáziájára bízom.

 

Az újabb sárga vakond időközben megérkezett, ahová – nem kis meglepetésemre – a nem túl fotogén „Mr. Biztonsági Szolgálat" is felszállt. Szolgálati helyétől – és a közeledő hangos csoporttól – zárt ajtókkal elválasztva egyből visszatért belé a magabiztosság. Egészen a Bajza utcáig kísért az irodalminak kevéssé nevezhető stílusra váltó cerberus, miközben kedélyesen megvitattuk szüleim foglalkozását, a mobillal történő fényképezés rejtelmeit, a létező (neki) és nem létező (nekem) személyiségi és egyéb jogokat, a bokám megütésének konkrétumait (nem voltak) valamint egyéb, hasonlóan fennkölt témákat.  

 

A Bajzán leszállva egészen a felszínig kísért, ám nem vette figyelembe, hogy az alvilág őrzőire rossz hatással van a fény, valahogy erejüket vesztik. Különösen akkor, ha látótávolságon belül más „társasághoz" tartozó, de szintén egyenruhás népségek találhatóak, melyre voltam szíves felhívni a figyelmét.

 

Egy óvatlan pillanatban sikerült a vállam felett ellőni egy képet a tisztázatlan nemi szereppel rendelkező követőmről, aki volt oly kedves, hogy megpróbálja kitépni a kezemből a telefont. Meg is lett az eredménye: szakszerűen be is repesztette az érintőképernyőt. Sajnos ezt a helyszínen nem vettem észre, mert miután az akár „rablási kísérletként" is értékelhető megmozdulása kudarcot vallott, eltettem a készüléket, így kedves cerberusunk nyugodtan távozhatott a számára otthonos sötét mélységbe.

 

 

Hogy mi a tanulság a fentiekből? Szinte semmi, ha csak az nem, hogy ha a szellemi sötétség cerberusainak pórázát túl hosszúra engedik, akkor napfénynél is tudnak károkat okozni. Én meg végre lecserélhetem a régóta utált családi készüléket egy másik modellre.

Mit is mondhatna mást egy jól fizetett szóvivő, mint a fent idézett mondatot, ha a saját munkahelyének szervezetlenségével szembesítik? Betontömböket emelgető utasok, busz mellé vizelő, megfenyegetett alvállalkozós buszvezető. Így szervez a BKV:

Ha a videó nem indul el, kattints ide!