Emléktáblát avattak elhunyt kollégájuk tiszteletére a Milleneumi Földalatti Vasút dolgozói és a Metró Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének tagjai 2009. október 19-én a BKV Zrt. Mexikói úti járműtelepén.  A táblával munkatársai és barátai Pál Sándornak állítottak méltó emléket, így köszönve el Sanyi bácsitól, aki 54 éven keresztül dolgozott a társaságnál.

A Millenniumi Földalatti Vasút történetében egy korszak ért véget 2009 augusztusában, amikor Pál Sándor, nyugdíjas térfelvigyázó, mindenki „Sanyi bácsija” 75 éves korában elhunyt.

Pál Sándor, aki 1954. február 6-án, 18 évesen, kalauzként lépett be a Fővárosi Villamosvasút Vállalathoz, mindig „villamospárti” volt. Így hiába kapott szinte azonnal „bizalmi állást” – az akkor kiemelt státusznak számító trolibusz-kalauzi munkakört -, és hiába, hogy a trolinál ismerte meg feleségét, 12 év után mégis inkább villamosvezetőnek jelentkezett. 1968-ban így kapott, tizedmagával lehetőséget arra, hogy a földalatti járművezetői vizsgát is megszerezze. Tíz évig – ahogy ő mondta – „kétlaki” életet élt, felváltva vezetett villamost és földalattit, ám életre szóló barátságot ez utóbbival kötött igazán. 1989-es nyugdíjazásáig ült a kisföldalatti vezetőfülkéjében, de utána sem tudott elszakadni szeretett járműveitől. Besegítő járművezetőként és tárfelvigyázóként továbbra is a MillFaV kötelékében maradt, és egyáltalán nem véletlen, hogy 1995-ben rá bízták a nosztalgia-kocsi „parancsnokságát”. A 30 év után felújított és újraindított „Öreglánynak” – ahogyan ő nevezte – ezután ő lett a gazdája.

Kezei alól az 54 év alatt számtalan villamosvezető, földalatti járművezető és térfelvigyázó került ki, olyan ismeretekkel felvértezve, amely tudást csak évtizedek alatt felhalmozott szakmai tapasztalattal lehet átadni. Kollégái egybehangzóan állítják: Sanyi bácsi nélkülözhetetlen volt és pótolhatatlan ma is. Hisz munkaszeretete, precizitása, lelkiismeretessége fél évszázadon át változatlan maradt. Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az, hogy a közlekedésben eltöltött több mint 54 év alatt mindössze két alkalommal késett el szolgálatból (akkor is önhibáján kívül), és a két késés között 36 év telt el…

Beosztottjai és szolgálati főnökei egyaránt csak a tisztelet és a szeretet hangján beszéltek és beszélnek róla ma is.  Ennek a szeretetnek állít örök emléket a tábla. Az avatáson – a teljes üzemidőben dolgozó állomány ellenére – több mint 50 ember vett részt. A tábla árát a kollégák és a szakszervezet adta össze, mindenki annyit dobott be, amennyit tudott. A koszorúzás után pedig egy rövid időre a fekete-szalagos „Öreglány” is kiállt a garázsból, hogy így köszönjön el gazdájától, hisz a régi kocsi és vezetője többé már nem áll együtt forgalomba.

BKV Zrt.

Emléktáblát avattak elhunyt kollégájuk tiszteletére a Milleneumi Földalatti Vasút dolgozói és a Metró Közlekedési Dolgozók Szakszervezetének tagjai 2009. október 19-én a BKV Zrt. Mexikói úti járműtelepén.  A táblával munkatársai és barátai Pál Sándornak állítottak méltó emléket, így köszönve el Sanyi bácsitól, aki 54 éven keresztül dolgozott a társaságnál.

A Millenniumi Földalatti Vasút történetében egy korszak ért véget 2009 augusztusában, amikor Pál Sándor, nyugdíjas térfelvigyázó, mindenki „Sanyi bácsija” 75 éves korában elhunyt.

Néhány hónapja kipattant valakinek az agyából, hogy a jegyek és bérletek árát nem takarításra és karbantartásra költik, hanem színészeknek fizetik majd ki, akik felmondják a 4-es és a 6-os villamos, valamint a 7-es buszcsalád megállóinak nevét. A BKV öt színésszel kötött szerződést, méghozzá Hegyi Barbarával,  Rudolf  Péterrel, Nagy-Kálózy Eszterrel, Szerednyey Bélával, Pusztaszeri Kornéllal. Nekik a közlekedési társaság összesen 5 millió forintot fizetett. Hatalmas botrány lett ebből. Az utasok százával írták a panaszokat a BKV-nak, mert mindenki úgy érezte, hogy a cégnek nagyobb problémái is vannak annál, mint hogy ki mondja a megállók neveit

Normális cégeknél egy ilyen balul elsült kampány után az ötletgazdát elbocsátják. De a BKV-t  úgy néz ki hülyék vezetik, ezt bizonyítja az is, hogy a több száz (ezer?) panaszlevél ellenére új vonalakon cserélik le a tájékoztató szöveget. Sőt! Információink szerint a metrókon még a tájékoztató rendszert is lecserélik, mert a régire nem férnek rá az új felvételek. Ezt a következő élő szerződés is alátámasztja:

Újabb ötmillió a hangokra (forrás: BKV)

Sikerült megszereznünk a felvételeket, melyeken –a már ismert színészek- a 3-as metró tájékoztató szövegeit és a megállók neveit mondják. Ezt azt bizonyítja, hogy folytatódik a cégen belüli ámokfutás és a pénzszórás, pedig az utasok jobban örülnének, ha a színészeknek eddig kifizetett pénzt alkatrészekre vagy takarításra költené a BKV.

Olvasónk és barátja október 15-én éjszaka a Nagyvárad téri aluljáróban készített egy fotót. Ennek az ott tartózkodó biztonsági őrök annyira nem örültek, hogy mindkét srácot lefogták, egyiküket le is fejelték. A biztonsági őröknek valószínűleg az nem tetszett, hogy a képen ők is helyet kaptak. Én sem örülnék, ha lefényképezneénk, de a problémát valószínűleg nem verekedéssel, hanem egy „Kérlek töröld ki a képet” mondattal intézném el.

Tisztelt BKV-figyelő!

Bekerültem azon BKV utasok sorába, akik leírhatják, hogy ha nem velem történik meg, nem hiszem el. Ha minden igaz, kapsz még egy levelet erről az esetről, azért megosztanám a saját szemszögemből is. Október 15-én éjszaka két barátom és én leszálltunk a metróról a Nagyvárad térnél.

A lépcsőn felérve az aluljáróba, érdekes látvány tárult elénk. Legalább negyven ellenőr (biztonsági őr?) ácsorgott ott, szinte meg is telt velük az egész. Ezt egyik társam sajnálatos módon meg akarta örökíteni mobiltelefonjával. Mi előtte mentünk. Haladtunk a feljáró felé, hátrafordulva látom, hogy néhányan a sok közül elkezdték ütlegelni őt, felkenték a falra, stb.

Erre én is elővettem a telefonom, sajnos csak a mellékelt rossz minőségű képet sikerült produkálni videó felvétel helyett, mert rögtön betámadtak engem is. Vitatkoztunk, majd a vitát az intelligens BKV kolléga azzal zárta le, hogy lefejelte az orrom, ami elkezdett vérezni. Közben a barátom valahogy kiszabadult, sérült kézzel, sebesült szemöldökkel. Megúsztuk, lehetett volna rosszabb is. Hívtam a 112-t, nem vették fel, de barátaim tanácsára le is raktam, mert egyikük felismerni vélt rendőröket, vagy volt rendőröket is odalent, valószínűleg mi jártunk volna rosszabbul. Igen, részegek voltunk, viszont, nem, nem kötekedtünk (ki az a barom aki beléjük kötne, csak az árpádsáv hiányzott róluk, hogy gárdistáknak tűnjenek, csak az a különbség, hogy ez egy legális, nem betiltott erőszakszervezet).

A fotó rossz ötlet volt, de nem így kellett volna lereagálni. Tegyük fel, hogy nem készül el a fotó, de ott a kézben a telefon. Akkor ezentúl a BKV ellenőrei, biztonsági szolgálatosai mindenkit megvernek, akinek telefon van a kezében?

Magyarország, 2009. Akinek esze van, mielőbb elhagyja ezt az országot.

Bobby

Nem arra ment a villamos, amerre ő szerette volna, ezért támadt rá egy férfi a 28-as villamos vezetőjére még szombaton. Az utas háromszor megütötte a járművezető hölgyet, majd egy kést vett elő. A helyszínelésre érkező forgalmi tiszt éppen korházból jött, ahol egy szintén szombaton megvert jegyellenőrrel találkozott:

Tisztelt BKV-figyelő!

Újabb villamosvezetőt ért támadás, ezúttal a 28-as villamos Kozma utcai végállomásán, tegnap, azaz szombat délelőtt. A támadó nehezményezte, hogy nem viszi ki a villamos az Izraelita temetőhöz, a villamosvezető hölgyet háromszor megütötte, majd elővett egy kést. A kolléganő bemenekült a tartózkodóba, ezután az "úriember" távozott.

Rendőrségi feljelentés történt, és délután a leírás alapján egy kolléga felismerte a támadót, akit az Ónodi utcánál a rendőrök le is szedtek a villamosról. Érdekes, hogy a délelőtti helyszínelésre kiérkező forgalmi tiszt éppen egy kórházból jött, mert egy ellenőrt az Astoriánál megvertek.

Dióhéjban ennyi, nem tudom, miért nem kapott eddig komolyabb nyilvánosságot a dolog. Talán mert már nem is hírértékű...

"Tátrás"

Nem mehetünk el szó nélkül az ilyen esetek mellett. Az utóbbi időben egyre többször támadnak meg járművezetőket és utasokat a BKV járművein és megállóiban. A BKV hiába szeretné bekamerázni a járműveket, erre sajnos nem kaptak engedélyt, ezért héten új akciót indítunk. Szeretnénk, ha a buszokon és a villamosokon a lehető legrövidebb időn belül megjelennének a térfigyelő kamerák, hogy a járművezetők és az utasok is nagyobb biztonságban legyenek. Ehhez azonban a Ti segítségetek is kelleni fog. Bővebb infó néhány nap múlva.

Elvileg nem, ugyanis semmilyen személyes adatot, így a nevünket, címünket sem adhatja ki harmadik félnek. Olvasónk mégis szemtanúja volt annak, hogy a Mechwart ligetnél az ellenőrök helyett egy civil ruhás rendőr jegyezte fel a bliccelő adatait egy lapra, amit átadott a BKV-soknak. Szerinted helyes ez az eljárás? A kommentek között várjuk a véleményed!

Kedves BKV-figyelő!

2009.10.14-én délután fél6 magasságában éppen leszálláshoz készültem a Mechwart ligeti megállónál a 4-es 6-os villamosról, mikor a következő jelenetre lettem figyelmes:

Az ajtónál két ellenőr, egy (vélhetően bliccelő) utas, és egy szemlátomást civil férfi álltak. A civil ruhás ember egyszer csak előkap egy rendőrségi jelvényt (nemzeti színű fém, dombor), mire a feltételezett bliccelő átadta a személyi igazolványát és lakcím kártyáját, és ezek után maga a civil ruhás rendőr írta rá az ellenőrök által használatos csekkre/pótdíjfizetési igazolásra a személyi adatokat.

A kérdésem az lenne, hogy ez így jogszerű-e? Emlékeim szerint a rendőr igazoltatáskor nem adhatja ki harmadik fél számára a személyi adatokat, még ebben az egyébként egyértelmű esetben.

Köszi, Csaba

Olvasónk próbált meg segíteni annak a két turistának, akik ellenőrrel veszekedtek a Kálvin téren. A külföldiek két napijegyet váltottak az utazáshoz, ám egyikük ezt elhagyta. Mivel tovább akartak utazni az egyik turista szakaszjegyet váltott a metróra, ám egy megállóval véletlenül tovább utazott. Az ellenőr lecsapott rá és meg akarta büntetni, de egy utas a védelmükre sietett. Tolmácsolt, megkérte az ellenőrt, hogy ne büntesse meg őket, de az ellenőr csak szitkozódott és kiabált, valamint azt mondta „Elveszik a családomtól a pénzt, a kenyeret!” –melyből olvasónk arra következtetett, zsebre akart dolgozni. A BKV-nak küldött panasza alant:

Tisztelt BKV!

Rendszeres, mindig fizető, a nagy többséggel ellentétben viszonylag elégedett utas vagyok az Önök által üzemeltetett járműveken. Talán éppen ezért - bár legendák keringenek durvaságukról - az ellenőrökkel soha semmiféle konfliktusom nem volt. Egészen tegnap (október 15.) estig.

Valamikor 22 óra környékén a Kálvin téren a metró peronján felfigyeltem arra, hogy jegyellenőreik erősen tört angolsággal próbálnak megbírságolni két külföldi turistát. Mivel jól beszélek angolul, gondoltam, segítek a helyzet tisztázásában.

Az egyik hölgy érvényes napijeggyel rendelkezett, vele nem volt problémája az ellenőröknek. A másik elveszítette a napijegyét, ezért a Nyugati pályaudvarnál kezdődő utazásukhoz vásárolt egy újabb jegyet. Fő bűne kollégáik szerint az volt, hogy nem vonaljegyet (300 Ft), hanem metró szakaszjegyet (250 Ft) sikerült vásárolnia az immáron három helyett négy megálló hosszúságúra nyúló utazáshoz. A láthatóan jóhiszemű és viszonylag ijedt hölgyektől ezért az 50 Ft-os tévedésért 6000 Ft büntetést szerettek volna behajtani a helyszínen. Jogilag nyilván ez a helyes út. Azonban nem lett-e volna sokkal helyesebb figyelmeztetni az amerikai turistákat hibájukra, és szép estét kívánva elköszönni tőlük? Vagy - ha már mindenképpen büntetést szerettek volna alkalmazni - megkérni őket, hogy lyukasszanak ki egy újabb vonaljegyet?

Éppen ezeket az alternatívákat vázoltam fel az ellenőröknek, akik ekkor elkezdtek rettenetesen arrogánsan, külföldiek számára valószínűleg kifejezetten ijesztően viselkedni - nyilván azért, mert veszni látszott a remélt bevétel. Rendőrt hívtak (állítólag, de nem igazán hiszem, inkább kifárasztásra játszottak), és mind nekünk, mind a turistáknak "megtiltották" a helyszín elhagyását.

A válogatott, nekem és a társaságomban levő további két hölgynek célzott sértések, szidalmazások közepette egyiküknél elszakadt a cérna, vörösödő fejjel ordította, hogy elvesszük a családjától a bevételt, a kenyeret. Többször nagy lendülettel megindult felénk, mintha tettlegességig szeretné vinni a dolgot. Elszólása után vált nyilvánvalóvá, hogy az ellenőrök, bár valódiak (a mozgólépcső tetején már jelezték, hogy lent ellenőrzés van), könnyen lehet, hogy "zsebre" bírságolnak, amihez tökéletes alany két ijedt turista - és tökéletesen szükségtelen egy okoskodó "helyi".

Ez volt az a pont, amikor a hölgyeknek - akiket folyamatosan nyugtattam, illetve elnézést kértem tőlük az ellenőrök durva viselkedése miatt - azt javasoltam, hogy ameddig tovább beszélek az ellenőrökkel, addig lépjenek meg. Egy óvatlan pillanatban aztán így is tettek, az ellenőrök pedig néhány további elengedett szitok és fénykép készítése után, a "Feljelentelek, feljelentelek! " szöveg mantraszerű ismételgetése közben feladták.

Sok helyen jártam már szerte a világban, de tőlünk jóval "keletebbre" elhelyezkedő országokban sem láttam még csak hasonlót sem.

Kérdéseim, amelyekre várom a választ:

1. Mik a felvételi kritériumok a jegyellenőrökkel szemben? Van-e pszichológiai alkalmassági vizsgálat? A sorozatosan bekövetkező hasonló esetek miatt nem látja-e a BKV szükségesnek a felvételi kritériumok szigorítását?

2. Megbizonyosodik-e a BKV arról, hogy az alkalmazott ellenőrök ismerik legalább az elemi illemtani szabályokat? (Köszönés, tegezés/magázás kérdése, stb.)

3. Elfogadhatónak tartja-e a BKV, hogy alkalmazottai fizető utasokat durván sértegessenek, provokáljanak?

4. Elfogadhatónak tartja-e a BKV, hogy alkalmazottai viselkedése miatt sok-sok turista riad el az országból?

5. Elfogadhatónak tartja-e a BKV, hogy jóhiszemű, magyarul nem beszélő utasokat aránytalanul pótdíjazzon? (50 Ft - 6000 Ft? Figyelem, a büntetési tétel a kieső összeg 120-szorosa!)

Lehet, hogy a BKV igyekszik Európába, de a szándék kevés, és a látottak alapján sajnos Európa még nagyon, de nagyon messze van.

Várom válaszukat, tisztelettel: Egy Elégedetlen Utas

Ui.: Levelemet mellékelve elküldtem a BKV-figyelő blognak, amennyiben megjelenik, remélem az Önök által alkalmazott ellenőrök okulására is szolgál majd.

Olvasónk próbált meg segíteni annak a két turistának, akik ellenőrrel veszekedtek a Kálvin téren. A külföldiek két napijegyet váltottak az utazáshoz, ám egyikük ezt elhagyta. Mivel tovább akartak utazni az egyik turista szakaszjegyet váltott a metróra, ám egy megállóval véletlenül tovább utazott. Az ellenőr lecsapott rá és meg akarta büntetni, de egy utas a védelmükre sietett. Tolmácsolt, megkérte az ellenőrt, hogy ne büntesse meg őket, de az ellenőr csak szitkozódott és kiabált, valamint azt mondta „Elveszik a családomtól a pénzt, a kenyeret!” –melyből olvasónk arra következtetett, zsebre akart dolgozni. A BKV-nak küldött panasza alant:

Tisztelt BKV!

Rendszeres, mindig fizető, a nagy többséggel ellentétben viszonylag elégedett utas vagyok az Önök által üzemeltetett járműveken. Talán éppen ezért - bár legendák keringenek durvaságukról - az ellenőrökkel soha semmiféle konfliktusom nem volt. Egészen tegnap (október 15.) estig.

Valamikor 22 óra környékén a Kálvin téren a metró peronján felfigyeltem arra, hogy jegyellenőreik erősen tört angolsággal próbálnak megbírságolni két külföldi turistát. Mivel jól beszélek angolul, gondoltam, segítek a helyzet tisztázásában.

Jonathan McDonald üzletember videóra vette a londoni metrón, ahogy a TfL (Transport for London) egyik dolgozója egy utassal kiabál, és azzal fenyegeti, hogy belöki a vonat alá. Boris Johnson polgármestert megdöbbentette az eset, azonnali vizsgálatot kért a társaságtól.

A londoni metró egyik szerelvénye meghibásodott, ezért nem ment tovább, leszállították róla az utasokat és átterelték őket egy másik vonatra. Egy idős úr karját leszállás közben odazárta a metró egyik ajtaja, körülbelül 30 másodpercig mozdulni sem tudott. Az eset után panaszt kívánt tenni az állomáson tartózkodó személyzetnél, akik nem foglalkoztak vele. A dolgozók ezután megkérték az utast, hogy hagyja el a biztonsági sávot (álljon a sárga vonal mögé), de ezt harmadik felszólításra sem tette meg, addig nem akarta elhagyni a helyszínt, míg panaszával nem foglalkoznak. A metró dolgozója ezután kezdett ordibálni vele, és azzal is megfenyegette, hogy belöki a vonat alá, közben többször beképzelt pasinak és kislánynak nevezte az idős utast. –Írja egy londoni olvasónk.

Boris Johnson Twitteren a következőt írta: „A videó megdöbbentett. Felszólítottam a TfL-t, hogy sürgősen kezdjenek nyomozásba. Túlkapás a dolgozóktól sosem elnézhető”

Aki Budapesten tömegközlekedik és BKV-figyelőt olvas, a fenti videón már meg sem lepődik. Sőt, nálunk ennél durvábbak is történnek. Gondoljunk csak azokra az utasokra, akiknek a fogát verték ki a biztonsági őrök, vagy akit hozzácsaptak a lyukasztóhoz. Ezért lep meg a londoni polgármester nyilatkozata és a közlekedési társaság lépése. Mert ugye nálunk az a szokás, hogy mindenről az utas tehet (részeg, drogos és bliccelő is), aki rátámad szegény biztonsági őrökre, BKV-s dolgozókra.

Amikor Budapesten sétálok ismerőseimmel, barátaimmal mindig meglepődnek, hogy ennek a városnak milyen szép részei vannak. Gyönyörű utcák, parkok, terek, épületek, csak meg kell őket keresni, fel kell fedezni a várost. A lenti kisfilm is a város szép részeit mutatja, országunk büszkeségeit mutatja be. Engem megfogott, remélem nektek is tetszik:

Olvasónk tegnap délután az 5-ös buszon utazott, ahol ellenőrök dolgoztak. A buszon egy jegy nélkül utazó nőt elkaptak, és nem engedték, hogy leszálljon a buszról. A jármű félreállt, és a rendőrök kiérkezéséig a többi utast is fogva akarták tartani, de ennek többen nem örültek:

Tisztelt BKV-figyelő!

Szeretném megtudni, hogy a BKV ezen új megoldása hivatalos, vagy csak az ellenőrök adott pillanatban történő elmezavara volt-e:

Az 5-ös buszon ma (október 15.) 16:35-kor az ellenőrök elkaptak egy jegy nélkül utazó hölgyet nagyjából a Moszkva tér után. Szó szót követett, a hölgy nem akarta igazolni magát. A busz az Alagútnál félreállt, az ellenőrök előre mentek a sofőrhöz.

Az utasokat nem tájékoztatták. Csak álltunk, hosszú percekig. Mivel siettem, előrementem. Közöltem, hogy le kívánok szállni. Oda se bagóztak. Fel kellett emelnem a hangomat, megkérdeztem, miért tartanak fogva? Miért nem szállhatok le? Van bérletem! Át akarok szállni egy másik buszra! Nincs időm önökkel megvárni, míg ideszambázik két járőr a bliccelőért! Nagy nehezen sikerült elérnem, hogy elengedjenek fogvatartóim.

A kérdésem: az ezentúl a bevett gyakorlat, hogy a buszról addig se le- se fel nem szállhat senki, míg el nem viszik a bliccelőt a rendőrök?

Üdvözlettel: Válik Attila

Beköszöntött a tél, lehűlt a levegő, esik az eső, fúj a szél. Ilyenkor senki sem szeret a megállókban várakozni, főleg akkor, ha nincs váró, ami védene minket. Ilyenkor a legjobb a szél és esővédett járművön várni az indulást.

Olvasónk a 16, 16A és a 116-os buszokkal kapcsolatban írt panaszt. Felhívja figyelmünket a rosszul összeállított menetrendre, a rossz állapotban lévő buszokra, és leír egy konkrét esetet is levele végén, amikor az egyik buszvezető a meleg buszon ülve mosolyogva nézte a megállóban ázó-fázó utasokat, akikkel még kiabált is, mikor kérdőre vonták:

Tisztelt BKV-figyelő!

Sokat utazom a Moszkva tér - Szentháromság tér között, a 16, 16A, 116 buszokkal.

A 116os busz nagyon ritkán jár, így javarészt 16, 16Aval szoktam utazni. A 16os busz követési ideje 6 perc, a 16A követési ideje 6 perc, vagyis mivel a Moszkva tér és a Szentháromság tér között a két busz azonos útvonalon halad, így 3 percenként kellene jönnie a buszoknak ezen a viszonylaton. A valóságban azonban gyakran megesik, hogy 10 percig nem jön busz, majd 3 busz jön egymás után vagy 1 busz jön csak, amin tömeg van és az utasok jó része nem tud felszállni rá.

Az említett viszonylaton 435-ös Ikarusok közlekednek, amelyek közül rengeteg rossz műszaki állapotban van, minden gázadásnál hatalmas fekete füstfelhőt hagynak maguk után. Az előbbi két problémát (menetrend nem betartása, korszerűtlen buszok) még lehetne magyarázni a „a város közlekedés sajátságával” ill. a pénzhiánnyal. Azonban azt, hogy az utas tájékoztatás nem megfelelő (a busz száma sokszor nincs kint, a busz belsejében lévő kijelzőn hibásak az megálló helyek nevei, hibás az idő) nem pénzkérdés. Egy táblát kitenni, a kijelzőt beállítani nem pénzkérdés. A tájékoztatás rossz színvonala főként a külföldi turistákat hozza nehéz helyzetbe, mivel a nagyrészt idegen nyelvet nem beszélő autóbuszvezetőktől meg sem tudják kérdezni, hogy merre megy a busz, vagy hogy melyik megálló melyik.

Az fő indok, amiért ezt a levelet írom, ezen hibákon felül az a – sajnos nem egyedi – felháborító eset, ami ma történt. A 16/16A/116 busz Moszkva téri végállomásán 20-30 ember várakozott  a buszra. Szeles, hideg idő volt, zuhogott az eső. Az állomáson nincs esőbeálló, tehát mindenki állt a zuhogó esőben, fázva a buszra várva. A 16A busz meg is érkezett, de nem állt be a megállóba, hanem valamivel lejjebb állt meg, zárt ajtókkal. Az utasok (köztük sok külföldi is) fázva, ázva nézte, amint a meleg buszban az autóbuszvezető mosolyogva telefonál. Kb 8 perc várakozás után beállt a busz a megállóba, az utasok kérdőre vonták a sofőrt, hogy miért nem állt be hamarabb. Az általános felháborodás ellenére a sofőr üvöltözve, nyomdafestéket nem tűrő módon válaszolt, s közölte, hogy neki 45-re kell ide beállnia. Az eset 2009-10-14 12:45-kor történt BPO-696 rendszámú 16A-s buszon a Moszkva téri (Várfok utca) megállóban.

Azt hiszem, hogy ennyi probléma után érdemes lenne átvizsgálni a fent említett viszonylatot, különösképpen mivel ezek a súlyos hiányosságok az ország megítélését/ imázsát is rontják, mivel rengeteg külföldi használja ezeket a buszjáratokat.

Üdvözlettel: K.Á.

Olvasónk megelégelte, hogy a BKV alvállalkozójának, a Nógrád Volánnak a buszai a városban, és a városon kívül is csak vánszorognak, és olyan megállóknak is megállnak, ahol se le- se felszálló utas nincs. A végállomáson buszvezetőkkel beszélgetett, akik elmondták neki, hogy a BKV szerződésben rögzítette, mikor kell a végállomásra érniük, és ha ezt nem tartják be, akkor megbüntetik őket. Ezzel nem is lenne baj, csak a menetrend olyan rosszul lett megírva, hogy ha a buszosok normális tempóban haladnak, akár 10 perccel előbb is beérhetnek a végállomásra. Nem akarnak büntetést, ezért mennek lassan:

Tisztelt BKV!

Napi rendszerességgel utazom a Nógrád Volán által üzemeltetett járműveken, amik bosszantó módon lassan haladnak, gyakran feleslegesen megállnak olyan megállókban is, ahol se le-se felszálló utasok nincsenek. Teszik ezt még lakott területen kívül is (Pl.: 104-204-s vonal): 40-50-s sebességgel poroszkálnak feltartva ezzel a járműforgalmat  a 2-s úton, illetve a Megyeri hídon (ami ráadásul autó útnak számít).

Néhány hete alkalmam nyílt a dunakeszi végállomáson rákérdezni a dolog miértjére az egyik ott várakozó buszvezetőnél. Amit elmondott annyira megdöbbentő volt a számomra, hogy elsőre el sem hittem. Egy kis nyomozásba kezdtem, és elbeszélgettem több járművezetővel az Újpest központi, illetve a Rákospalotai végállomásokon akik megerősítették a kollégájuk által elmondottakat. A fontosabb dolgokat lejegyzeteltem, hogy ne essek tárgyi tévedésekbe.

Tehát a lassú haladás egyik oka, az ún. "korai érkezés" kivédése. Ez azt jelenti, hogy ha az autóbusz a menetrendben leírtnál korábban ér be a végállomásra, akkor a járművezetőt megbüntetik. Természetesen van egy kis engedmény: ez a Nógrád Volán esetében 2 perc. (ezt állítólag a BKV erőltette az alvállalkozói szerződésbe).  Ez "természetesen" a BKV-s járművezetőkre nem vonatkozik, náluk a következők a szabályok: a menetidő 10%-val korábban érkezhetnek a végállomásra, ha ezt az arányt túl lépik, akkor is csak abban az esetben szankcionálhatók, ha bizonyítottan szabálytalan munkavégzés az oka a korai érkezésnek. Tehát Pl. 50 perces menetidő esetén a BKV-s busz 5 perccel előbb is beérhet a végállomásra, míg az alvállalkozós csak 2-vel. Ezt az elvárást gyakran lehetetlen teljesíteni: ha néhány megállóban nem kell megállni, vagy jól halad a forgalom, máris 3-4 perccel előrébb járnak a menetrendhez képest, ezért kénytelenek gyakran a KRESZ-t is megszegve (indokolatlan lassú haladás) totyogni, illetve feleslegesen egállni.

A Nógrád Volán járműveibe GPS van szerelve, ami számítógépen tárolja az adatokat. A járművezetők elmondása szerint főnökeik kedvenc elfoglaltsága ezeket az adatokat visszanézegetni, és súlyos 10 ezreket levonni 3-4 perces korai érkezésekre hivatkozva. Teszik ezt akkor is, ha a BKV nem kötbérezte meg ezek miatt a céget (tehát kár nem érte ). Gyakran hónapokra visszamenőleg veszik elő ezeket az adatokat (főleg, ha valakire pikkelnek), van olyan kollégájuk, akitől több , mint 60 ezer forintot vontak le ezen a címen. Reklamálni, munkaügyi bírósághoz fordulni nem mernek a buszvezetők, féltve az állásukat. (Pedig szerintem jogilag nem igen állnák meg a helyüket az ilyen ügyek.)

A másik ok az üzemanyag megtakarítás: a vállalkozás indulásakor még hasonló órabéreket kaptak a Nógrádos buszvezetők, mint a BKV-sok. Néhány hónap múlva csaknem a felére csökkentették az órabérüket, és a fizetésüknek majdnem a felét üzemanyag megtakarítás címen kapják. Ezért ott spórolnak , ahol tudnak, mert a megélhetésük függ attól, hogy mennyit fogyaszt a járművük.

Amikor közöltem velük, hogy szándékomban áll levelet írni a BKV-nak ez ügyben , még egy dologra megkértek, amit nem mernek forszírozni az állásukat féltve:

Kötelezve vannak az emelt árú jegy árusítására. Ez néhány helyen a BKV-nál is működik, de ott a járművezetők jutalékot kapnak az eladott jegyek árából. A Nógrád volános buszvezetők viszont egy fillért sem kapnak.

Kérdéseim a következők:

Jár-e a Nógrád Volán buszvezetőinek a jegyárusítási jutalék? Ha nem , akkor miért kerül a jegy 400 Ft.-ba, ha igen, akkor ki rakja zsebre helyettük a pénzt? Miért vonatkoznak más szabályok a BKV-s buszvezetőkre, mint a Nógrád Volán sofőrjeire , csigalassúságú haladásra kényszerítve őket, bosszantva ezzel az utasokat, és a közlekedés többi résztvevőjét is?

Kívánnak-e lépéseket tenni az irányba, hogy egyforma elbírálásban részesüljenek a két cég járművezetői, anyagilag,  erkölcsileg, és munka jogilag. (amíg egy BKV-s buszvezető napi munkaideje max. 10 óra lehet, addig a Nógrád volánnál nem ritka a 11-12 órás műszak sem!)

Kívánnak-e lépéseket tenni az irányban , hogy a Nógrád Volán budapesti üzemágának a vezetői ne presszionálják jogilag megkérdőjelezhető módszerekkel a dolgozóikat, megkeserítve azok mindennapi munkáját?

Várom válaszukat, köszönettel: Kósa Tamás

Ezt a levelet elküldöm a BKV Figyelő című internetes oldalnak is.

Olvasónk tegnap a Batthyány téren szóváltásba keveredett 5 biztonsági őrrel. A szekusok éppen egy hajléktalant és annak csomagját rángatták, rugdosták ki az állomás területéről, ez nem tetszett az utasnak. Olvasónknak nem az eljárással, hanem az erőszakkal volt baja. A mosdatlan, büdös embereknek semmi keresnivalójuk a járműveken és az állomásokon, de egy legyengült, alig élő embert miért nem tudnak erőszak nélkül eltávolítani?

Kedves BKV-figyelő!

Bár már unalomig lerágott csont a BKV-s biztonsági emberek stílusa és viselkedése, nekem mégis ma volt az első nagyobb kalandom velük, ezért szeretném megosztani veled is és a blogolvasókkal is. Imént írtam panaszlevelet a BKV ügyfélszolgálatának e-mail címére az esettel kapcsolatban, nagyon kíváncsi vagyok, foglalkoznak-e majd vele, vagy csak automatikus válaszlevelet kapok: "A biztonsági szolgálattal kapcsolatos panaszokat befogadó postaláda betelt, üzenetét sajnos nem tudtuk kézbesíteni. Észrevételével forduljon kérem közvetlenül az érintettekhez."

2009. október 14-én szerdán este negyed 11 körül értem a Batthyány téri HÉV állomásra, és mentem a HÉV-hez, amikor velem szembe jött egy 5-6 biztonsági őrből álló csoport, akik közül 2 a földön húzott, vonszolt egy férfit (aki valószínűleg hajléktalan volt), egy másik pedig a férfi táskáját rugdosta maga előtt. Valószínűleg a férfit veszélyesnek, illetve zavarónak ítélték a jármű és az utasok nyugalmára, talán jegye sem volt, ezért akarták eltávolítani. Bár nem szeretem az ilyen megoldásokat, de elfogadom, hogy ilyen esetben leszállíttathatják az utast (mármint a mosdatlansága, rendezetlensége miatt). Ám azt gondolom, hogy 5-6 biztonsági ember máshogy is megoldhatja ezt a feladatot - nem hinném ugyanis, hogy egy idősődő, legyengült hajléktalan férfinek lenne kedve szembeszállni velük, és megvárni a fizikai intézkedést. Ezért tehát teljesen normális stílusban megkértem a biztonságiakat, hogy ne rugdossák a táskát, és ne bánjanak így az illetővel, hanem próbálják emberségesen megoldani a feladatot. Erre persze szóváltás alakult ki, a sértegettek, mérhetetlenül bunkón és primitíven beszéltek, elküldtek melegebb éghajlatra, stb. Próbáltam rávilágítani, hogy fizető utassal nehogy már így merjenek beszélni, de persze semmi hatás. Egyikük elkezdte nekem fejtegetni, hogy szerinte a férfi, akit húztak, vonszoltak, nem is ember, a macskájánál is kevesebbre becsüli. Ezzel nekem betelt a pohár, hogy ilyen alakokat alkalmazhat a BKV olyan feladatra, amely során feltehetően gyakran kell hasonló feladatot elvégezniük.

A BKV-nak tett panaszomban felvilágosítást kértem arról, milyen képzésen esnek át a biztonsági őrök, mielőtt munkába állnak, részt vesznek-e pszichológiai teszten, és vajon milyen alapelvek, értékek mentén kell ellátniuk a munkájukat, mit vár el tőlük a BKV. Valamint megkértem a BKV-t, hogy küldjék el nekem a biztonságiak munkaköri leírását, milyen feladatik vannak, milyen jogaik és milyen kötelezettségeik. Ugyanis azt hiszem, hogy ezt nem ártana nyilvánosságra hozniuk.

Hát ennyi a sztori, utólag jutott csak eszembe, hogy videóra kellett volna venni az esetet. Bár persze valószínűleg nem kiugró eset, és nem is különösen izgalmas, mivel nem történt ellenem fizikai erőszak, még csak meg sem vertek :-)

Üdv, Bulcsú

„És nem volt senki, aki közbeavatkozott volna” -rendszeresen jelennek meg ilyen, vagy ehhez hasonló kommentek a támadó hajléktalanokról, bunkó ellenőrökről vagy biztonsági őrökről szóló bejegyzéseknél. Olvasónk a 6-os villamoson találkozott össze két bunkó utassal, akik dohányoztak, köpködtek és hangoskodtak, de ezt nem nézte tétlenül. Először csak szólt az utasoknak, de egyikőjük az arcába fújta a füstöt és leköpte, erre olvasónk válasza egy tekintélyes pofon volt. Olvasónk azon lepődött meg igazán, amikor egy utastársa panaszt tett a környéken lévő rendőröknél, hogy megverte a dohányzó srácot.

A lenti levél is rámutat arra, hogy összefogásra van szükség, egyedül nem lehet rendet rakni. Nem várhatunk mindig arra, hogy a járművezetők lépjenek fel a nemkívánatos személyekkel szemben. Elég csak 2-3 utasnak összefogni és az ilyen kis férgek futva hagyják el a helyszínt (és az őket védő utasokat is elgyepálhatná már valaki):

Tisztelt BKV-figyelő!

Régóta olvasgatom a különböző leveleket, történeteket, hozzászólásokat. Sokszor visszatérő kijelentés a "valaki miért nem tesz valamit", és a "többi ember csak nézte" kijelentések. Két évvel ezelőtt a 6-os villamoson nekem is volt afférom, két utassal. Két fickóval, akik semmibe vettek mindent amit kultúrának lehet nevezni. Természetesen az utazók kiválóan hallhatták, hogy mi is a véleményük rólunk, "köcsögökről", "birkákról".

Majd ennek betetőzése képpen egyikük rágyújtott. A másik talán érezte, hogy egy kicsit túllőttek a célon, mert szólt a barátjának, hogy ezt nem kéne. A "barát" erre közölte, hogy ki a fasz merne szólni, itt mindenki gyáva. Nos én nem voltam az. Nem volt nehéz odajutni a két ifjú emberhez hiszen a többi utas elég nagy kört hagyott szabadon. Megálltam mellette, és kértem, hogy oltsa el a cigarettáját. Ezen eléggé megdöbbent, de hirtelen felugrott, és mint egy kanos majom kidüllesztett mellkasát csapkodva elkezdett üvölteni: "Na, üssél meg g*ci, üssél meg." "Üssön meg a guta. Csak arra kértelek, hogy oltsd el a cigarettát."

Ezután vettem észre, hogy a haverja eltűnt a szemben lévő székről. A srác is észre vette, mert igen teátrális mozdulattal ledobta a földre a cigit, de előtte egy nagy adag füstöt az arcomba fújt. Részemről én lezártnak tekintettem a kérdést, és otthagytam a gyereket, Viszont ő nem. Egy tekintélyes méretű köpést küldött utánam, ami a nadrágomon landolt. Igyekszem béketűrő lenni. Feleslegesen nem csinálom a bajt,viszont azt nem engedhetem hogy csak úgy leköpjenek. Kétlem, hogy lenne ember, aki eltűri. Megfordultam, és kiosztottam a srácnak egy amolyan jóféle parasztlengőt, amitől rögtön le is ült. Mindezt persze mindenki végignézte, és aki tehette az ajtó felé nyomakodott. Mivel épp a Blaha Lujza térhez érkeztünk, én is leszálltam.

És hogy ne érje szó az emberek segítőkészségét: Ezúton szeretném megköszönni annak a "hölgynek" a segítségét, aki készségesen rohant az ott posztoló rendőrökhöz, és ugyan ezzel a készséggel magyarázta el nekik, mennyire is megvertem a fiatalembert és, hogy merre is mentem. Kívánom annak a hölgynek, hogy köpjék le őt is, és javaslom menjen szemészetre, vagy legalább  legközelebb forduljon meg, mert pár méterre álltam tőle, és a rendőröktől. Nem mentem sehová.

Ez volt az első, és utolsó eset, hogy tettem valamit. Én is elfordítom a fejem, és nem törődöm embertársaimmal.

Péter