Miért nincs beléptető kapu a metróban? Mennyi pénzt költenek egy évben felújításokra? Miért van szükség több alvállalkozóra? Miért nincsenek rendesen takarítva a buszok? Ilyen, vagy ehhez hasonló kérded van? Tedd fel nekünk bátran a hozzászólások között, vagy küldd el e-mailben a BKV-figyelőnek a bkvfigyelo@gmail.com címre, hogy a BKV megválaszolhassa. A blog és a BKV közötti együttműködésnek köszönhetően tisztább képet adhatunk a BKV-ról az olvasóink számára, és fontos kérdésekre is megadhatjuk a választ. A beérkezett kérdéseket nyomtatott formában az Akácfa utcai BKV-székház előtt adom át a cég szóvivőjének, Szilágyi Károlynak. Még mindig hiszek abban, hogy az utasészrevételeket összegyűjtve, publikálva együttes erővel javíthatunk a BKV-n!

BKV-figyelő – Utasok a tömegközlekedésért!

Leköpte, kávéval öntötte arcon az utasokat egy férfi a Batthyány téri HÉV-állomáson még március 30-án. Az utasok az őrök segítségét kérték, akik a kötekedő férfit bevitték egy helyiségbe –az utasok kíséretében- és megverték. A barátságos őrök a sértetteknek még azt is felajánlották, hogy üssenek bele a férfiba ők is párat, vezessék le így a feszültséget. Szavazás a levél végén!

Tisztelt BKV-figyelő!

2009. március 30-án, hétfőn történt :

A Szentendrei HÉV-vel utaztam egy barátommal a Batthyányi téri végállomásra. Leszállás után az aluljáróban megálltunk elköszönni egymástól a metróbejárat előtti bérletárusító bódé mellett, mivel egyikünk a felszínen, másikunk metróval folytatta volna utazását.

Mindez körülbelül másfél percet vett igénybe, amikor egy arra járó férfi, kezében az automatából valószínűleg frissen vásárolt kávéval, egyszer csak ránk ürítette szája tartalmát, azaz leköpött minket. Nekem a hajamban landolt és a nyakamon szépen lassan lefelé csordogált, neki pedig az arcában.

Az „úriember” ezután igen sietős léptekkel megpróbált távozni, de a barátom utána ment, hogy „kérdőre vonja”. Ekkor a maradék forró italát 2 idősebb hölgy arcába borította, és nyomdafestéket nem tűrő szavakkal illetett minket.

Elérkezettnek láttam az időt, hogy felhívjam a metrónál szolgálatot teljesítő biztonsági őrök figyelmét az esetre. A három biztonsági őr a férfit már a felszínről taszigálták vissza, és szóltak nekünk, hogy kövessük őket egy az ajtóval az utasok elől elzárt helyiségbe.

Ami itt történt, nos azt biztosan nem felejtem el egy jó darabig. A férfit a falhoz lökték, körbeállták és ütötték, verték, rúgták tiszta erőből. Még azt is felajánlották a barátomnak, hogy üssön „bele” párat, akkor nem lesz olyan ideges. Természetesen visszautasította a „nagyvonalú ajánlatot”, és sietősen távoztunk.

A történethez hozzátartozik, hogy a barátom estére belázasodott, és szegényben nem maradt meg semmi …

Nem állítom teljes bizonyossággal, hogy attól az embertől kapott el valamit, de azért vannak elképzeléseim.

Azért osztottam meg ezt a történetet, mert már több mint 3 éve Budapesten közlekedem nap mint nap, de ilyesmi még sosem fordult elő velem. Most már látom, hogy csak nagy szerencsém volt.

Mindenki nagyon vigyázzon magára!

A régi képeim között találtam meg ezt a képet, amit a Keleti pályaudvarnál fényképeztem még 2 éve. Csak az „1989-óta. Lassú jármű” szöveg tetszett meg rajta, ezért fotóztam le. De csak most tűnt fel, hogy ezen a metró elkészültét 2009-re ígérték. Azóta mi, itt 2009-ben tudjuk, hogy a metró nem készült el, és jelenleg még az sem biztos, hogy a Fővám téren meg fog-e állni. Szerintetek mikorra készül el a metró?

Egyre több levelet kapok a Pesten járó BKV-s Volánbuszokkal kapcsolatban. Már nem csak a pótló-, a menetrend szerint járó Dél-pesti buszok helyett is sárga, „Volánbusz” feliratú csuklós buszok járnak. Úgy néz ki tényleg egyre kevesebb buszt tudnak kiadni a garázsokból. A BKV hosszú távra tervezhet, mert a Volán felirat mellé a saját logóját is odaragasztotta, bár ez alig látszik a sárga alapon.

Kedves BKV-figyelő!

Az utóbbi 2 hétben az alábbi érdekességgel/furcsasággal találkoztam: 38/138 busz vonalán sárga/Volánbuszok is teljesíteni "szolgálatot". Először azt hittem, hogy csak ideiglenes pótlás, de már több mint 2 hete (kb. fele kék, fele sárga) arányban járnak a buszok.

Ami alapesetben nem volna baj, ha meg lenne különböztetve egy olyan szakaszon, ahol szinte csak "rendes" sárgabuszok járnak. Nagyon zavaró tud lenni, ha az ember siet valahová, és emiatt késné le a járatot. (A pici áttetsző fehér BKV felirat valahogyan nekem nem tűnik ki 50-100 méterről)

Üdv:Pat

A szombati napot vezessük le egy viccesnek szánt képpel, amit még hónapokkal ezelőtt találtam a neten. Vicces, ám egyben szomorú is, mert sajnos valóságtartalma is van. Ilyen kampányokat indíthatna a BKV is, biztos kevesebb lenne a bliccelő:)

Máté tegnap a 7-es buszon utazott. A Volvo a Keleti pályaudvarnál állt ki a megállóból, amikor egy gyalogos a piros jelzés ellenére a busz elé lépett. A busz megállt, átengedte a gyalogost, majd rádudált. Emberünk ezen annyira felhúzta magát, hogy a busz szélvédőjébe ütött. A férfi eltűnt, a busznak ki kellett állni a forgalomból:

Ma (04.02.) volt szerencsém FJX-196-os rendszámú Volvo buszon a Bosnyák tér felé haladni. Egészen a Keleti pályaudvarig sikerült eljutni. Úgy történt, hogy kicsivel 12 után a busz elhagyta a nevezett megállót és épp megkezdte volna a kanyargást a lezárt Baross téren amikor egy a piros jelzésnél a zebrán áthaladó úriember került az útjába.

Eddig nem is lett volna probléma, a buszvezető lassított/megállt és rövid dudálással figyelmeztette a tiltó jelzést teljes mértékben figyelmen kívül hagyó gyalogost, aki erre válaszul beverte a busz szélvédőjét.

A busz azonnal megállt és ott is maradt akadályozva a forgalmat, az utasok meg mehettek dolgukra. Az úriember eltűnt a helyszínről, természetesen. Én a második ajtónál álltam - nem a legjobb rálátással -, csak egy fehér póló és egy piros táska maradt meg belőle.

Máté

Olvasónk néhány napja egy olyan buszon utazott, aminek az ajtaját szinte semmi nem tartotta. Az 53-as viszonylaton közlekedő busz ajtaja menet közben ide-oda csapódott, az alsó részén semmi nem rögzítette. Tisztában vagyunk vele, hogy a BKV-nak kevés a pénze, de ennyire rossz buszokat miért engednek kiállni a garázsból? Miért lehet forgalomban? Ha valaki megbillen a kanyarba, és kiesik az ajtón azt hogy magyarázza ki a szóvivő? Ez is természetes?

Nem indul a videó? Kattints ide!

Olvasónk körülbelül tíz éve nem vette igénybe a BKV magas színvonalú szolgáltatásait. Néhány hete azonban újból buszra ült és meglepődött amikor tapasztalta, hogy a blogon leírt problémák igenis valósak. 6 pontban gyűjtötte össze kérdéseit, észrevételeit:

Tisztelt BKV-figyelő!

Elég régen vettem igénybe utoljára BKV-t (Kb. 10 éve). Most újra rákényszerültem, mert Rákoskeresztúrról Budaörsre járok melóba, és kocsival nem érné meg. Felfedeztem viszont néhány érdekes dolgot, érdekelne, hogy van-e rá értelmes magyarázat!

1. Mi az oka annak, hogy a járművek ilyen szinten retkesek, hogy ragadnak? Nálunk miért nem megoldható, hogy amíg a végállomáson várják az indulást, a vezető ahelyett hogy bagózik, legalább felsöpörne, ahogy fejlettebb demokráciákban szokás? Éjszaka a garázsban/remízben a takarítók dolgoznak is, vagy csak ott vannak, hogy meglegyen az óraszám? Mert egymás után 2 napon láttam ugyanazt a csikket, ugyanott, ugyanazon a buszon!

2. Hogy közlekedhet olyan busz (68-as vonal), amelyiknek a plafonon lévő Vészcsengő-gombjából, valamint a hátsó ajtóval szembeni kapaszkodó fölső rögzítési pontjából ömlik az esővíz, vagy a hátsó ajtóval szemközti sarokban be van szakadva a padlója a gumiszőnyeg alatt?

3. Miért van az, hogy az egy vonalon közlekedő buszok(87; 87A; 187) mindegyike a menetrend szerint indul a végállomásról, kivéve a 7:30ast, amelyik minden reggel 7:26-kor indul, és ha szóváteszem, még a sofőr van fölháborodva!?

4. Az ellenőrök miért a reggel munkába, iskolába igyekvőket cseszegetik, ahelyett, hogy a köztudottan problémás környéken közlekedő járatokon 99.9%-ban bliccelő "svéd" kisebbséggel tennék ugyanezt?

5. Hogy történhet olyan, hogy 1 utas vár a megállóban, én rohanok, mert jön a busz, és megállás, sőt, lassítás nélkül továbbmegy? Pedig aki már ott állt, integetett is neki, hogy -Hahó! Itt vagyok!

6. Miért mondták azt a jegypénztárban a páromnak, hogy a kisgyermekes bérlet csak 2 éves kortól jár, amikor már szülés előtt is jogosult rá (mint tegnap kiderült)?

Mindez az elmúlt 1 hónap tapasztalata. Tudom, ezek olyan kérdések, amelyre inkább a CÉG tudna válaszolni, de ők le se szarják az embert, hiába írtam nekik. Ezen tapasztalatok után én sem veszek bérletet, sőt jegyet sem, mert ezért nem vagyok hajlandó pénzt adni. jövő hónapban veszek 1 robogót, és azzal fogok járni, mert havi 8000-ből megúszom a bejárást a 9000+ -ba kerülő bérlet helyett. a maradékból meg veszek 1 liter olajat is!

A Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) munkatársai a napokban megvizsgálták az Alstom metrókocsikat, amelyek a 2-es és a leendő 4-es vonalán közlekednek majd. A Blikk információi szerint az ellenőrzést felfüggesztették, miután nagyon komoly műszaki hibákat találtak: a kezükben maradt legalább húsz fékcső. A fékcsövekre vészhelyzet vagy áramszünet esetén van szükség, ilyenkor lépnek működésbe a légfékek, amelyeket a fékcsöveken keresztül táplálnak levegővel.

Az NKH szóvivője elismerte, hogy baj van az út metróval. Csak azután folytatják az ellenőrzést, ha az Alstom kijavítja a hibákat. Kiricsi Karola, a BKV szóvivője azt mondta, ez még csak egy prototípus, természetes, hogy ilyenkor felmerülnek műszaki problémák, gyermekbetegségek, amiket a gyártó kijavít.

(Index)

Nem tudom eldönteni, hogy a lenti történettel kapcsolatosan szomorkodjak-e, vagy örüljek. A BKV egyik ellenőre megbüntetett egy fiatal fiút, majd tanácsokat adott neki, hogy ebből a büntetésből miként faraghat le. Helyesen járt el az ellenőr? Az üzenet elolvasása után szavazzatok!

Helló!

Egy kis rövid történet:

Pár hete trolin utazva elég érdekes párbeszédnek voltam szem- és fültanúja. Egy középkorú hölgy felhúzva a BKV-s szalagot a karjára, sorban elkezdte kérni az utasokat, hogy mutassák érvényes jegyüket, bérletüket. Mikor a mögöttünk ülő kb. 11-12 éves kisebbségi fiúhoz ért, fülünk hallatán zajlott le, ahogy a hölgy a jegyet nem is ismerő fiúnak tippeket adott, hogyan úszhatná meg minél könnyebben a büntetést.

Kiderült, hogy a fiú az apjához ment, és mindig villamossal szokta az utat megtenni, ezért nem volt jegye! Ez volt a jegynélküliségre az indoklása. Ráfoghatjuk, hogy gyerek még, de hát…

A nő nagyon, meglepően segítőkész volt. Kérte a fiút, hogy adja meg az adatait és azt írják majd a büntetéshez, hogy nem volt nála a bérlete. A BKV-ellenőr adta a tippet, ő mondta, hogy kérje majd el valamelyik osztálytársától a bérletét, és azt mutassa majd be a pénztárban. Így megússza 3000 forinttal a 6000 helyett.  De látszott, a gyerek nem érti, mit akar a nő, nem ismeri ezeket a praktikákat. Szegény nő csak magyarázta és magyarázta a tutit, jobban segíteni nem tudott, mert hát a gyerek nem is ismerte talán a BKV szót, talán életében nem látott jegyet vagy bérletet. Kérlelte szerencsétlen nőt – akit már sajnáltunk, annyira akart segíteni, de a fiú nem vette a lapot -, hogy hagyja inkább leszállni. A nő arra hivatkozott, hogy a főnöke is a buszon van, látta őket beszélni, már nem teheti, s leszállt a következő megállónál a fiúval együtt és ott folytatták az eszmecserét.

Megjött a melegebb tavaszi idő, egymás után türemkednek ki a villamossínek Budapesten. Szerdán Angyalföldön a 14-es vonalán szünetelt emiatt a villamosforgalom, csütörtökön pedig az Árpád híd hídfőjénél az 1-es villamos vezetője nézegette tanácstalanul a sínpúpot. Pedig a napi átlaghőmérséklet még csak 13 Celsius fok.

A képsorozatot egy olvasónk küldte be az alábbi levél kíséretében:

Az Árpád-híd hídfőjénél dolgozom a Duna Toronyban, és alattunk az 1-es villamos Lágymányosi-híd felé közlekedő oldalán a sínpár közül az egyik megadta magát (gondolom a naptól), és felpúposodott, a villamos vezetők pedig egész tanácstalanul álltak a dologhoz, az első még lassan áthajtott, a többi megállt, kijött az üzemzavar elhárító autó, és úgy néz ki, most átparancsolta a többi mögötte várakozó villamost is, jelenleg már lángvágóval esnek neki a sínnek, gondoltam hátha érdekesnek tűnik a dolog, mellékeltem pár fotót is. Fura ez így már április elején...

A villamossínek hőtágulás miatt púposodása nem ritka Budapesten, de eddig főleg kánikulában fordult elő. A probléma elsősorban az úgynevezett nagypaneles/tömbsínes vágányzatnál jön elő.

A BKV szakemberei ilyen esetekben speciális szögekkel lerögzítik a kisebb púpokat. Nagyobb púposodásnál előkerül a lángvágó, kivágnak a sínből egy kisebb darabot, összehegesztik, és visszaengedik rá a forgalmat.

Kánikulában úgy próbálják megelőzni a púposodást, hogy a síneket folyamatosan locsolják a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. locsolókocsijai.

Az Index megkereste a BKV-t, miért púposodnak a sínek már április elején, hiszen még messze a kánikula (és milyen hullámvasútra kell számítani majd akkor), a válasz egyelőre születőfélben van.

(Index)

Nézd meg kedved olvasó a képen látható két ülés közötti távolságot. Ugye ezen a ~15 centis helyen a te lábad sem férne el? Én a 192 centimmel most sem tudok kényelmesen leülni se a buszon, se a vonaton, mert a lábaim nem férnek el. Úgy néz ki a BKV fejlesztői azt szeretnék (valószínűleg tanácsadók javaslatára), ha le se ülnénk a buszon. Így nem koszolódik, nem használódik az ülés.

Szia Figyelő!

Érdekes üléssorra találtam az egyik buszon. A lábaknak úgy kb 15-25 centi helyük volt a két ülés között, felnőtt ember normálisan nem fér el ott, max ha rövid lábai vannak. Lehet a fiatalabb korosztály számára csinálták, így nekik biztosan mindig lesz helyük :-)

Üdv.

Volt már szó a blogon a családi jegyekről körülbelül egy éve, de az akkor is leírt probléma még mindig fenn áll. Azok a családok, akiknek 6 évnél fiatalabb gyermekük van, nem vehetik igénybe a családi jegyet, mert a gyermeknek nincs diákigazolványa, és egyébként is ingyen utazhat. Így viszont jegyet kell venniük, ami sokkal drágább, mint a családi jegy. Vajon miért nem fizethetnek az utasok a 6 évnél fiatalabb gyermekük után is, hogy igénybe vehessék a kedvezményt? Két felnőtt, és a 6 évesnél fiatalabb gyerek együtt nem család?

Tisztelt BKV!
 
Hétvégi családi kirándulásunkhoz kerestem jegyet Önöknél. Értetlenül állok a családi jegyük feltételei előtt.

"Érvényes a feltüntetett kezdő időponttól (hónap, nap, óra, perc) számított 48 órán át, korlátlan számú utazásra autóbuszon, villamoson, metrón, földalattin, trolibuszon, fogaskerekűn, valamint Budapest közigazgatási határáig a HÉV-en. A családi jegyet 1 vagy 2 felnőtt (18 éven felüli személy), legalább 1, de legfeljebb 7, 6-14 év közötti gyermekkel együtt, egy kocsiban történő utazásnál veheti igénybe. A gyermekeknek rendelkezniük kell érvényes diákigazolvánnyal, a külföldi gyermekeknek diákigazolvánnyal vagy útlevéllel. A jegy elővételben is megváltható. Érvényessége kezdete után nem váltható vissza. A jegyet ellenőrzéskor fel kell mutatni és az ellenőrzést végző személy kérésére át kell adni."
 
A lényeg, hogy mi két felnőtt és egy hat éven aluli gyermekkel ugyanezt a két napos hétvégét a fenti utazási feltételekkel csak négy (4) darab napijeggyel tudjuk igénybe venni aminek ára: 4x1500 Ft vagyis 6000 Ft/2fő/2nap.

Nem nagyon értem, hogy mivel érdemeltük ki mi kisgyermekes családok ezt a "büntetést", hogy majd' háromszoros áron utazhatunk kiváló járműveiken.

Egy kolleganőjük szerint ez rendben van mivel a 6 év alatti gyermek ingyen utazhat. (na igen csak nekünk is kell valahogy utaznunk mivel Családi programra mennénk amit önök a Családi Jeggyel támogatnának...)

Először azt hittem az én számításommal van probléma, de a fentiek azt mutatják, hogy sajnos nem.

Beep egyik szeme sír a másik meg üveg nevet a BKV új biztonsági emberei miatt, akik esténként a Combino villamoson utaznak valószínűleg azért, hogy vigyázzanak rendre és a villamosra. Ez alapesetben jó lenne, hisz mindenkinek fontos a rend és a biztonság. Olvasónk szerint viszont az őrök nem csinálnak semmit, csak leülnek, és ülésre feltett lábbal utaznak. Akkor pedig mi értelme van?

Kedves BKV figyelő!

Jól nyomjátok, szeretlek benneteket, keblemre mind!

Újfajta orkokról szeretnék hírt adni. Ezek a Combinókon tenyésznek, sporthorgásznak öltözött hobbi-rambónak néznek ki, és munkakörük szerint talán a villamosok őrzése van rájuk bízva.

Szerda esténként a Moszkváról jövök haza, és már hónapok óta, amikor a villamos "megfordul", majd beáll az állomásra mindig ott van rajta 4 a fent jellemzett lények közül. Jelenlétük tulajdonképpen üdvözlendő volna, ámde.

A Combinókon van 4 darab egymással szembeni kettes ülés, amik nem a kerekek fölött vannak, és ezek azok a helyek, ahol normális lábhosszú emberek egymással szemben elférnek. A kerekek fölötti helyeket német hobbitokra tervezték, így ott szenvedés egymással szembe ülni.

Na most hobbirambóink tipikusan ezeket a kényelmes kettes üléseket foglalják el. Na de nem ám 2-2-t egymással szemben, hanem úgy, hogy mindegyik egy-egy kettes ülés egyik oldalán ül. Tehát, ha felszállsz az üres villamosra és a haveroddal leülnél egymással (magatokkal?) szembe, ezt nem teheted meg, mert orkjaink ott terpeszkednek. Ráadásul ma már többedszer láttam, hogy a lábaikat felrakják a szembe lévő ülésekre, így végzik munkájukat.

Hát a BKV aktuális igazgatójának agara f@sza b@ssza meg őket - mondaná talán egy nálam kevésbé szofisztikált utastársunk erre a helyzetre. Ha én az ő jelenlétükben felraknám a lábam az ülésre, feltehetően tőből letörnék és beleállítanák a hátamba, miközben egy talicska terhes wombattal ütlegelik a tokámat, hogy megértsem: az éves bérletem nem jogosít fel a BKV tulajdonának rongálására. De őket vajon mi hatalmazza fel erre, és miért nem tudják valószínűleg tiszteletre méltó munkájukat állva végezni, de legalábbis a fizető utasok elől a helyet nem "igazságtalanul" elvéve?

Kérem tisztelettel elnézni nekem a nem megfelelő hangvételt, de a f@szom kivan ezekkel.

Üdv, beep

Olvasónk eddig csak itt a blogon látott lepusztult, törött buszokat. Eddig, mert nemrég utazott is eggyel a 113-as viszonylaton. A BKV-figyelő, a Nemzeti Közlekedési Hatóság együttműködésének köszönhetően a múltkor már garázsba küldtünk egy buszt, aminek lyukas volt a padlója. (A BKV azóta javította a hibát) Bízom benne, hogy most nem kell bekeményítenünk, és a BKV maga észreveszi a hibát, és azonnal javítja. Várjuk az illetékesek reakcióját.

Tisztelt BKV!

Repedt buszokat eddig szerencsére csak a BKV Figyelő blogon láttam, de ma volt szerencsém utazni eggyel. 113-as busz, (BPO-170) bal oldalon hátulról a 2. es 3. ablak közötti részen volt elrepedve a busz es recsegett-ropogott es természetesen mozgott menetközben. Ez csak hab a tortan a busz amúgy is pocsék állapotú, mindenhol rohad belül, rozsdás és sok helyen beázik.

Kérem önöket, a buszt vizsgáljak meg és a szükséges intézkedéseket tegyék meg. Úgy gondolom, ilyen jegy es bérletárak mellett el lehetne várni, hogy a nyújtott szolgáltatás megfelelő színvonalú legyen. Nem új szlogenekre meg minden hülyeségre kéne százezreket költeni, hanem vannak fontosabb dolgok is, pl. a buszok állagmegóvása stb stb.

A levelet a BKV Figyelőnek is elküldöm, hátha így lesz valami eredménye is…

Tisztelettel: P. Gábor