Kedves BKV Figyelő!
 
Én általában a csömöri HÉV-vel közelítem meg a Belvárost, ami napközben igencsak kényelmes megoldás, mert még le is lehet ülni, a reggeli csúcsforgalomban pedig semmilyen más jármű nem éri el olyan sebességgel a metrót, mint a HÉV. Tehát ideális megoldás. Azt már megszoktuk, hogy egyre ritkábban jár, így nagyon kellemes pozitívumként tapasztaltuk 2 éve, hogy a reggel 7:04-kor csömörről induló szerelvény 3 helyett 6 kocsival közlekedik iskolaidőben.
Ezt az utasok meg is szokták, mint kiderül a folytatásból.

Minap reggel kimegyek a megszokott járathoz, öcsémmel és egy barátommal, majd tapasztaljuk Árpádföldön, hogy 6 helyett bizony 3 kocsis a beérkező szerelvény. Itt még fel lehet férni a vonatra (bár az ülőhelyek már rég elkeltek), Cinkotánál még le is pár ember, de a vonat folyamatosan telik. Mátyásföld Imre utca megállónál a vonatra már sokan fel se férnek ilyenkor, ha nem 6 kocsiból áll, ugyanis itt - köszönhetően a Veres Péter úti dugóknak - az összes környékbeli autóbuszjáratról átszállnak a Kedves Utasok a HÉV-re. Ezekszerint hiába, mert bizony arra meg nem lehet felférni. A Sashalomnál, Nagyiccénél vagy Rákosfalvánál próbálkozók pedig jobb, ha meg se kísérelnek ezzel a járattal utazni, hanem az egyébként lassúbb autóbuszokat választják.
 
Kérem a kedves BKV-sokat, akik ezt a blogot olvassák, hogy intézkedjenek, hogy reggel 6 és 8 óra között - különösen tanítási időszakban - gondoskodjanak arról, hogy minden HÉV szerelvény 6 kocsival közlekedjen a Gödöllői vonalon, főképp pedig a nevezett 7:04-es járat. Tavaly és tavalyelőtt így volt. (talán a 7:34-es csömöri volt 3 kocsis, de arra valahogy már kevesebben próbálnak felszállni)
 
Péter

Helló

Kollega vagyok a blog.hu-ról, múltkor mikor néztem a blogod, eszembe jutott valami, amit tesóm fotózott a 7-es buszon vagy egy fél éve.
Igen meglepő dolgot tárolt a buszsofőr a kabinjában.

Nem tudhatom a háttérsztoriját, lehet hogy ő vette el valakitől, vagy már támadták meg, nem akarok semmit kijelenteni, de talán mégis el lehetett volna dugni vagy valami, eléggé meghökkentő látvány.

üdv: freddyD

Szombaton arra lettem figyelmes a 6-os villamoson, hogy az utastájékoztató hölgy igen csak berekedt. Az még a kisebb baj, hogy a lehető legrosszabb hangot választották ki, de sikerült egy viszonylag használható tájékoztató rendszert teljesen leamortizálni.

A Combino villamosokon eddig egy igen kellemes hangú nő, szinte az összes átszállási lehetőséget felsorolta, busztól a metróig, mindent. Szombatig. Az új nő csak a fontosabb átszállási lehetőségeket (HÉV, metró, földalatti) mondja be, a többit a kijelzőn olvashatjuk le, illetve az ajtók fölött lévő matricán nézhetjük meg. Egyet nem értek, Miért kellett ezt? Miért kellett egy jól megszokott, jó tájékoztató rendszert szétbarmolni? Megértem, hogy a rengeteg átszámozott járat miatt szükség volt a módosításra, de miért nem lehet ezeket ugyan úgy bemondani mint a régieket? Miért kell visszafelé fejlődni?

Teljesen olyan érzésem van, hogy a BKV szándékosan szívatja a vak utasokat, múltkor a metrón, most pedig a villamoson.

Tisztelt BKV Figyelő! 
 
Köszönjük, hogy észrevételével megtisztelte Társaságunkat. Tájékoztatjuk arról, hogy a járművek mosására vonatkozó kérésüket továbbítottuk a sajtó@bkv.hu-ra. Köszönjük, hogy időt és energiát fordított arra, hogy írjon nekünk, Társaságunk járművein kellemes utazást kívánunk Önnek.

Budapest, 2007. szeptember 20.

Üdvözlettel: Ügyfélszolgálat

Nem áll meg az éjszakai járat:

Ked Hölgyem/Uram!

Panasszal szeretnék élni.
A 2007.09.19.-ről 20-ra éjjel a 02.21.-es 908-as éjszakai buszjárat Cinkota felé egyszerűen nem állt meg az Oltvány utcai megállónál, annak ellenére, hogy a kollégám kint állt a megállóban, jól láthatóan. Még csak nem is gyorsan jött. A kollegám 15 perccel korábban ment ki a buszhoz és mivel a busz nem állt
meg, újabb egy órát kellett a megállóban töltenie. A kollegáim nem szórakozásból járnak az éjszaki járattal, hanem munkából,
fáradtan. Nem első alkalommal történt, hogy a busz nem állt meg. Kérem hogy éresítsenek, hogy a jövőben hogyan lehet az ilyen kellemetlen  helyzeteket elkerülni.

Üdvözlettel:
Boross Tamás
üzletvezető-konyhafőnök
30 415 47 05
Sas Club étterem

Amikor a busz nem áll meg:

Kedves BKV figyelo,

Kezd elegem lenni abbol hogy a BKV-nal kb. utoljara jonnek az utasok, holott ez egy szolgaltatas amiert fizetunk. Nem szivesseget tesz nekem a BKV azzal h hajlando szallitani engem.

Harom dolgot szerettem volna megosztani igy hirtelenjeben:

1. Ma reggel fel9 es 9 kozott a 105-os busszal jottem az Apor Vilmos ter felol. A Deak ternel arra lettem figyelmes h a tobbi utas zugolodni kezd, kiderult, hogy nem allt meg a busz a megalloban. Eloszor ugy tunt, hogy az osszevissza parkolo autok es buszok miatt nemtud beallni a megalloba ezert egy ideig mindenki vart, de aztan egyertelmu lett, hogy nem is fog megallni. Egy ido utan az egyik utas elorement a vezetohoz es felhaborodottan kerdezte h miert nem allt meg, rovid es - az immaron elegge ideges utan reszerol - eleg hangos szovaltas kovetkezett de a vezeto csak ment tovabb, kozben mar egy masik utas is megelegelte es csatlakozott a hangoshoz, hogy ugyan alljon mar meg mostmar mert nekik munkaba kell menniuk, de a vezeto tovabbra sem zavartatta magat, vegul az Erzsebet ter masik oldalan (ugye itt fordul vissza a 105-os hogy az Andrassy uton tovabb menjen a Gyongyosi utca fele) az elsokent vitat kezdo utas kijelentette egy piros lampanal, hogy ha nem nyitja ki az ajtot akkor kirugja, majd rugott is egyet, amire a vezeto kinyitotta az ajtot es az utasok leszalltak. Termeszetesen nem gondolom, hogy a rugdosas vagy barmilyen egyeb formaja az eroszaknak helyes es alkalmazando, azonban azt gondolom, hogy valahol ertem, hogy egy ember mitol lesz ilyen frusztralt, es, hogy en is unom, hogy a vezetok kiskiralyoknak erzik magukat es a BKV nem alkalmaz egy szigorubb szakmai kovetelmeny szintet. A busz rendszama BPI 047 volt.

2. Szinten ma reggel csatlakozott hozzam a 105-os buszon egy kollegam aki a 14-es villamossal probalt jonni a Lehel terrol, de mivel 20 perce nem tortent semmi (nem jott villamos) elindult gyalog. Ahogy rakanyarodtunk a Lehel utra, lattuk, hogy torott autolampa reszeket dobalnak le a villamos sinrol - tehat valoszinuleg baleset volt es ezert nem jart a villamos. A Lehel ter egy vegallomas, ahol van valamifele iroda, hangosbemondoval ellatott, stb. de egyebkent is felhaboritonak tartom, hogy nem tajekoztatjak az utasokat. Ez kotelesseguk lenne.

3. A Moszkva teren nemreg athelyeztek az 59-es villamos megallojat - errol semmifele konkret tajekoztatas nincs a regi megalloban, konkretan egy lapra folctollal rajzolt(!) piros nyil van kiragasztva, ami a Moszkva ter iranyaba mutat. Nevetnek rajta ha nem frusztralna le - es rajtam kivul meg rengeteg embert, hogy ott koszalhatunk a Moszkva teren ami koztudottan 20-30-40 jarmu megalloja, hogy vajon hol allhat meg az 59-es. Arrol mar nem is beszelve, hogy melyik iranyba honnan megy - ezt egyebkent a Deak teren is kb. 3 hetes kesessel sikerult egyertelmuen kiirni a 105-os megallojaban, ennek hianyaban az emberek rendszeresen rajta maradtak v. rossz iranyba utaztak a buszon.

En nem gondolom, hogy ezeknek a dolgoknak igy kene mukodnie - remelem azzal, hogy ezeket legalabb szova tesszuk idoval valtozik a mi kis vilagunk.
Udvozlettel, Edit

Csütörtökön kaptuk ezt a képet, egy kis szöveg kíséretében. Olvassátok el, hogy kell kisiklatni egy villamost.

T. BKV Figyelő!
 
Csak fel szeretném hívni embertársaim figyelmét hogy a mai naptól egy elmebeteg is vezet villamost a 41-es vonalán. Ma 9.40-kor történt a XI.ker Fehérvári út elején,  az orvosi szakrendelő elötti zebrán történt a következő eset:
Napsütéses idő, jó látasi viszonyok. Kb. egy komplett iskolai osztály több nevelővel, gyerekek kézenfogva haladnak át a zebrán. A nevelők a mindkét irányból érkező forgalmat saját testükkel is biztosítják, segítik az átkelést. Szerencsétlenenségükre azzal nem számoltak, hogy egy 41-es GANZ villamos ( száma 1401 ) a Körtér felöl érkezve Halálosztó-t játszik és fékezés nélkül (kb 40km/h) belehajt a gyerekseregbe. Nyilván jó poén volt a kopasz kb. harmincas villamosvezető bunkónak, de én részemről szeretném ha ez soha többé nem fordulhatna elő.

Üdv.
Attila

Hello
 
volt tegnap egy felkavaró esetem, elküldtem a kollégáimnak, akik szerint titeket érdekelnek az ilyesmik, ímhol:
Üdv, EgyedG

Az alábbi képeket tegnap készítettem, remegő kézzel, ezért homály kicsit.
Szituáció: a BKV ellen- és biztonsági őrök nem engedték a metróba lemenni a vakvezető kutyákat, mert nem volt rajtuk szájkosár. A félelmetes ebek nem-beengedéséhez hamar jött is a segítség hátulról a 2. ellenőr személyében (látta messziről, hogy ez súlyos helyzet...)
A tömegben egyúttal egy szimpatikus fiatalember is fellelhető, aki az igazságosság oldalára állva beszállt a beszélgetésbe

Már az maga szimpatikus, ahogy a látássérült fiataloknak magyaráz az őr... A szimpatikus fiatalember dühösen jön el a végülis sikeres megbeszélésről

Kedves Figyelő!
 
Ma este a kék metró Árpád híd megállójánál szokatlan természetközeli élményben volt részem: egy denevér röpködött a fejünk fölött egy darabig, majd berepült az alagútba. Nem sűrűn járok arra, így nem tudom, hogy ez mennyire gyakori eset...
Múlt héten a 79-es trolin egy csótány masírozott velem szemben az ablak peremén.
 
Kíváncsi lennék, hogy másnak milyen találkozásai voltak különböző élőlényekkel a BKV-n... :)))
 
Üdvözlettel,
Orsi

Néhány hete egy anyukától kaptunk levelet. Arra kereste a választ, hogy fogyatékkal élő gyermeke miért nem kaphat ingyen bérletet, valamint miért kell papírokkal a zsebükben utazni. Segítségünket kérte, mi a levelet elküldtük a BKV illetékeseinek, a választ ma kaptuk meg.

T. BKV Figyelő!

Tárgy: kérdésre válasz


Utasunk kérdésére a következő választ adom:

Tisztle utasunk problémáját megértjük, de sajnos nem adhatunk ki a gyermeknek egészévre egy ingyenes bérletszelvényt, mivel az érvényben lévő kormányrendelet ezt nem tartalmazza, annak előírásait cégünk, hasonlóan, más szolgálatatóhoz nem változtathatja meg. A kormány rendelet nem  azt írja elő, hogy ingyenes bérlet jár, hanem a Magyar Államkincstár által kiadott  “Hatósági bizonyítványt”, felmutatása ad jogot az utazásra.

A Kormány 85/2007. (IV. 25.) számú rendeletében a közforgalmú személyszállítási utazási kedvezményekről határozott. A rendelet 2007. május 1. napján lépett hatályba. A módosítások a kedvezmények nagyságát illetően elsősorban a helyközi közlekedést érintik. A helyi kedvezmények mértéke nem változott, viszont bővült az ingyenes utazásra jogosultak köre.

Kérem utasunk megértését, de a BKV Zrt. részére is kötelező betartani a kormányrendeletek előírásait.

Javaslom, hogy a felmerülő problémájával forduljon a Magyar Államkincstárhoz, és kérjék meg azt a lehetőséget, hogy kapjanak olyan igazolványt, mint  amit jelenleg használnak a diákok.


Üdvözlettel: 

Tárnok Eszter
szakszolgálat-vezető

Sziasztok!

Ma egy kellemes élményben volt részem a 8-as buszon, megosztom Veletek. Nem sokkal 14 óra előtt Farkasrétről utaztam a BAH csomópont irányába. A Sion lépcső megállónál a vezető megvárt három iskolás fiút (persze ezek nem köszönték meg...). A busz kiállt a megállóból, de pár méter után megfogta egy piros lámpa. A három srác közben verekedni kezdett egymással a vezetőfülke mellett. A vezető rájuk szólt, hogy viselkedjenek normálisan, de ezek szemberöhögték, és kicsit hátrébb folyatatták a rendbontást. A soför kiszállt a fülkéből, és a legnagyobb szájú gyereket leküldte a buszról (szóra nem indult, így kicsit segített neki :-) ). Közben a lámpa is zöldre váltott, utaztunk tovább. A fent maradt két srácnak ezek után valahogy sikerült normálisan viselkedni.

Csak látásból ismerem a sofőrt, de minden elismerésem az Övé. Mindenhol így kéne tenni, és nagyobb rend lenne a járműveken (tudom, iskolás korúakkal könnyű szembeszállni, de másokkal sem lehetetlen). A busz száma 13-40 volt. Remélem, egyre több hasonló esetről írnak majd itt ;-)

Üdvözlettel: GR

U. i.: Nagyon tetszik az oldal, csak így tovább!

Nem hallgat sem a VEKE-re sem SIEMENS szakembereire a BKV, ugyanis elkezdték beszerelni a klímát és az ablakokat a Combino villamosokba.

Néhány hónapja zárult le a BKV internetes szavazása, melyen a combino villamosok hűtéséről lehetett szavazni. A szavazás egyik érdekessége az volt, hogy végig a légkondicionáló berendezés beszerelésére szavaztak a legtöbben, azonban ez az utolsó héten megváltozott. Még a szavazás alatt mi is bíráltuk, hogy a szavazáson csak félmegoldásokra lehet szavazni, azaz egyik megoldás sem teljes, és nem tesz meg mindent az utasok kényelméért.

Korábban a BKV figyelő és a VEKE is felhívta a BKV figyelmét arra, hogy a nyitott ablak és a klíma nem jó párosítás, de nem hallgattak meg minket. Úgy érzem, hogy a VEKE sem volt elég kitartó, mindent nagyon könnyen feladtak, felmerül a kérdés, hogy a VEKE miért hallgat, és miért nem próbál meg tenni ellene? Miért vannak ilyan csöndbe azóta, mióta bekerültek a BKV-hoz?

Ismét felhívnám a BKV figyelmét néhány apróságra:

•     A Combino villamosokban nem csak középen hanem elől és hátul is utaznak.
•     Az utasok egy része akkor is kinyitja az ablakot, ha megy a klíma hiába a figyelmeztetés. Így csak a körutat fogják hűteni.
•       A nagyobb nyitható ablakok és a klíma variáció elfogadhatatlan, elég hideg levegő fog kimenni az utcára az ajtók nyitogatásával.
•     A szavazáson nem lehetett elfogadható megoldásokra szavazni, az összes megoldás csak FÉL megoldás.
•     Az emberek többsége az egész villamosban légkondícionálót szeretne, azonban ezt Önök senkitől nem kérdezték meg.

Amennyiben tényleg ezt a 2 megoldást ötvözik a villamoson utazók hőség érzete nem nagyon fog változni. Megkérnénk a BKV munkatársait, hogy gondolják át döntésüket és ne hozzanak ismét elhamarkodott döntést!
Reagálnánk még a BKV által kiadott közlemény egy részére is: „A speciális megoldás kifejlesztése nem okozott többletköltséget. A megvalósítás költsége pedig 1/3-a annak, amennyiért az eredeti szerződésben a gyártó cég vállalta volna a beszerelést, vagyis körülbelül 600-700 millió forint.”
Az utólagos beszerelés, bontás, átépítés többlet költséget eredményez ezzel mindenki tisztában van. Hogy ez a megoldás miért lesz olcsóbb? Elmondjuk! A Siemens a gyártáskor a villamos teljes utasterébe légkondit szerelt volna körülbelül 2 milliárd forintért. Mivel a BKV és az önkormányzat ismét az utasok kényelmén próbál spórolni, csak a középső kocsi részbe szereltet klímát ami így utólag olcsóbb megoldás. (természetesen rosszabb is) Akinek van ideje keresse meg a BKV-t és mondja el nekik a véleményét a hűtési eljárásról. Ne hagyjuk szó nélkül!

Megkérnénk Önöket, hogy ismét gondolkodjanak el a dolgon, bár tudom, hogy ez Önökre semmi hatással nincs. Nem az utasok kényelme, hanem a pénz számít Önöknek, kezdem úgy érezni. Már előre látom a válaszukat: „Társaságunk szűkös anyagi helyzete miatt...” Kicsit gondolják át, hogy ki miatt került ez a társaság ilyen anyagi helyzetbe, és számolják ki, hogy ha az ismerősök zsebébe nem csepegtetnek ennyi pénzt, mennyi pénz lenne a Combino villamosok hűtésére.

Kedves BKVF!

Régebben, míg az UV-k köztünk voltak, rendszeresen utaztam a 19-es villamoson. Gyakran került alám olyan szerelvény, amelyik "érezhetően" műszaki hibás volt. Nem nagyon értek a villamosokhoz, de azért az nekem is feltűnik, hogy a kocsi motorja felpörög, de nem gyorsul. Gondoltam, öreg szerelvények már, nyugdíj előtt nem sokat költenek rájuk. Sajnos a legutóbbi vasárnapi tapasztalatom szerint az ICS-k megjelenésével a színvonal semmit sem javult. A 10:48-as szerelvény a Batthyány térről katasztrofálisan ment. Ráadásul mindig az utolsó pillanatban fékezett, nagyot nyekkenve minden megállóban. A sofőr tiszteletére legyen mondva, végigszenvedte az összes megállót, csak sokkal lassabban, mint szokott.
Valóban ennyire nincs pénz karbantartásra, napi ellenőrzésre?