Beneveztünk a Goldenblogra, a HVG blogversenyére. Mivel a BKV-Figyelőt utasok írják utasoknak, a civil kategóriában indultunk. Ha szeretitek a BKV-Figyelőt, szavazzatok! Reméljük, minél többen gondoljátok úgy, hogy blogunk nemcsak a legismertebb és legolvasottabb lokális tömegközlekedési blog, hanem a legjobb is!

Itt tudtok szavazni: http://goldenblog.hu/szavazas.aspx?bId=4991

Köszönjük!

Egyre gyakrabban hallani hamis vagy "újrahasznosított" bérletekről szóló történeteket, de az még ma is ritka, hogy BKK-alkalmazott, vagy legalábbis annak tűnő személy árusít érvénytelen jegyet vagy bérletet. Ádámmal a napokban ez történt.

2013. július 27-én, 19 óra körül barátnőmmel a 3-as metró Ecseri úti megállójából szerettünk volna a Keleti pályaudvar irányába utazni. Sajnos a jegypénztár már zárva volt, ezért elkezdtünk kutakodni a zsebeinkben, hogy a jegyautomatából vásároljunk nekem 2 darab vonaljegyet. Ezt látva az egyik ellenőr odaszólt, hogy nála is tudunk jegyet váltani. A 2 darab jegy megvásárlása 700 forintunkba került, majd az egyiket érvényesítettem is.

Miért ingyenes a tömegközlekedés a nyugdíjasok, pontosabban a 65 év felettiek számára? - ezt a kérdést feszegeti Zsolt, aki megfogalmazott egy javaslatot is arra, miként csökkenthető csúcsidőben a zsúfoltság a járatokon.

Reggel 6 óra magasságában szoktam utazni a 262-es busszal. Így történt ez hétfőn (július 29.) is. Az egyik megállónál arra lettem figyelmes, hogy egy idős hölgy siet a busz után, hóna alatt a görbebot, mögötte a "banyatank". A sofőr megvárta, mivel első ajtós a busz, az első ajtót nyitotta ki, ami a hölgynek nem volt teljesen egyértelmű, hogy miért. (...) Gondoltam magamban, csak a szokásos, napi rendszerességgel látok ilyet.

Ingyenes utazás csak a 65 év felettieknek jár (Forrás: BKK)

Nem állítom, hogy a budapesti tömegközlekedés első számú problémáját osztotta meg velünk Ibolya, levelében mindenesetre van valami andalítóan közép-európai.

Július 26-án, 14:15-kor az újpesti metróvégállomás jegypénztárában havi bérletemet vásároltam, mikor a tőlem baloldali jegypénztár ablakának hangszórójából arrogáns, türelmetlen hang kiabált ki, így: "Tamás, azonnal gyere ide!" Körülöttem mindenki megtorpant a hang hallatán. Aztán még egyszer. Nem kellett hallgatóznom. Aztán megjött Tamás.

Nem kell ahhoz hőségriadó, hogy az utas gutaütést kapjon a járműben, ha nem üzemel a klíma és az ablakok sem nyithatóak. A kettő közül valamelyik elengedhetetlen. Nyár van, meleg. Kriszta levele következik.

Ma (csütörtök) reggel, 86-os busz, reggel 8 óra. A legtöbb ablak nem nyitható ki, nincs levegő a buszon, kérdem a vezetőt, hogy a klímát be lehetne-e kapcsolni. Nem lehet, a BKV csak 10 órától rendelte el a klímát, nyissak ablakot. Mindezt olyan lábtörlő stílusban.

Megrogyott a töltés a Hosszúréti patak mentén, emiatt egy szakaszon csak az egyik sínpáron haladhat a 41-es villamos. A problémára már korábban is számítani lehetett. A BKK gyors megoldást ígért, de úgy tűnik, ez nem ilyen egyszerű. A kialakult helyzetről Andrea írt levelet.

Érdekes történetet szeretnék megosztani a 41-es villamos Kamaraerdő felé Rózsavölgyön keresztül haladó vonaláról. Már jó egy éve figyelem, hogy a Hosszúréti patak közvetlen szomszédságában futó szakaszon a patak partvonala itt-ott erősen omladozik, ezzel veszélyezteti a villamos töltést. Rendszeresen fut át az agyamon, hogy bizony piszkosul könnyen ki tudna siklani a villamos, ha a töltés megroggyan, és villámgyorsan a patakban találnánk magunkat a több tonnás villamossal a nyakunkban. (Néha már eljátszottam a gondolattal, hogy – amennyiben persze életben és mozgásképesen maradok –, kit próbáljak először kimenteni az utastársak közül.)

Fotó: Wikipedia

Ugyanazt a mondandót több stílusban el lehet mondani. Egy szolgáltató cégtől a szolgáltatást pénzért igénybe vevők joggal várják el, hogy a velük szemben alkalmazott hangnem kulturált legyen. Károly ezért írt panaszlevelet a BKK-nak.

A mai napon egy érdekes eset történt velem az Örs Vezér teren, a 131-es viszonylat megállójában, melyet szeretnék megosztani Önökkel, illetve a véleményüket kérni, hogy az utas, aki előteremti keményen megkeresett adóforintjaival, és ezen felül az európai szinten is magas jegyáraik megfizetésével társaságuk működését, valóban ilyen hangnemet érdemel-e.

Illusztráció: Wikipedia

A FUTÁR beüzemelésével alaposan megváltozik majd az utastájékoztatás Budapesten, de a viszonylatjelző táblákkal még jó darabig találkozhatunk az egyes járatokon. Ákos ezekről fejtette ki a véleményét.

A BKV-járművek utastájékoztató táblái 2012-ig rengeteget fejlődtek, mióta a BKK a kezébe vette az irányítást. Azokra a táblákra gondolok, amelyek a járművek oldalán vannak és amelyeken a megállóhelyek és az átszállási kapcsolatok láthatók.

Levente levelét olvasva az az érzés kerített hatalmába, hogy olvasónk nem elégedett maradéktalanul a 7-es buszcsalád átszervezésével. Észrevételeit a BKK-n túl nekünk is eljuttatta.

Engedjék meg, hogy gratuláljak a 7-es buszcsalád esetében véghezvitt, tömegpusztító tevékenységükhöz. Remek érzés látni, hogy olyan buszok szűntek meg, vagy alakultak át, melyeket a fél város napi szinten használt. A racionalizálás nevében most már sokkal több járatra szállhatunk fel gyakorlatilag ugyanazon a vonalon.

Nincs is jobb annál, amikor egy hosszú, fárasztó nap végén az ember végre aludni tér. Ja, de. Ha közben dübörög a légkalapács az ablak alatt.

Egy néhány perces késés is haza tudja vágni a napi ritmust, de most nem ez a lényeg. Krisztina jelezte a BKK-nak, hogy egy járat - túl azon, hogy nem tartja a menetrendet - rossz helyen teszi le az utasokat. A probléma ismert, a megoldást megígérték, a helyzet azonban nem változott.

Egy problémával fordulok hozzád. A gondom, hogy a XVII. kerületben a 97E busz nagyon problémás hajnalban. 4:51-kor kellene lennie a Kis utcai megállóban. Már kétszer telefonáltam be miatta, de nem sok minden változott...

Nem az első ilyen témájú bejegyzés, vélhetően nem is az utolsó. Az utas jegyet venne, nem tud, felháborodik, ír. Olvasónk levelén kénytelen voltam finomítani, de annyit elárulhatok: az eredeti is roppant szórakoztató.

Megosztanám veletek és a "kedves" BKV-val is (vagy BKK - lesz..om, bocsánat) a tegnapi, valószínűleg nem egyedi esetemet. A Dózsa György úti metrómegállótól 5 percnyire lakom, így legtöbbször ott szállok fel. Már egy ideje észrevettem, hogy az ott lévő pénztár jó ideje zárva van... hogy miért, arra kíváncsi lennék. Eddig nem is volt gond, mert a forgalmi ügyeleten lehetett jegyet venni. Eddig.

Maga elé engedte a Széll Kálmán térnél az 5-ös buszt olvasónk, de a busz sávváltáskor meghúzta András kocsiját, s csak később derült ki, hogy némi kárt is okozott. Olvasónk nem írta fel a busz rendszámát, ugyanakkor az eset tisztázása a buszt üzemeltető VT-Transmannak is érdeke, hiszen valószínűleg az autóbusz is megsérült.

Tehetetlenségemben írom le a mai (2013. július 4.) esetemet. 17:20-kor a Széll Kálmán térről haladtam a Krisztina körút felé. A Csaba utcai kereszteződés előtt lelassítottam és megálltam, hogy az 5-ös csuklós busz el tudjon menni az Attila út irányába.

Illusztráció: BKK/Facebook

Egy magas padlós busz első ajtaján kellett feltuszkolni a babakocsit Márk feleségének, noha a BKK tájékoztatóján az szerepel: "babakocsival vagy kerekesszékkel közlekedők használhatják a hátsó ajtókat". A 198-as busz vezetője azonban ezt vélhetően nem tudta.

Egy rövid kis történetet szeretnék most megosztani a blog olvasóival, ami - igaz - nem velem történt, hanem feleségemmel, a kislányommal és édesanyámmal. Történt a mai napon (2013. július 4.), a délelőtti órákban, hogy a fent említett trió elindult a lőrinci piacra, mintegy családi programként. Természetesen nem a reggeli csúcsidőben, bár az iskolaidő végével reggel sincs már forgalom a vonalon.

Forrás: BKK

Az Indexhez, a blog.hu-hoz, valamint sok más médiumhoz és bloghoz hasonlóan a BKV-Figyelő is csatlakozott a Google, a Prezi és az Espell által létrehozott Nyitottak vagyunk csoporthoz. A sokszínűség érték. Tisztelet a Budapest Pride-nak!